Quel jouet célèbre était un sous-produit du développement pour les besoins de la marine ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Quel jouet célèbre était un sous-produit du développement pour les besoins de la marine ?

En 1943, l'ingénieur Richard James Thompson travaillait sur un dispositif à ressort qui compenserait le roulis de la mer pour les instruments sensibles du navire. Un jour, il a accidentellement poussé un ressort d'une étagère et l'a vu d'abord "marcher" sur la table, puis sur le sol et se rassembler dans une position serrée. Décidant qu'un tel ressort pourrait être un excellent jouet, il a expérimenté différentes qualités de fil d'acier pendant un an jusqu'à ce qu'il trouve le parfait. Thompson et sa femme ont créé une entreprise et les ressorts pour escaliers, surnommés "Slinky", ont acquis une immense popularité. Plus tard, des homologues en plastique aux couleurs vives, appelés "arcs-en-ciel", sont apparus.

Auteurs : Jimmy Wales, Larry Sanger

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

De combien de calories une personne a-t-elle besoin ?

On pense qu'en moyenne, une calorie par heure est nécessaire par kilogramme de poids corporel en l'absence de travail physique intense. Tout ce qui dépasse cela représente des calories supplémentaires.

Testez vos connaissances! Le saviez-vous...

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Nouvelle méthode pour créer des batteries puissantes 08.05.2024

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Teneur en alcool de la bière chaude 07.05.2024

La bière, en tant que l'une des boissons alcoolisées les plus courantes, a son propre goût unique, qui peut changer en fonction de la température de consommation. Une nouvelle étude menée par une équipe internationale de scientifiques a révélé que la température de la bière a un impact significatif sur la perception du goût alcoolisé. L'étude, dirigée par le spécialiste des matériaux Lei Jiang, a révélé qu'à différentes températures, les molécules d'éthanol et d'eau forment différents types d'amas, ce qui affecte la perception du goût de l'alcool. À basse température, des amas plus pyramidaux se forment, ce qui réduit le piquant du goût « éthanol » et rend la boisson moins alcoolisée. Au contraire, à mesure que la température augmente, les grappes ressemblent davantage à des chaînes, ce qui donne lieu à un goût alcoolique plus prononcé. Cela explique pourquoi le goût de certaines boissons alcoolisées, comme le baijiu, peut changer en fonction de la température. Les données obtenues ouvrent de nouvelles perspectives pour les fabricants de boissons, ...>>

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Solar Impulse 2 boucle son tour du monde 26.07.2016

Le premier tour du monde de l'avion solaire Solar Impulse 2 est terminé. L'appareil, après avoir parcouru 42 26 km en plusieurs étapes, a atterri le XNUMX juillet à Abu Dhabi (EAU).

Les moteurs d'avion Solar Impulse 2 sont alimentés par des panneaux solaires. Au total, il dispose de 17 2,3 photocellules. L'appareil pèse comme une voiture - environ 747 tonnes et a la taille d'une aile de Boeing 2009. Le cockpit a la taille d'une cabine téléphonique. Le designer suisse Bertrand Piccard a construit le premier avion Solar Impulse en 2012 et, en 2, il a fait le tour du monde avec son collègue Andre Borschberg. En mars de l'année dernière, les pilotes ont commencé un vol autour du monde sur une nouvelle version de l'avion - Solar Impulse XNUMX. Les vols sont effectués pour promouvoir l'idée d'énergie renouvelable.

Le vol autour du monde a débuté le 9 mars 2015 à Abu Dhabi. Les pilotes se relayaient pour piloter l'avion. Un total de 42 8924 kilomètres, des atterrissages sur quatre continents, des vols sur trois mers et deux océans. Le vol le plus long était de 118 km de Nagoya au Japon aux îles hawaïennes (États-Unis) et a duré 19 heures - à cette époque, Andre Borschberg a battu le record du monde absolu du plus long vol en solo continu. Au total, lors du tour du monde, les pilotes ont officiellement battu XNUMX records.

Initialement, Piccard et Borschberg espéraient terminer le tour du monde l'année dernière, mais n'ont pas réussi à profiter du beau temps dans l'hémisphère nord cet été. Puis, lorsque les batteries ont été endommagées pendant le vol de cinq jours, il a été décidé d'interrompre les vols pendant 10 mois.

La conception expérimentale de l'avion a révélé un certain nombre de difficultés techniques qui rendaient l'engin sensible aux conditions météorologiques. Le vol du Caire était très accidenté et Picard a dû faire face à des turbulences au-dessus des sables chauds du désert d'Arabie. De plus, les pilotes sont obligés d'emporter des bouteilles d'oxygène dans le cockpit pour respirer à haute altitude, ce qui ne leur permet de dormir que 20 minutes.

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