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GRANDE ENCYCLOPÉDIE POUR ENFANTS ET ADULTES
Quel rôle les émigrants russes ont-ils joué dans le développement de l'aviation américaine ? Réponse détaillée
Annuaire / Grande encyclopédie. Questions pour le quiz et l'autoformation Le saviez-vous? Quel rôle les émigrants russes ont-ils joué dans le développement de l'aviation américaine ? La majorité des ingénieurs aéronautiques russes, qui se sont retrouvés en exil après 1917, se sont installés dans des pays dotés d'une industrie très développée (aux États-Unis, en France, en Allemagne) et ont joué un rôle important dans le développement ultérieur de l'aviation. Les ingénieurs aéronautiques russes ont beaucoup fait, en particulier pour l'aviation américaine. Le plus célèbre d'entre eux était Igor Ivanovich Sikorsky (1889-1972), l'un des pionniers de l'industrie aéronautique. Le premier avion de sa conception (C-2) Sikorsky a décollé en Russie en 1910. En 1912-1914, il crée l'avion Grand, Russian Knight, Ilya Muromets, qui marque le début de l'aviation multimoteur. En 1919, Sikorsky émigre aux États-Unis et s'installe dans la ville de Stratford (Connecticut), où il gagne d'abord sa vie en enseignant dans l'une des écoles du soir. En 1923, il fonde une compagnie d'aviation et, en 1924, il construit un biplan bimoteur S-29 dans un poulailler, le meilleur de sa catégorie et devient immédiatement célèbre dans le monde entier. L'entreprise de Sikorsky est devenue un lieu de travail pour de nombreux ingénieurs russes talentueux. Leur niveau de formation était extrêmement élevé - à tel point que plus tard, les personnes qui ont financé la création de nouvelles entreprises aéronautiques ont exigé qu'"au moins la moitié des ingénieurs recrutés soient des Russes". Sikorsky a créé 15 types d'avions aux États-Unis, dont beaucoup étaient très demandés dans le monde. En 1928, par exemple, son entreprise a produit le S-38 amphibie bimoteur, qui a volé, atterri et éclaboussé là où seuls les chasseurs et les festins indiens avaient eu lieu auparavant. Sikorsky a également créé le premier avion de ligne transocéanique de passagers en série S-42. Sur la base de la société Sikorsky, la célèbre compagnie aérienne panaméricaine est née par la suite. Dès 1938, Sikorsky a commencé à créer des hélicoptères, dont l'un (S-47) est devenu le seul utilisé sur les fronts de la Seconde Guerre mondiale par les pays de la coalition anti-hitlérienne. Sikorsky a été le premier à construire des hélicoptères à turbine, des hélicoptères amphibies à train d'atterrissage rétractable et des "grues volantes". Les hélicoptères de Sikorsky ont été les premiers à survoler les océans Atlantique (en 1967) et Pacifique (en 1970) (avec ravitaillement en vol). Sikorsky est à juste titre considéré comme le pilote d'hélicoptère numéro 1 au monde. Auteur : Kondrashov A.P.
Qu'est-ce qu'une illusion d'optique ? La façon la plus simple de décrire une illusion d'optique est le tour que nos yeux nous font. Nous pensons que nous voyons quelque chose qui n'existe pas vraiment. Ou nous pouvons voir le même objet de deux manières complètement différentes. Comment l'œil peut-il faire de tels « tours » avec nous si les yeux fonctionnent normalement et sont des instruments pour percevoir avec précision ce qui est devant nous ? Voici comment ça se passe. La vision n'est pas un processus physique. Mais cela n'a rien à voir avec la photographie, qui fonctionne purement mécaniquement. En fait, la vision est un phénomène psychologique, car ce ne sont pas les yeux qui voient, mais le cerveau ! Et les yeux sont des outils mécaniques pour obtenir une image. Mais lorsque ces images parviennent au cerveau, les informations reçues sont évaluées. Les cellules cérébrales doivent déterminer ce qu'elles pensent de l'image donnée. Qu'est-ce qui aide le cerveau à déterminer cela? Le travail que font les muscles oculaires pour voir l'objet est très important. Pour déterminer les distances, les angles, les positions relatives des objets dans l'espace, nos yeux se déplacent d'abord dans une direction, puis dans l'autre. Notre cerveau nous dit que les yeux ont parcouru un certain chemin car le cerveau a une idée de l'énergie et du temps qu'il faut pour déplacer l'œil dans différentes directions. Par conséquent, l'une des causes des illusions d'optique est claire pour nous. Imaginons que nous ayons deux lignes de même longueur, mais l'une d'elles est située verticalement et l'autre horizontale. La ligne horizontale nous semblera plus courte, car il est beaucoup plus facile pour le globe oculaire de se déplacer d'un côté à l'autre que de haut en bas. Alors le cerveau décide que la ligne horizontale doit être plus courte !
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