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Teneur en alcool de la bière chaude 07.05.2024

La bière, en tant que l'une des boissons alcoolisées les plus courantes, a son propre goût unique, qui peut changer en fonction de la température de consommation. Une nouvelle étude menée par une équipe internationale de scientifiques a révélé que la température de la bière a un impact significatif sur la perception du goût alcoolisé. L'étude, dirigée par le spécialiste des matériaux Lei Jiang, a révélé qu'à différentes températures, les molécules d'éthanol et d'eau forment différents types d'amas, ce qui affecte la perception du goût de l'alcool. À basse température, des amas plus pyramidaux se forment, ce qui réduit le piquant du goût « éthanol » et rend la boisson moins alcoolisée. Au contraire, à mesure que la température augmente, les grappes ressemblent davantage à des chaînes, ce qui donne lieu à un goût alcoolique plus prononcé. Cela explique pourquoi le goût de certaines boissons alcoolisées, comme le baijiu, peut changer en fonction de la température. Les données obtenues ouvrent de nouvelles perspectives pour les fabricants de boissons, ...>>

Facteur de risque majeur de dépendance au jeu 07.05.2024

Les jeux informatiques deviennent une forme de divertissement de plus en plus populaire parmi les adolescents, mais le risque de dépendance aux jeux vidéo reste un problème important. Des scientifiques américains ont mené une étude pour déterminer les principaux facteurs contribuant à cette dépendance et proposer des recommandations pour sa prévention. Pendant six ans, 385 adolescents ont été suivis pour découvrir quels facteurs pouvaient les prédisposer à la dépendance au jeu. Les résultats ont montré que 90 % des participants à l’étude ne couraient aucun risque de dépendance, tandis que 10 % d’entre eux devenaient dépendants du jeu. Il s'est avéré que le facteur clé de l'apparition de la dépendance au jeu est un faible niveau de comportement prosocial. Les adolescents ayant un faible niveau de comportement prosocial ne manifestent pas d'intérêt pour l'aide et le soutien des autres, ce qui peut conduire à une perte de contact avec le monde réel et à une dépendance accrue à l'égard de la réalité virtuelle offerte par les jeux informatiques. Sur la base de ces résultats, les scientifiques ...>>

Le bruit de la circulation retarde la croissance des poussins 06.05.2024

Les sons qui nous entourent dans les villes modernes sont de plus en plus perçants. Cependant, peu de gens réfléchissent à l'impact de ce bruit sur le monde animal, en particulier sur des créatures aussi délicates que les poussins qui ne sont pas encore sortis de leurs œufs. Des recherches récentes mettent en lumière cette question, indiquant de graves conséquences sur leur développement et leur survie. Les scientifiques ont découvert que l’exposition des poussins à dos diamant zèbre au bruit de la circulation peut gravement perturber leur développement. Des expériences ont montré que la pollution sonore peut retarder considérablement leur éclosion et que les poussins qui émergent sont confrontés à un certain nombre de problèmes de santé. Les chercheurs ont également constaté que les effets négatifs de la pollution sonore s’étendent aux oiseaux adultes. Des chances réduites de reproduction et une fertilité réduite indiquent les effets à long terme du bruit de la circulation sur la faune. Les résultats de l'étude soulignent la nécessité ...>>

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Trottoirs roulants pour les villes 25.11.2016

Les travolators ou les trottoirs roulants peuvent difficilement être qualifiés d'innovation. Le premier "trottoir roulant" a été présenté en 1893 à Chicago (États-Unis) à l'Exposition universelle de Colombie et en 1900, il a été créé à l'Exposition universelle de Paris. Les tapis roulants étaient déjà considérés comme le moyen de transport du futur, et H.G. Wells les a utilisés pour décrire Londres au 1890e siècle dans A Tale of the Days to Come et When the Sleeper Awakes, écrits dans les années XNUMX.

Malgré l'optimisme d'il y a un siècle et le développement de la technologie, les tapis roulants sont restés un véhicule de niche utilisé dans les aéroports, les centres commerciaux, les musées et les zoos. L'utilisation du tapis roulant comme transport public est limitée aux stations de métro souterraines dans différentes villes du monde.

Récemment, des collaborateurs de l'Ecole Polytechnique Fédérale de Lausanne (Suisse) sont à nouveau revenus sur le sujet du tapis roulant comme transport urbain. À l'aide d'un modèle mathématique, ils ont montré que dans les villes européennes de taille moyenne, les trottoirs roulants pouvaient transporter 7000 XNUMX passagers par heure sur chaque voie plus efficacement que les bus. Les chercheurs ont pris comme modèle Genève, totalement dépourvue de voitures, dans laquelle les passagers empruntent le métro, les tramways, les taxis, les vélos ou les funiculaires urbains.

Il s'est avéré que la configuration la plus efficace d'un trottoir roulant dans une ville de cette taille est un petit cercle autour du centre-ville, dans lequel il n'y a pas de voitures. La longueur du réseau de trottoirs de 47 liens et 10 sorties sera de 32 km sur les routes principales. De plus, le système prévoit 37 carrefours reliant des tapis roulants "lents" (vitesse jusqu'à 15 km/h) avec des "autoroutes" à grande vitesse utilisant des ponts et des tunnels afin de ne pas entrer en collision avec les transports conventionnels.

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