Quelle est la différence avec un stylo à bille ordinaire pour les astronautes ? Réponse détaillée

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Quelle est la différence avec un stylo à bille ordinaire pour les astronautes ?

Le premier stylo à bille a été produit à la fin des années trente du siècle dernier. Il est très vite devenu le stylo le plus courant, le moins cher et le plus pratique pour tous, et notamment pour les écoliers et les étudiants. Le plus difficile était de trouver une composition adaptée à l'écriture avec un stylo à bille, car l'encre ordinaire ne convenait pas à cela - une pâte spéciale était nécessaire, dont la composition a été trouvée par le chimiste hongrois Josef Biro.

Notre pays n'a pas réussi à acquérir un brevet pour la production de stylos à bille, les scientifiques ont donc dû rechercher à nouveau la composition de la pâte. La production de petites boules est établie depuis longtemps, mais tout le monde ne pouvait pas faire de pâtes. Les mouches ont aidé, ou plutôt, un moyen de les combattre. À cette époque, un mélange d'huile de ricin et de colophane était utilisé pour combattre les mouches dans la vie de tous les jours. Et puis un ingénieur de l'usine de peintures d'art de Moscou a suggéré d'en faire une pâte. Et qu'en penses-tu? Les stylos ont cessé de fuir et ont commencé à écrire !

Le premier stylo à bille soviétique a été fabriqué à l'usine Soyouz de Leningrad en 1949, et la production de masse a commencé dans les années 1960. En 1969, des stylos à bille spéciaux ont été développés pour les astronautes. Après les avoir testés en apesanteur, les cosmonautes des équipages Soyouz-4 et Soyouz-5 en ont été très satisfaits. Après tout, les stylos à bille ordinaires refusent d'écrire, même si vous fixez un morceau de papier au mur, sans parler du plafond. Dans des conditions terrestres normales, la pâte est amenée à la bille d'écriture sous l'action de la gravité. Dans l'espace, l'apesanteur. Qu'est-ce que nos designers ont imaginé ? Un dispositif très simple et très fiable est un ressort cylindrique, à l'aide duquel la pâte est acheminée vers la balle. Elle a joué le rôle de la gravité terrestre dans l'espace. Et pour que la poignée ne vole pas autour de la cabine, un fil de nylon spécial y était attaché, tordu en un ressort. Il y a un crochet au bout du ressort. Ils peuvent attacher la poignée au rembourrage en velours du navire où vous le souhaitez.

Auteur : Cellarius E.Yu.

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Que portent les Saint-Bernard autour du cou ?

Les Saint-Bernard ne portaient jamais - nous le répétons, jamais - des tonneaux d'eau-de-vie autour du cou.

La mission du Saint-Bernard est purement sobre (sans parler du fait que donner du cognac à une personne souffrant d'hypothermie est une erreur monstrueuse), mais les touristes ont follement aimé l'idée, et donc les Saint-Bernard posent toujours avec un baril étroitement lié à le collier.

Avant que ces mignons animaux à quatre pattes ne commencent à travailler comme sauveteurs, ils étaient activement utilisés par les moines de l'orphelinat Saint-Bernard sur le Grand Col des Alpes, une route de montagne reliant la Suisse et l'Italie. Les chiens portaient des provisions sur eux-mêmes - leur grande taille et leur disposition docile en faisaient d'excellents animaux de meute.

L'idée du baril notoire est venue à l'esprit d'un jeune artiste anglais, Sir Edwin Landseer (1802-1873), qui jouissait des faveurs de la reine Victoria elle-même. Landseer était surtout connu pour ses paysages et ses peintures animalières, mais il est surtout connu pour Le monarque du Glen et les sculptures de lions au pied de la colonne Nelson à Trafalgar Square.

En 1831, Landseer a peint un tableau intitulé Alpine Mastiffs Bringing a Lost Traveler to Life , représentant deux Saint-Bernard, dont l'un a un baril de brandy suspendu autour du cou, un détail que l'artiste a ajouté "par intérêt". Depuis, l'étiquette est accrochée à tous les Saint-Bernard. Landseer est également crédité d'avoir popularisé le nom actuel de la race, "St. Bernard" (au lieu de "Alpine Mastiff").

Initialement, la race s'appelait "Barry" - une corruption de l'allemand Bären, "ours". L'un des premiers sauveteurs est connu sous le nom de « Barry le Grand » : entre 1800 et 1814, ce fameux Saint-Bernard a sauvé quarante personnes, mais, malheureusement, il est mort aux mains du quarante et unième, qui l'a pris pour un loup.

Après sa mort, Barry a été empaillé et aujourd'hui il est fièrement exposé au Musée d'histoire naturelle de Berne. En l'honneur du plus grand des sauveteurs, le meilleur chiot mâle de chaque nouvelle portée à Saint-Bernard s'appelle invariablement Barry.

Parfois, le devoir sacré de fournir de la nourriture et un abri aux affligés s'est avéré être une tâche plutôt pénible pour le refuge. Ainsi, un soir de 1708, le frère Vincent Kamo dut nourrir 400 voyageurs d'un coup. Pour économiser du travail, il a fabriqué un appareil qui ressemblait à une grande roue d'écureuil attachée à une brochette. A l'intérieur de la roue qui faisait tourner la brochette de viande, un des Saint-Bernard du refuge trottait.

Selon certains rapports, depuis 1800, les chiens ont sauvé plus de 2500 XNUMX voyageurs, mais pas un seul au cours des cinquante dernières années. En conséquence, les moines ont décidé de vendre leurs amis à quatre pattes, les remplaçant par des hélicoptères.

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