Comment fonctionnent les plates-formes pétrolières ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Comment fonctionnent les plates-formes pétrolières ?

Quand vous pensez à la production de pétrole, vous imaginez probablement de hautes structures en acier d'où jaillit de l'huile noire. Mais ces fontaines à huile appartiennent au passé. Les méthodes de forage modernes excluent presque complètement la possibilité d'un tel écoulement.

Il existe de nombreux types de plates-formes de forage pétrolier en usage aujourd'hui. Certains ont vingt étages, d'autres sont sur roues, et d'autres sont sur des plates-formes et des barges pour percer des trous dans le fond marin. Environ quatre-vingt-cinq pour cent des puits aux États-Unis sont le résultat de la méthode de forage rotatif, dans laquelle une foreuse à rotation rapide est enfoncée dans le sol.

Il existe différents types de forets pour différents types de sol. Une tige de forage est fixée à la foreuse, composée de sections de dix mètres appelées nœuds, chacune pesant environ deux cents kilogrammes. Une plaque tournante en acier plat tient debout et fait tourner le tuyau qui la traverse dans le sol. À chaque tour du tuyau, la perceuse qui y est attachée s'enfonce plus profondément dans le sol et nœud après nœud y pousse. Pendant le forage, un liquide spécial est pompé dans le tuyau, ce qui refroidit et lubrifie le foret.

Au fur et à mesure que le puits s'approfondit, un long tube en acier appelé tubage est ajouté au tuyau de temps en temps. Le foret s'émoussant en passant à travers les rochers, il faut le remplacer assez souvent et pour cela il faut retirer tout le tuyau du puits, ce qui est un travail très laborieux.

Parfois, il faut quatre à six heures pour remplacer la foreuse et abaisser le tuyau dans le puits. Lorsque le puits atteint la profondeur souhaitée, la foreuse avec le tuyau est retirée, le tubage rempli d'une composition chimique spéciale est abaissé jusqu'au fond du puits. Afin d'ouvrir la sortie d'huile, un dispositif spécial est descendu dans le puits, ressemblant à un petit pistolet, afin de percer des trous dans le tuyau. Ensuite, l'eau est pompée dans le tuyau pour éliminer la composition qui le remplit. La pression augmente dans le puits et finalement le pétrole commence à s'écouler à travers les trous de vannes dans le réservoir ouvert.

Auteur : Likum A.

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Une vache a-t-elle vraiment quatre estomacs ?

Non, une vache n'a pas quatre estomacs. Mais son estomac est divisé en 4 sections. Les vaches, les moutons, les chèvres, les chameaux, les lamas, les cerfs et les antilopes ont l'habitude d'avaler de la nourriture et de la remettre ensuite dans leur bouche. Ensuite, ils le mâchent soigneusement, avec plaisir. Ces animaux sont appelés ruminants.

La raison pour laquelle ils ont développé cette façon de manger est que leurs ancêtres étaient des proies faciles pour des animaux plus forts et plus puissants. Ainsi, il y a plusieurs millénaires, pour se protéger, les ruminants avaient l'habitude d'avaler rapidement la nourriture, puis de se cacher dans des endroits isolés et de la mastiquer dans une atmosphère calme, avec plaisir. Cela devient possible grâce à l'estomac de ces animaux, divisé en 4 compartiments : cicatrice, filet, livre et caillette.

Lorsque la nourriture que la vache avale est grossière, elle pénètre dans le rumen, le plus grand de tous les départements. Là, il ramollit et passe dans la grille. Dans cette section, les aliments atteignent la taille souhaitée. Plus tard, il entre à nouveau dans la bouche en rotant. C'est le processus inverse de la déglutition. Après avoir mâché, l'animal avale à nouveau, envoyant la nourriture mâchée dans la troisième section, d'où elle passe dans la quatrième, directement dans l'estomac.

Les vaches, les moutons et les chèvres n'ont pas de dents de devant sur la mâchoire supérieure. Au lieu de cela, les gencives forment un tampon dense.

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La production mondiale de véhicules électriques sera multipliée par plus de sept par rapport à 2011 et, d'ici 2015, la capacité totale des batteries atteindra 17,331 17 MWh. Cette année, l'Amérique du Nord est le plus grand consommateur de ces produits, mais les fabricants asiatiques prendront bientôt sa place. Si le coût des batteries lithium-ion baisse, la demande mondiale de batteries stationnaires sera multipliée par 2011 par rapport à 640 et atteindra 2015 MWh en XNUMX.

Pour répondre à cette demande, plusieurs constructeurs entendent construire l'une des plus grandes usines de l'histoire de l'industrie. Ces sociétés comprennent Panasonic (Japon), Samsung SDI (Corée du Sud) et Johnson Controls (États-Unis), ainsi que les plus petits acteurs du marché A123 (États-Unis), Electrovaya (Canada) et BYD (Chine). Aux États-Unis, la production de batteries lithium-ion est stimulée par le Recovery and Reinvestment Act américain qui prévoit des subventions pour cette activité. Cependant, la plus grande part de la production de batteries lithium-ion se situe au Japon, en Corée du Sud et en Chine. Les gouvernements de ces pays ont placé la production de batteries lithium-ion dans la sphère de l'intérêt national et ont investi massivement dans la création de nouvelles usines.

Les batteries au lithium-ion sont le type d'appareils le plus préféré qui trouve une utilisation dans une large gamme de systèmes allant des véhicules électriques aux ordinateurs et aux outils électriques ménagers. Cette popularité des batteries s'explique par leur fonctionnalité flexible, leur longue durée de vie, leur densité d'énergie suffisamment élevée et d'autres caractéristiques. Le seul inconvénient qui affecte l'utilisation plus large de ce type de batteries est leur prix : elles sont beaucoup plus chères que les autres types de batteries. Cependant, l'augmentation gigantesque de la capacité de production entraînera une réduction significative du coût de ces appareils.

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