Quel État est dirigé par un monarque, élu tous les cinq ans ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Quel État est dirigé par un monarque, élu tous les cinq ans ?

La Malaisie est une monarchie constitutionnelle, mais le titre de monarque n'y est pas à vie, mais est élu. Le fait est que la Malaisie est divisée en États, dont 9 sont également des monarchies (ils sont gouvernés par 7 sultans, un raja et un autre dirigeant avec le titre de Yang Dipertuan Besar). Tous les cinq ans, ces monarques choisissent parmi eux un monarque en chef, généralement par ancienneté ou par durée de règne. Bien qu'en fin de compte, ils n'exercent tous que des fonctions représentatives.

Auteurs : Jimmy Wales, Larry Sanger

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Comment décolle un avion ?

Pour comprendre comment un avion s'élève dans les airs, nous devons d'abord comprendre les forces qui maintiennent les avions en l'air. Puisqu'un avion pèse plus que le même volume d'air, il a besoin d'une force pour le maintenir en l'air. C'est ce qu'on appelle la puissance de levage. L'avion développe cette force en avançant rapidement et en surmontant la résistance de l'air.

Pourquoi ce mouvement crée-t-il une portance ? En raison du fait que dans le processus de ses masses d'air circulent autour des ailes. L'air disséqué par un avion passe au-dessus et au-dessous des ailes. La partie qui passe sous les ailes pousse l'avion vers le haut. L'aile a une forme convexe sur la face supérieure, et l'air, se pliant autour de ce renflement, crée une zone de basse pression à ces points.

Ainsi, il y a deux forces agissant simultanément : l'air sous les ailes pousse l'avion vers le haut, et la pression réduite au-dessus des ailes contribue à ce mouvement. Le résultat est un soulèvement. Pour avancer, l'avion a besoin de la puissance du moteur. Les hélices sont vissées dans l'air comme une vis dans le bois. Cet effet devient possible du fait que l'air, lorsqu'il se déplace rapidement à travers lui, ainsi que lorsque l'air lui-même se déplace rapidement, commence à agir comme un milieu dense. Ce mouvement vers l'avant est appelé poussée. La poussée surmonte la résistance de l'air, la portance surmonte la force de gravité - et l'avion vole dans les airs. Tant que la force de portance équilibre les forces gravitationnelles, l'avion se déplace droit devant au même niveau.

Au fur et à mesure que la vitesse augmente, l'avion s'élèvera à mesure que la force de portance a augmenté et le pilote doit abaisser légèrement le nez de l'avion pour contrer cette force. Si la vitesse diminue, le pilote doit relever légèrement le nez de l'avion. Si cela n'est pas fait, le flux d'air autour des ailes est bloqué, l'avion perd de la portance et, par conséquent, de la vitesse, risquant d'entrer en vrille.

Si le décrochage se produit haut dans le ciel, cette hauteur est suffisante pour niveler l'avion et reprendre de la vitesse, mais s'il se produit bas au-dessus du sol, la catastrophe est inévitable.

Testez vos connaissances! Le saviez-vous...

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Piège à air pour insectes 01.05.2024

L'agriculture est l'un des secteurs clés de l'économie et la lutte antiparasitaire fait partie intégrante de ce processus. Une équipe de scientifiques du Conseil indien de recherche agricole et de l'Institut central de recherche sur la pomme de terre (ICAR-CPRI), à Shimla, a mis au point une solution innovante à ce problème : un piège à air pour insectes alimenté par le vent. Cet appareil comble les lacunes des méthodes traditionnelles de lutte antiparasitaire en fournissant des données en temps réel sur la population d'insectes. Le piège est entièrement alimenté par l’énergie éolienne, ce qui en fait une solution respectueuse de l’environnement qui ne nécessite aucune énergie. Sa conception unique permet la surveillance des insectes nuisibles et utiles, fournissant ainsi un aperçu complet de la population dans n'importe quelle zone agricole. "En évaluant les ravageurs cibles au bon moment, nous pouvons prendre les mesures nécessaires pour lutter à la fois contre les ravageurs et les maladies", explique Kapil. ...>>

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Un document publié appelé Climate Action Plan couvre divers domaines, dont l'agriculture, l'industrie, les déchets, etc., mais nous ne prêterons attention qu'à l'industrie automobile et au plan dans son ensemble.

Ainsi, d'ici 2050, l'Irlande entend atteindre zéro émission de substances nocives, et d'ici 2030 mettre en circulation près d'un million de véhicules électriques, dont près de 1 100 camions et 000 1200 bus.

Aussi, d'ici 2030, le pays va interdire la vente de voitures neuves à moteur thermique et couvrir ses besoins à 70% avec des énergies renouvelables. Pour atteindre le second objectif, l'Irlande entend augmenter la réception d'énergie « verte » de 12 GW. Le pays en reçoit et en recevra la majeure partie des parcs éoliens.

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