Qu'est-ce que la luge ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Qu'est-ce que la luge ?

Il s'agit d'une descente sur des traîneaux mobiles flexibles à une ou deux places avec des courroies de tension le long d'une piste de glace artificielle avec 15 à 20 virages. Connu en Suisse depuis la fin du siècle dernier, depuis 1964 - un sport olympique.

Auteur : Mendeleïev V.A.

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Comment les marcheurs d'eau mâles intimident-ils les femelles pour qu'elles s'accouplent ?

Les marcheurs d'eau communiquent entre eux en provoquant de petites vagues à la surface du réservoir. Différentes fréquences d'ondulation correspondent à différents types de signaux, tels qu'un message de danger, un appel d'accouplement ou une menace pour un autre marcheur d'eau qui est venu sur le territoire de quelqu'un d'autre. Ces vagues sont également reconnues par les prédateurs qui les chassent, mais même cette circonstance a été tournée par les marcheurs d'eau mâles à leur avantage. Si le mâle veut s'accoupler et monte sur la femelle, et qu'elle résiste, le mâle commence à battre vigoureusement l'eau avec ses pattes, attirant ainsi les prédateurs. En règle générale, avec une telle stratégie, le temps de résistance de la femelle est considérablement réduit, car la première victime d'un prédateur qui nage d'en bas sera la femelle.

Testez vos connaissances! Le saviez-vous...

▪ A quoi servent les dents de sagesse ?

▪ Pourquoi la cornemuse est-elle tirée ?

▪ À quelle institution l'auteur a-t-il légué le produit du droit d'auteur de Peter Pan ?

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Nouvelle méthode pour créer des batteries puissantes 08.05.2024

Avec le développement de la technologie et l’utilisation croissante de l’électronique, la question de la création de sources d’énergie efficaces et sûres devient de plus en plus urgente. Des chercheurs de l'Université du Queensland ont dévoilé une nouvelle approche pour créer des batteries à base de zinc de haute puissance qui pourraient changer le paysage de l'industrie énergétique. L’un des principaux problèmes des piles rechargeables traditionnelles à base d’eau était leur faible tension, qui limitait leur utilisation dans les appareils modernes. Mais grâce à une nouvelle méthode développée par des scientifiques, cet inconvénient a été surmonté avec succès. Dans le cadre de leurs recherches, les scientifiques se sont tournés vers un composé organique spécial : le catéchol. Il s’est avéré être un composant important capable d’améliorer la stabilité de la batterie et d’augmenter son efficacité. Cette approche a conduit à une augmentation significative de la tension des batteries zinc-ion, les rendant ainsi plus compétitives. Selon les scientifiques, ces batteries présentent plusieurs avantages. Ils ont b ...>>

Teneur en alcool de la bière chaude 07.05.2024

La bière, en tant que l'une des boissons alcoolisées les plus courantes, a son propre goût unique, qui peut changer en fonction de la température de consommation. Une nouvelle étude menée par une équipe internationale de scientifiques a révélé que la température de la bière a un impact significatif sur la perception du goût alcoolisé. L'étude, dirigée par le spécialiste des matériaux Lei Jiang, a révélé qu'à différentes températures, les molécules d'éthanol et d'eau forment différents types d'amas, ce qui affecte la perception du goût de l'alcool. À basse température, des amas plus pyramidaux se forment, ce qui réduit le piquant du goût « éthanol » et rend la boisson moins alcoolisée. Au contraire, à mesure que la température augmente, les grappes ressemblent davantage à des chaînes, ce qui donne lieu à un goût alcoolique plus prononcé. Cela explique pourquoi le goût de certaines boissons alcoolisées, comme le baijiu, peut changer en fonction de la température. Les données obtenues ouvrent de nouvelles perspectives pour les fabricants de boissons, ...>>

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Avantages significatifs des véhicules électriques 04.09.2013

Le plus grand constructeur de véhicules électriques, Tesla Motors, développe des véhicules électriques à partir de zéro, c'est-à-dire qu'il ne refait pas des voitures ordinaires, mais conçoit initialement des voitures à traction électrique. Grâce à certaines fonctionnalités, les véhicules électriques "pur-sang" se sont avérés beaucoup plus sûrs que même les leaders reconnus du marché automobile. Ainsi, la voiture électrique Tesla Model S lors du crash test américain de la NHTSA a obtenu 5,4 étoiles et a dépassé toutes les voitures qui ont déjà été testées à tous égards. De plus, généralement seulement 1% environ des véhicules d'essai obtiennent 5 étoiles, et la berline Tesla S a non seulement établi un nouveau record pour le plus faible risque de blessure pour le conducteur et les passagers, mais a également dépassé la sécurité des voitures d'une autre classe - VUS et les mini-fourgonnettes.

Ainsi, il est devenu évident qu'il existe un moyen d'améliorer sérieusement la sécurité des véhicules et que les véhicules électriques présentent des avantages à cet égard. Comment les ingénieurs de Tesla ont-ils réussi à atteindre des performances aussi élevées ? Tout d'abord, grâce à la "commodité" de la voiture électrique dans le choix de son aménagement. La voiture électrique n'a pas de moteur lourd sous le capot - un petit moteur électrique d'environ 30 cm est situé près de l'essieu arrière de la voiture. Cela a créé une zone de déformation beaucoup plus grande devant les voitures conventionnelles, ce qui augmente considérablement les chances de survivre à une collision frontale. Dans la vidéo du crash test, on remarque comment, après un choc frontal à une vitesse de 56 km/h, le pare-chocs s'effrite, mais le pare-brise, les portes avant et l'axe de roue avant restent intacts. La carrosserie en aluminium, y compris la tôle protégeant le fond, a pris l'impact sans déformation visible.

L'épreuve la plus difficile, le choc latéral contre poteau, la voiture électrique a parfaitement résisté grâce à un jeu supplémentaire de profilés en aluminium, de conception similaire à ceux développés pour l'atterrisseur Apollo. Par rapport à la berline Volvo S60, qui a également obtenu 5 étoiles dans toutes les catégories de crash test, la Tesla S conserve intact 63,5 % de l'espace restant autour du conducteur lors d'un choc latéral, et la leader parmi les voitures conventionnelles, la Volvo S60 - 7,8 % . L'espace résiduel est une zone "vivante" dans laquelle, en cas d'accident, aucun élément du véhicule ne doit pénétrer. En fait, c'est la zone dans laquelle se trouve le corps du conducteur ou du passager lors de l'accident.

La cote de sécurité de la voiture électrique Tesla S était supérieure à celle de toute autre voiture de série. Le risque de blessure dans un véhicule électrique dans des conditions de test standard n'est que de 7 %.

Les crash-tests d'impact à l'arrière de la voiture électrique ont également été concluants grâce au double pare-chocs. Le test de retournement a été la plus agréable surprise : la voiture électrique n'a jamais été retournée par les moyens conventionnels utilisés lors du test NHTSA. En raison du centre de gravité très bas (les batteries sont situées tout en bas de la voiture) et de la répartition du poids de 48/52, la voiture électrique ne voulait pas se renverser. On estime qu'une voiture électrique a 50 % moins de risque de basculer qu'une voiture conventionnelle. De plus, aucun des impacts du test n'a provoqué d'incendie dans la batterie du véhicule électrique.

Les tests de voitures Tesla montrent que les véhicules électriques ont un autre avantage important. Habituellement, ils discutent de l'autonomie, du prix, de la durée de vie et d'autres caractéristiques des véhicules électriques. Mais ils oublient que les ingénieurs ont beaucoup plus de possibilités de protéger le conducteur et les passagers des véhicules électriques que les personnes voyageant dans des voitures à essence et diesel.

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