Où les oranges sont-elles apparues pour la première fois ? Réponse détaillée

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Où les oranges sont-elles apparues pour la première fois ?

Il est prouvé qu'en Chine l'orange était connue il y a au moins 4000 ans ! Il existe deux types de fruits orange - aigre-doux. L'orange amère a été la première à être cultivée en Europe. Il était connu des Maures, qui ont conquis le sud de l'Espagne et la Sicile vers le IXe siècle.

Au XIe siècle, les Maures se sentent maîtres des pays conquis, ils y plantent des bigaradiers et d'autres arbres. Les oranges amères ont été cultivées dans tout le sud de l'Europe jusqu'au XVe siècle, lorsque le commerce croissant avec l'Est a amené l'orange douce en Europe. Bien que certains cultivars d'oranges amères soient encore cultivés et consommés, ils sont principalement utilisés pour le croisement avec des oranges douces.

Les oranges douces étaient à l'origine un mets délicat que seuls les riches pouvaient se permettre. Les rois et les nobles ont payé d'énormes sommes d'argent pour acheter des orangers et les planter dans leurs jardins. Dans les pays plus froids, les orangers du sud pouvaient geler pendant les hivers froids, c'est pourquoi des serres spéciales appelées serres ont été construites. Les oranges étaient plantées dans des pots ; en été, ils étaient sortis à l'extérieur et en hiver, ils poussaient derrière des vitres dans des serres, où ils fleurissaient malgré le gel dans la rue.

Saviez-vous que lorsque Christophe Colomb partit à la recherche de nouvelles terres, il emporta avec lui des pépins d'orangers et bien d'autres agrumes ? Les graines ont été semées sur l'île d'Hispaniola. Les agrumes ont prospéré dans le climat tropical des Antilles et dans ce qui est aujourd'hui la Floride. Les Indiens utilisaient les oranges pour se nourrir, et comme ils voyageaient beaucoup en mangeant des oranges, les graines tombaient dans le sol et germaient. Les agrumes ainsi plantés devinrent rapidement sauvages.

Les États-Unis sont actuellement le leader mondial de la culture de l'orange. L'état de Floride a une abondance d'orangers et produit plus d'oranges douces que tout autre état ou pays !

Auteur : Likum A.

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Comment pousse une nouvelle fleur ?

Tout organisme vivant se reproduit. Dans les fleurs, ce processus se produit comme ceci. Chaque fleur a quatre parties principales. Tout d'abord, il s'agit généralement d'un calice externe vert, composé de sépales. Les pétales sont à l'intérieur des sépales. À l'intérieur des pétales se trouvent les organes formant les graines. Au centre de la fleur se trouve un ou plusieurs pistils. Les étamines sont situées autour du pistil.

Le pistil est la partie femelle de la fleur. La partie inférieure et large de celui-ci s'appelle "l'ovaire". À l'intérieur de l'ovaire se trouvent des ovules ronds à partir desquels se développent des graines. Mais elles ne deviennent des graines qu'après avoir été fertilisées par des grains de pollen. Les grains de pollen se développent dans les étamines - les organes mâles de la fleur. Pour former une graine, les grains de pollen doivent traverser le sommet du pistil et pénétrer dans les ovules.

La partie supérieure du pistil s'appelle le stigmate. Les grains de pollen tombent d'abord sur le stigmate. Ils absorbent l'humidité du liquide sucré à la surface du stigmate. Ensuite, ils gonflent et grossissent. Un grain de poussière se développe dans le tube. Le tube se développe à travers le style du pistil et à travers la paroi de l'ovaire pénètre dans l'ovule. Le contenu du tube pénètre dans l'ovule et le féconde. De nombreux tubes polliniques peuvent germer dans l'ovaire en même temps. Chaque tube envahira et pollinisera un ovule. Seul le pollen de la même plante poussera dans le tube et atteindra l'ovule. La partie de l'étamine qui produit le pollen s'appelle l'anthère.

Le transfert de pollen de l'anthère au stigmate est appelé pollinisation. Si la pollinisation se produit dans une fleur, on parle d'autopollinisation. Si le pollen passe à la fleur d'une autre plante, la pollinisation est appelée pollinisation croisée. La pollinisation croisée s'effectue au moyen du vent, des insectes, des oiseaux et de certains animaux. Plus tard, les graines sont également transférées à un autre endroit, où elles prennent racine et se transforment en fleurs.

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Le véhicule sans pilote calculera les conducteurs imprudents 04.04.2022

L'université du Maryland a développé une nouvelle méthode de simulation du comportement des conducteurs sur la route pour former des véhicules autonomes.

Une méthode de simulation de trafic développée par des chercheurs de l'Université du Maryland est basée sur la classification du comportement des autres usagers de la route. Ce modèle, que les auteurs ont appelé CMetric, analyse les trajectoires des autres conducteurs et des piétons. Sur la base de l'analyse et des données obtenues à l'aide de la vision par ordinateur, l'algorithme peut prédire les actions possibles des usagers de la route.

"Grâce à CMetric, notre simulateur peut générer des automobilistes virtuels avec différents styles de conduite pour pré-entraîner des voitures autonomes", explique Angelos Mavrogiannis, l'un des développeurs du modèle. "La modélisation de comportements de conduite hétérogènes est un élément central de notre travail. Nous utilisons un modèle d'apprentissage par renforcement profond, basé sur DQN (Deep Q-Network)."

Les développeurs notent que ces dernières années, de nombreuses entreprises ont travaillé à la création de véhicules sans pilote sûrs et fiables. Cependant, pour une utilisation universelle, de telles machines doivent pouvoir se déplacer sur une variété de routes, ne pas entrer en collision avec d'autres véhicules, piétons, vélos, animaux ou autres obstacles.

"Malgré le grand intérêt pour les véhicules autonomes, les méthodes actuelles d'intelligence artificielle ne prennent pas en compte le comportement des conducteurs humains ou autres drones sur la route", pointe le professeur Dinesh Manocha, co-auteur des travaux. est de créer des technologies fiables qui détecteront et classifieront le comportement des autres participants à la circulation (voitures, bus, camions, vélos, piétons) et utiliseront les données reçues lors de la conduite.

Le comportement au volant, selon les développeurs, peut être divisé en deux grandes catégories : la conduite conservatrice et la conduite agressive. Les conducteurs conservateurs sont plus prudents et attentifs, tandis que les conducteurs agressifs sont sujets aux manœuvres dangereuses et aux mouvements brusques.

Une détection précise de ces comportements peut être très utile pour les véhicules autonomes, en particulier à des moments critiques (par exemple, lors d'un changement de voie ou d'une entrée sur une autoroute). Comprendre les actions des autres conducteurs permet à l'IA d'adapter sa trajectoire en conséquence, de prendre des mesures de sécurité.

"Les systèmes de navigation autonomes sont généralement formés avant les tests sur le terrain", a déclaré Rohan Chandra, co-auteur du développement. Le système de navigation peut être formé pour gérer le comportement complexe des conducteurs dans un environnement urbain.

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