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Pourquoi l'ingénieur danois Karl Kroyler, qui a d'abord proposé de pomper non pas de l'air dans sa coque, mais du polystyrène expansé (styromousse) lors du levage d'un navire coulé, n'a-t-il pas obtenu de brevet pour son invention ? Réponse détaillée Annuaire / Grande encyclopédie. Questions pour le quiz et l'autoformation Le saviez-vous? Pourquoi l'ingénieur danois Karl Kroyler, qui a d'abord proposé de pomper non pas de l'air dans sa coque, mais du polystyrène expansé (styromousse) lors du levage d'un navire coulé, n'a-t-il pas obtenu de brevet pour son invention ? En 1964, un navire a coulé dans le port d'eau douce de Koweït City. Ils ont décidé de le soulever en pompant de l'air dans la coque. Pour ce faire, il fallait d'abord sceller le boîtier en soudant tous les trous, même les plus petits. Un tel travail, selon les experts, pourrait prendre six mois. La situation était compliquée par le fait que l'eau potable était fournie à la ville depuis la zone portuaire et que la cargaison coulée pouvait causer sa pollution. L'ingénieur danois Karl Kroyler a trouvé une issue. Il a suggéré de pomper dans la coque du navire non pas de l'air, mais de la mousse de polystyrène, familière à tout le monde, une mousse composée à 98% de pores d'air. La mousse a bouché les trous, seuls les gros trous ont dû être scellés et, par conséquent, les travaux de sauvetage n'ont duré qu'un mois et demi. Encouragé par le succès, Kroyler a décidé d'obtenir un brevet pour son invention. Il s'est avéré, cependant, qu'une méthode similaire de relèvement des navires coulés avait déjà été "publiée", et Kroiler a été refusé. La priorité dans l'invention a été trouvée dans le personnage de dessin animé de Walt Disney - Donald the Duck. Au cours d'une de ses aventures, il soulève son yacht, le remplissant de balles de ping-pong. Il est dommage que Disney n'ait pas pensé à breveter son invention pleine d'esprit. Auteur : Kondrashov A.P. Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie : Comment l'année-lumière a-t-elle été découverte ? Bien que nous ne puissions pas entièrement expliquer ce qu'est la lumière, nous pouvons la mesurer assez précisément. Nous avons une assez bonne idée de la vitesse à laquelle la lumière se déplace. Puisqu'une année-lumière est simplement la distance parcourue par un rayon de lumière en un an, la véritable découverte était liée à la vitesse de la lumière. Cela a été fait par un astronome danois nommé Ole Römer en 1676. Il a remarqué que les éclipses de l'un des satellites de Jupiter arrivent de plus en plus tard à mesure que la Terre se déplace sur son orbite de l'autre côté du Soleil, à l'opposé de celui où se trouve Jupiter. Puis, lorsque la Terre est revenue à sa position précédente, les éclipses ont recommencé à se produire selon le calendrier précédent. Le décalage horaire était d'environ 17 minutes. Cela pourrait seulement signifier que ce temps est nécessaire à la lumière pour parcourir une distance égale au diamètre de l'orbite terrestre. Cette distance est connue pour être d'environ 186 000 000 milles. Puisqu'il a fallu environ 1000 17 secondes (environ 186 minutes) à la lumière pour parcourir cette distance, cela signifiait que la vitesse de la lumière était d'environ 000 XNUMX miles par seconde. Déjà dans les temps modernes, le professeur Albert Michelson a passé des années à essayer de déterminer avec précision la vitesse de la lumière. En utilisant une méthode différente, il a obtenu un résultat de 186 284 miles par seconde, et cela est maintenant considéré comme un chiffre tout à fait exact. Si nous multiplions cette vitesse par le nombre de secondes en une année, il s'avère que la lumière parcourt 5 880 000 000 000 milles en une année - cette distance s'appelle une année-lumière.
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