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Des tours spectaculaires et leurs indices

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Description de l'accent :

Vous aurez besoin d'un chargeur et de deux morceaux de corde de 1 m de long. Placez les cordes au milieu sur la paume de votre main gauche, et recouvrez votre paume gauche d'un chargeur avec votre main droite.

Enroulez le magazine autour des cordes avec votre main droite. Les spectateurs verront que le magazine a formé un cylindre aux deux trous duquel pendent deux extrémités d’une corde. Pour éviter que le magazine ne se déplie, fixez-le avec un gros trombone. Saisissez ensuite les extrémités de la corde d’une extrémité avec une main et les extrémités de l’autre extrémité avec l’autre.

Tendez les cordes en position verticale et on ne sait pas comment le magazine y sera maintenu. Tirez les cordes vers le haut - et le magazine se lèvera ; relâchez légèrement la tension - et le chargeur tombera. Après cela, retirez le trombone, retirez les cordes du magazine et montrez tout cela au public, qui ne trouvera aucun secret dans les accessoires.

Concentration secrète :

Lorsque vous placez les cordes au milieu dans votre paume et que vous les recouvrez d'un magazine, puis avec vos doigts, vous pliez les cordes pour qu'elles se plient en deux chacune. De ce fait, les deux extrémités de la corde suspendues au poing du côté du petit doigt deviennent la propriété de la même corde, et les deux extrémités suspendues du poing du côté du pouce deviennent la propriété d'une autre corde.

Focus Magazine de voyage

Mais le pli d’une corde doit quand même être tiré à l’intérieur du pli de l’autre corde. Lorsque vous attachez le magazine avec un trombone, vous attachez imperceptiblement pour le public le trombone au magazine et au pli de l'une des cordes. Après avoir ainsi renforcé les cordes, il est possible de monter et d'abaisser le chargeur en les serrant et en les desserrant.

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La perception du temps dépend de ce que l'on regarde 29.04.2024

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Nouvelles aléatoires de l'Archive

Avion d'attaque américain propulsé à l'alcool 12.07.2012

L'avion d'attaque A-10 du 40e Escadron d'essai de l'armée américaine est entré dans l'histoire comme le premier avion à voler avec un nouveau type de carburant à base de matières premières alcoolisées. L'avion a décollé sans problème et a atterri avec succès.

Le carburant, connu sous le nom d'ATJ (Alcohol-to-Jet), est le troisième carburant alternatif utilisé par l'US Air Force dans le cadre de la réduction de la dépendance au pétrole et du remplacement du carburéacteur standard JP-8. D'autres carburants alternatifs comprennent le kérosène synthétique dérivé du charbon et du gaz naturel, et les biocarburants dérivés d'huiles végétales et de graisses animales. L'ATJ est un carburant à base de cellulose. Il peut être fabriqué à partir de bois, de papier, d'herbe, etc. Les sucres extraits de ces matériaux sont fermentés en alcool, qui est ensuite transformé en kérosène d'aviation.

Actuellement, l'US Air Force a entièrement certifié le kérosène synthétique et a presque terminé la certification des biocarburants, c'est-à-dire ils peuvent être utilisés sur tous les types d'avions militaires. Le premier vol de l'A-10 avec du carburant ATJ signifie que l'armée américaine recevra une autre source d'une ressource importante, indépendamment de la situation du marché pétrolier.

L'avion d'attaque A-10 est une plate-forme idéale pour tester de nouveaux carburants. Conçu pour survivre sur n'importe quel champ de bataille, l'avion dispose d'un système à double carburant, qui vous permet d'alimenter l'un des moteurs avec du carburant expérimental et le second avec du carburant traditionnel. Cela réduit le risque pour le pilote car l'A-0 ne peut continuer à voler qu'avec un moteur en marche.

À l'heure actuelle, le mélange de carburant ATJ et JP-8 a entièrement passé les tests au sol sur l'A-10. Viennent ensuite plusieurs vols expérimentaux sur des carburants mixtes et propres (uniquement ATJ).

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