Pourquoi la reine Victoria a-t-elle donné à l'une des vaches d'une ferme à la cour le nom de sa fille ? Réponse détaillée

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Le saviez-vous?

Pourquoi la reine Victoria a-t-elle donné à l'une des vaches d'une ferme à la cour le nom de sa fille ?

Pendant des siècles, les membres de la famille royale ont délégué le travail de nourrir leurs enfants à des nounous. La reine Victoria, qui a donné naissance à neuf enfants, considérait également l'allaitement comme une activité honteuse pour elle-même. Elle était très contrariée lorsque sa fille Vicki a décidé d'abandonner la garde d'enfants, puis sa deuxième fille Alice a suivi son exemple. Victoria les a comparées à des vaches et a même nommé l'une des vaches laitières de la ferme à la cour d'Alice.

Auteurs : Jimmy Wales, Larry Sanger

Fait intéressant aléatoire de la Grande Encyclopédie :

Quel visage est appelé le visage le plus embrassé de l'histoire ?

Dans les années 1880, le corps d'une jeune fille est découvert dans la Seine. Fasciné par sa beauté, le pathologiste a fait un moulage en plâtre de son visage, qui est devenu célèbre. L'inconnue de la Seine a été chantée par de nombreux écrivains et poètes, dont Nabokov, ses traits ont été comparés à l'expression mystérieuse de Mona Lisa. En 1958, son visage a été utilisé pour fabriquer le mannequin d'entraînement à la respiration artificielle "Resusci Anna", largement reproduit, c'est pourquoi l'inconnue de la Seine est parfois appelée la fille la plus embrassée de l'histoire.

Testez vos connaissances! Le saviez-vous...

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Facteur de risque majeur de dépendance au jeu 07.05.2024

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Le bruit de la circulation retarde la croissance des poussins 06.05.2024

Les sons qui nous entourent dans les villes modernes sont de plus en plus perçants. Cependant, peu de gens réfléchissent à l'impact de ce bruit sur le monde animal, en particulier sur des créatures aussi délicates que les poussins qui ne sont pas encore sortis de leurs œufs. Des recherches récentes mettent en lumière cette question, indiquant de graves conséquences sur leur développement et leur survie. Les scientifiques ont découvert que l’exposition des poussins à dos diamant zèbre au bruit de la circulation peut gravement perturber leur développement. Des expériences ont montré que la pollution sonore peut retarder considérablement leur éclosion et que les poussins qui émergent sont confrontés à un certain nombre de problèmes de santé. Les chercheurs ont également constaté que les effets négatifs de la pollution sonore s’étendent aux oiseaux adultes. Des chances réduites de reproduction et une fertilité réduite indiquent les effets à long terme du bruit de la circulation sur la faune. Les résultats de l'étude soulignent la nécessité ...>>

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Il fait trop chaud dans le métro de Londres 17.11.2006

Les températures record de l'été dernier ont été difficiles pour le métro de Londres, en particulier aux heures de pointe.

Contrairement aux nouveaux systèmes souterrains du monde, le métro de Londres, apparu en 1863, n'est pas climatisé. Les créateurs du système s'attendaient à ce que les trains le ventilent, se précipitant dans les tunnels. Mais le réchauffement climatique et le nombre croissant de passagers ont rendu les températures estivales insupportables dans les gares et dans les wagons. Ainsi, à la mi-juillet 2006, la température dans les voitures était de 47 degrés Celsius !

Le fait est également que le sol argileux de Londres n'évacue pas bien la chaleur des tunnels. En 2003, le maire de la capitale britannique a même offert un prix de cent mille livres pour résoudre le problème, mais l'argent est resté non réclamé. Des ingénieurs d'une université londonienne ont proposé d'utiliser les eaux souterraines pour le refroidissement. Chaque jour, 30 millions de litres d'eau d'infiltration sont pompés hors des tunnels.

Dans l'une des stations, un système d'échangeurs de chaleur installés entre les plates-formes est en cours de test. L'eau qui coule dans les tuyaux refroidit l'air et les trains le poussent à travers un système de tunnels. Selon les calculs, la température dans les voitures chutera de six degrés Celsius.

Si le projet réussit, un système similaire sera installé dans 30 autres stations. Sur les 275 restants, des puits de ventilation supplémentaires devront peut-être être percés.

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