Quelle substance est la plus répandue dans le monde ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Quelle substance est la plus répandue dans le monde ?

a) Oxygène.
b) Carbone.
c) azote.
d) de l'eau.

Aucune de ces réponses. Bonne réponse : la pérovskite est un composé minéral de magnésium, de silicium et d'oxygène.

La pérovskite représente environ la moitié de la masse totale de notre planète. C'est d'elle que se compose principalement le manteau de la Terre. Du moins, les scientifiques le pensent, mais personne n'a encore pu prélever d'échantillons confirmant cette hypothèse.

Les pérovskites sont une famille de minéraux nommée d'après le minéralogiste russe comte Lev Perovsky en 1839. La pérovskite est un véritable Saint Graal pour les chercheurs en supraconducteurs, car le matériau est capable de conduire l'électricité sans aucune résistance à des températures ordinaires.

Grâce à la pérovskite, le monde des trains "flottants" et des ordinateurs ultra-rapides deviendrait une réalité. En attendant, les supraconducteurs ne fonctionnent qu'à des températures inutilement basses (la plus haute officiellement enregistrée à ce jour est de moins 135°C).

En plus de la pérovskite, on pense que le manteau terrestre est composé de wustite de magnésium (une forme d'oxyde de magnésium également présente dans les météorites) et d'une petite quantité de shistovite (du nom de Lev Shistov, un étudiant diplômé de l'Université de Moscou qui a synthétisé une nouvelle forme de silice sous haute pression en 1959).

Le manteau est situé entre la croûte et le noyau de la Terre. Il est censé être solide, bien que certains scientifiques pensent que le manteau est en fait un liquide se déplaçant très lentement.

Comment savons-nous tout cela? Après tout, même les pierres émises par les volcans ne se trouvaient pas à plus de 200 km de la surface de la Terre, et exactement 660 km avant le début du manteau inférieur ?

Pour estimer la densité et la température à l'intérieur de la planète, vous pouvez envoyer des impulsions d'ondes sismiques et enregistrer la résistance à laquelle ces impulsions ont dû faire face.

De plus, le résultat obtenu peut être comparé à nos connaissances sur la structure des minéraux, dont nous avons des échantillons - de la croûte et des météorites - et sur ce qui arrive aux minéraux sous l'influence de températures intenses et de hautes pressions.

Cependant, tout cela - comme beaucoup d'autres choses en sciences naturelles - n'est qu'une autre supposition hautement scientifique.

Auteur : John Lloyd, John Mitchinson

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Comment l'argot (jargon) est-il apparu ?

Par exemple, l'argot peut être créé en combinant plusieurs mots, par exemple, scab, des mots raccourcis (mike, ok), des onomatopées (boum, baise), des emprunts à des langues étrangères (samouraï, chauffeur), et aussi par analogie (coudre , à emporter).

Différents types de jargons apparaissent pour différentes raisons et dans différentes conditions. L'un des moyens les plus courants est l'émergence de nouveaux mots et expressions dans un groupe professionnel. Par exemple, les élèves disent « non réussi », « éperon ». Les automobilistes appellent leurs voitures "quatre", "neuf".

Mais il faut se rappeler que souvent les mots d'argot utilisés par un groupe peuvent avoir une signification différente dans d'autres groupes. Certaines conditions accélèrent l'émergence de nouveaux mots. Par exemple, la formation de nouveaux groupes contenant différents segments de la population et des représentants de différentes nationalités conduit à l'émergence rapide d'un nouvel argot. Comme, par exemple, dans les forces armées : « woki-toki », « AWOL », « démobilisation ».

Parfois, un nouveau mot apparaît avec une personne et il est repris par les autres. Dans la plupart des cas, de nouvelles expressions qui étaient autrefois liées à l'argot finissent par se retrouver dans les dictionnaires.

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Le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz va présenter en 2017 un crossover propulsé par des piles à hydrogène.

Les véhicules à hydrogène ont une autonomie plus longue que les véhicules électriques. Une caractéristique importante de ces voitures est le niveau zéro d'émissions de gaz nocifs dans l'atmosphère. Le constructeur automobile allemand Mercedes-Benz ne sera pas en reste par rapport à ses homologues japonais et a annoncé qu'en 2017, un crossover Mercedes fonctionnant à la pile à hydrogène sortira. Il convient de noter qu'il y a quelques années, au Salon international de l'auto de Los Angeles, la société allemande a déjà présenté un prototype de la Mercedes Ener-G-Force à traction intégrale à hydrogène, qui pourrait bien devenir la base d'une future voiture .

Mercedes-Benz a déclaré en 2010 que les véhicules à pile à combustible à hydrogène constituaient un élément important de la stratégie du constructeur automobile allemand. L'entreprise est l'une des pionnières dans l'utilisation des piles à combustible à hydrogène et, dans les prochaines années, elle pourra passer à un niveau qualitatif nouveau.

Dans le même temps, malgré la volonté des constructeurs automobiles allemands de promouvoir les technologies hydrogène, les infrastructures restent un point faible. Aujourd'hui, il existe très peu de stations-service d'hydrogène abordables dans le monde : elles sont disponibles en Allemagne, au Royaume-Uni et également dans l'État américain de Californie. Un autre problème qui entrave le développement de l'industrie est la production d'hydrogène. Le fait est que la production d'hydrogène à l'échelle industrielle est encore très coûteuse, malgré le développement constant de la technologie.

Il convient de mentionner que pour développer un système de pile à combustible à hydrogène, la société Mercedes-Benz a attiré l'alliance Renault-Nissan, Ford et le gouvernement allemand, qui ont garanti l'extension du réseau de stations-service à hydrogène d'ici 2017 à 400 unités.

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