Qu'est-ce que les cochons d'Inde ont à voir avec la mer et les cochons ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Qu'est-ce que les cochons d'Inde ont à voir avec la mer et les cochons ?

Le cochon d'inde est un rongeur qui n'a rien à voir avec la mer ou les cochons. Il existe plusieurs versions concernant l'origine de l'association avec ce dernier : ces animaux ont une grosse tête par rapport au corps et un cou dense, ils peuvent vivre longtemps dans de petits enclos, et les sons qu'ils émettent font un peu penser à un cri de porc. Et l'épithète "marine", apparemment, est apparue parce que les animaux ont été amenés en Europe de l'autre côté de la mer, car leur patrie est le Pérou et les pays voisins d'Amérique du Sud. Ces rongeurs ne doivent pas être confondus avec les marsouins - une famille de baleines à dents.

Auteurs : Jimmy Wales, Larry Sanger

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Au cours de quel mois la Terre est-elle la plus proche du Soleil et au cours de quel mois en est-elle la plus éloignée ?

Le point le plus proche du Soleil sur l'orbite d'une planète s'appelle le périhélie, le plus éloigné - l'aphélie.

Pour la Terre, la distance au périhélie est de 147 117 000 kilomètres, à l'aphélie - 152 083 000 kilomètres. A l'époque actuelle, notre planète passe par le périhélie du 2 au 5 janvier et par l'aphélie du 1er au 5 juillet.

Soit dit en passant, beaucoup sont surpris d'apprendre que la Terre est la plus proche du luminaire en janvier et la plus éloignée - en juillet.

Testez vos connaissances! Le saviez-vous...

▪ Quel insecte vit le plus longtemps ?

▪ Où sont les trois lacs adjacents qui changent périodiquement de couleur ?

▪ Quelles personnes sont occupées à ramasser des moules sous la glace pendant les marées basses ?

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Une nouvelle façon de contrôler et de manipuler les signaux optiques 05.05.2024

Le monde moderne de la science et de la technologie se développe rapidement et chaque jour de nouvelles méthodes et technologies apparaissent qui nous ouvrent de nouvelles perspectives dans divers domaines. L'une de ces innovations est le développement par des scientifiques allemands d'une nouvelle façon de contrôler les signaux optiques, qui pourrait conduire à des progrès significatifs dans le domaine de la photonique. Des recherches récentes ont permis à des scientifiques allemands de créer une lame d'onde accordable à l'intérieur d'un guide d'ondes en silice fondue. Cette méthode, basée sur l'utilisation d'une couche de cristaux liquides, permet de modifier efficacement la polarisation de la lumière traversant un guide d'ondes. Cette avancée technologique ouvre de nouvelles perspectives pour le développement de dispositifs photoniques compacts et efficaces, capables de traiter de gros volumes de données. Le contrôle électro-optique de la polarisation assuré par la nouvelle méthode pourrait constituer la base d'une nouvelle classe de dispositifs photoniques intégrés. Cela ouvre de grandes opportunités pour ...>>

Clavier Primium Sénèque 05.05.2024

Les claviers font partie intégrante de notre travail informatique quotidien. Cependant, l’un des principaux problèmes auxquels sont confrontés les utilisateurs est le bruit, notamment dans le cas des modèles haut de gamme. Mais avec le nouveau clavier Seneca de Norbauer & Co, cela pourrait changer. Seneca n'est pas seulement un clavier, c'est le résultat de cinq années de travail de développement pour créer l'appareil idéal. Chaque aspect de ce clavier, des propriétés acoustiques aux caractéristiques mécaniques, a été soigneusement étudié et équilibré. L'une des principales caractéristiques du Seneca réside dans ses stabilisateurs silencieux, qui résolvent le problème de bruit commun à de nombreux claviers. De plus, le clavier prend en charge différentes largeurs de touches, ce qui le rend pratique pour tout utilisateur. Bien que Seneca ne soit pas encore disponible à l'achat, sa sortie est prévue pour la fin de l'été. Le Seneca de Norbauer & Co représente de nouvelles normes en matière de conception de clavier. Son ...>>

Inauguration du plus haut observatoire astronomique du monde 04.05.2024

L'exploration de l'espace et de ses mystères est une tâche qui attire l'attention des astronomes du monde entier. Dans l’air pur des hautes montagnes, loin de la pollution lumineuse des villes, les étoiles et les planètes dévoilent leurs secrets avec plus de clarté. Une nouvelle page s'ouvre dans l'histoire de l'astronomie avec l'ouverture du plus haut observatoire astronomique du monde, l'Observatoire Atacama de l'Université de Tokyo. L'Observatoire d'Atacama, situé à 5640 XNUMX mètres d'altitude, ouvre de nouvelles opportunités aux astronomes dans l'étude de l'espace. Ce site est devenu l'emplacement le plus élevé pour un télescope au sol, offrant aux chercheurs un outil unique pour étudier les ondes infrarouges dans l'Univers. Bien que l'emplacement en haute altitude offre un ciel plus clair et moins d'interférences de l'atmosphère, la construction d'un observatoire en haute montagne présente d'énormes difficultés et défis. Cependant, malgré les difficultés, le nouvel observatoire ouvre de larges perspectives de recherche aux astronomes. ...>>

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Chauffeur Aurora pour camions 25.01.2020

La société de technologie de conduite autonome Aurora prévoit d'intégrer son système Aurora Driver aux camions. Cela a été rendu possible par le développement d'un nouveau capteur lidar.

Bien qu'Aurora ait été fondée il y a trois ans, on ne sait pas grand-chose à son sujet, malgré des plans plutôt ambitieux. L'entreprise est dirigée par Chris Urmson, qui dirigeait auparavant le projet de voiture autonome de Google. La société a déjà levé 690 millions de dollars de financement, et l'un des investisseurs d'Aurora, le cofondateur de LinkedIn et capital-risqueur Reid Hoffman, a surnommé Urmson "le Henry Ford des voitures autonomes" en raison de son travail chez Google sur les véhicules autonomes. .

Aurora a développé le système logiciel et matériel Aurora Driver, qui peut être installé dans différents types de véhicules pour fournir une conduite autonome. À ce jour, le système a été intégré à six types de véhicules différents, dont des berlines, des VUS, des mini-fourgonnettes, des fourgonnettes et des camions de classe 8, dont aucun n'est actuellement utilisé à des fins commerciales.

L'entreprise ne va pas passer plus de temps à tester des voitures en conditions réelles. "Cette année, nous allons parcourir (en test) environ deux fois moins de kilomètres", a déclaré le co-fondateur Sterling Anderson lors d'un événement récent, ajoutant que la société se concentrait sur les tests de véhicules dans un environnement simulé. Cette stratégie permet à Aurora de tester le véhicule dans des situations uniques qui se produisent rarement dans le monde réel, comme un arbre tombé bloquant la route ou un grave accident de voiture qui obstrue la circulation.

Lorsque Aurora commencera à tester des voitures l'année prochaine, elle utilisera des mini-fourgonnettes Chrysler Pacifica construites sur mesure, un modèle également utilisé par l'ancien employeur d'Urmson, Waymo. Aurora a récemment annoncé qu'elle testerait des véhicules autonomes dans des "environnements urbains difficiles" en utilisant la dernière version du pilote Aurora et une version mise à jour de son lidar.

Auparavant, la mise en œuvre du système Aurora Driver dans les camions n'était pas possible en raison de l'absence d'un capteur lidar approprié, qui est nécessaire pour le déplacement en toute sécurité du camion sur l'autoroute.

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