Quand le service ferroviaire régulier a-t-il commencé ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Quand le service ferroviaire régulier a-t-il commencé ?

La première locomotive à vapeur est apparue en 1803, le premier chemin de fer commercial en 1812 et le premier chemin de fer public permanent en 1825. Cependant, les premiers vols ne se faisaient pas régulièrement, mais au besoin, car les gens avaient peur des carcasses soufflantes en fonte. La première ligne de chemin de fer régulière, utilisant la traction à vapeur, apparaît en 1830. Tout cela se passait en Angleterre.

En Russie, la première locomotive à vapeur (une locomotive est un véhicule ferroviaire automoteur qui peut tirer des voitures derrière elle), en d'autres termes, une locomotive à vapeur, a été conçue par le père et le fils Cherepanovs en 1834. C'était une plate-forme sur quatre roues avec une chaudière, deux cylindres de machine à vapeur et un tender - un réservoir d'eau spécial.

Le premier chemin de fer (de Saint-Pétersbourg à Tsarskoïe Selo) a été ouvert en 1837.

Auteur : Cellarius E.Yu.

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Comment la presse parisienne a-t-elle réagi au retour de Napoléon de l'île d'Elbe ?

Le 26 février 1815, Napoléon, à la tête d'un détachement d'environ 1100 1 hommes, quitte l'île d'Elbe et débarque sur la côte sud de la France le 20er mars. Le roi Louis XVIII envoya contre lui une armée qui passa du côté de l'empereur. Le soir du XNUMX mars, Napoléon, entouré de sa suite et de sa cavalerie, ayant parcouru tout le chemin sans coup férir, entre dans Paris.

Le comportement de la presse parisienne ces jours-ci est le plus clairement caractérisé par le changement strictement cohérent des épithètes appliquées à Napoléon à l'approche de la capitale française. Première nouvelle : "Le monstre corse a atterri dans la baie de Juan." La deuxième nouvelle : "Le cannibale va à Grasse." Troisième nouvelle : « L'usurpateur est entré à Grenoble. La quatrième nouvelle : « Bonaparte a occupé Lyon. Cinquième nouvelle : « Napoléon approche de Fontainebleau. Sixième nouvelle : "Sa Majesté Impériale est attendue aujourd'hui dans son fidèle Paris."

Toute cette gamme a résonné dans les mêmes journaux avec la même rédaction pendant plusieurs jours.

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Les bactéries sur les électrodes en nanofibres pourraient purifier les eaux usées 15.07.2017

Des scientifiques de l'Université Cornell ont développé un matériau compétitif innovant pour le traitement des contaminants par les eaux usées. Le nouveau développement est basé sur des nanoélectrodes de carbone avec un revêtement conducteur de 3,4-éthylènedioxythiophène.

Les électrodes ont été électrofilées à partir de nanofibres de carbone et recouvertes d'un polymère électriquement conducteur appelé PEDOT. Une fois ce revêtement appliqué sur l'électrode, une couche de bactéries Geobacter sulfurreducens électriquement actives commence à se développer dessus, ce qui produit un courant électrique et transfère des électrons à l'électrode suivante.

Les bactéries se nourrissent de la pollution des eaux usées et produisent de l'électricité, et la nanofibre conductrice leur crée un environnement favorable.

Le nouveau matériau pourra réduire considérablement le coût de production des électrodes et ainsi rendre le processus de traitement de l'eau plus accessible.

À l'avenir, les bactéries assises sur les électrodes pourront capturer les contaminants directement de l'eau qui les traverse et les recycler. Cette technologie permettra aux stations d'épuration d'occuper moins d'espace et d'augmenter la productivité.

Les scientifiques ont créé une nanofibre de carbone en utilisant l'électrospin et la carbonisation. La nanofibre devient visible à l'œil après quelques heures d'électrospin.

La nanofibre de carbone a été utilisée dans le développement car elle a une porosité élevée et est biologiquement compatible avec les bactéries. L'ajout de PEDOT a amélioré l'efficacité de l'électrode.

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