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MANUEL DE MOTS CROISÉS
Bibliothèque gratuite / Manuel du croisé / Types de navires

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Manuel du croisé / Index alphabétique

Manuel du croisé

Commentaires sur l'article Commentaires sur l'article

Technologie, industrie, architecture / Transports et communications / Types de navires

(2)

YAL - bateau à deux huit rames avec une poupe plate

(3)

BOT - un petit bateau à rames, à voile ou à moteur en état de navigabilité

IOL - voilier

(4)

BARK - voilier

BRIG - voilier

KAYAK - un bateau monoplace chez les peuples du Nord

RAVE

TUER - remorqueur

CHELN

SLIP - voilier

SKIFF

YACHT

(5)

BARGE - navire non autopropulsé

BARK - péniche en bois

BOTIK

GICHKA - bateau à rames étroit et rapide

CANOË

Bateau

BOX

BATEAU

LUGER - voilier

STRUG - vieux navire russe

NAVIRE

UMIAK - Bateau esquimau

USHKUI - bateau à rames fluvial

SHITIK - grand bateau

TARIÈRE

goélette - voilier

(6)

BALKER - navire pour le transport de marchandises en vrac

BARKAS

REMORQUER

GALERA - bateau à rames

JONKA - Bateau chinois

DRAKKAR (drokar) - Bateau à voile et à rames Viking

CARBAS

KLIPER - voilier

KUNGAS - bateau à voile et à rames

KUTTER - voilier

DOUBLURE

LIKHTER - navire non automoteur

PAUSE - bateau fluvial

PIROGUE

PONTON

ROLKER

SAMPAN - un navire en Asie du Sud-Est

SCOOTER - planeur de sport monoplace

PÉTROLIER

TENDRE - vue du yacht

POUSSOIR

FELUGA (felouque, felouque)

BATEAU

(7)

BAYDARA - un bateau primitif chez les peuples du nord

WELBOAT - bateau rapide

TRANSPORTEUR DE GAZ

GLIDER - un navire à grande vitesse avec un fond de forme spéciale

GONDOLE - Bateau vénitien

DOSHCHANIK - vue du bateau

DRIFTER - bateau de pêche en mer dans le Nord

KARABAS - bateau de pêche dans le Nord

CARACAS - voilier des XIV-XVIII siècles.

BALEINIÈRE

CLINKER - navire-école de sport

NAVIRE

ICEBREAKER

BATEAU À VAPEUR

RASHHIVA - un voilier sur la Volga

TRAWLER - bateau de pêche

Trireme - un bateau à rames dans la Rome antique

SHALANDA - bateau de pêche

(8)

ATOMOKHOD

KAYAK

CRABOLOV

OMOROCHKA - un bateau parmi les peuples du Nord

PACKETBOTT

VOILIER

PIROSCAF - l'ancien nom du bateau à vapeur

PLASHCOAT - navire non autopropulsé

PODCHALOK - un bateau qui suit un navire en laisse

MARCHANDISE SÈCHE

NAVIRE

TRIMARAN

TURBOHODE

SHVERTBOT - un yacht à quille rétractable

(9)

ZEMSNARYAD - navire de dragage

CARAVEL - voilier

CATAMARAN

BATEAU À MOTEUR

AUTOPRODUITS

BARKENTINE - voilier

BRIGANTINE - voilier

DÉBARCADEUR

PORTE BRIQUET

ÉLECTROHODE

(11)

COUP DE VOLÉE

SUPERTANKER

(12)

TURBOT À GAZ

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Remplacez chaque lettre inconnue par *. Par exemple, chien * ka, * oshka, nous ** a. Les paires е - ё et - й sont assimilées.



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Une équipe de scientifiques du US Naval Research Laboratory a testé une nouvelle technologie de transmission d'énergie sans fil.

Grâce au rayonnement micro-onde, des physiciens ont réussi à transmettre de l'électricité d'une puissance de 1,6 kilowatt sur une distance de 1 kilomètre sur le site de recherche de l'armée américaine à Blossom Point (Maryland). Le Laboratoire souligne qu'il s'agit de la démonstration la plus réussie et la plus fiable de transmission d'énergie sans fil des 50 dernières années.

Les faisceaux d'énergie sont transmis entre deux points dans le système Safe and Continuous Power bEaming - Microwave (SCOPE-M). Un équipement spécial convertit l'électricité en micro-ondes, qui sont ensuite focalisées par un faisceau étroit sur un récepteur avec les soi-disant rectennas (antenne de redressement - antenne de redressement) - il s'agit d'un type spécial d'antenne de réception avec des diodes haute fréquence. Lorsque les micro-ondes frappent la rectenna, elles sont converties en courant continu.

Pendant 12 mois, des scientifiques américains ont essayé d'utiliser SCOPE-M pour transmettre de l'électricité sous la forme d'un faisceau micro-ondes d'une fréquence de 10 GHz à deux endroits - sur le site de test de Blossom Point, ainsi que sur l'imagerie par satellite à ultra-large bande Haystack émetteur radar au Massachusetts Institute of Technology (MIT). Le résultat dans le Maryland était une puissance de crête supérieure de 60 %, mais le Massachusetts était au-dessus de la moyenne, ce qui a entraîné plus de puissance à la fin.

Les scientifiques ne veulent pas utiliser une fréquence micro-ondes plus élevée, car cela entraînerait une perte d'énergie lors du passage dans l'atmosphère. La fréquence de 10 GHz permet l'utilisation de composants bon marché et fiables, tandis que la perte de puissance est inférieure à 5% même sous de fortes pluies.

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