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Manteau de fourrure pour le four. Conseils pour le maître de maison

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Des poêles en faïence étonnamment confortables et beaux se trouvent encore parfois dans les vieilles maisons. Hélas, aujourd'hui, comme le poêle qui se chauffe, le carrelage appartient au passé. Et vous ne pouvez les rencontrer que sous forme d'expositions de pièces lors d'expositions d'artistes céramistes. Est-il possible, à défaut de carrelage, de revêtir ses poêles de carreaux de céramique ? - les lecteurs nous demandent souvent. Comment préparer du mastic pour coller des carreaux sur le poêle ?

Force est de décevoir : il n'existe malheureusement pas de colles ni de mastics à cet effet, tout comme il n'y a pas de secrets pour coller du carrelage sur le poêle. Un tel revêtement est impossible car lorsqu'il est chauffé, la couche de briques, de tuiles et de mastic aura une expansion différente et les tuiles tomberont bientôt.

Mais est-ce que les carreaux ou les tuiles ont collé d'une manière ou d'une autre aux anciens poêles? Oui, mais ce n'étaient pas des tuiles: à l'arrière, elles étaient fabriquées sous la forme d'une boîte et fixées avec des épingles en acier et du fil souple, dont les extrémités étaient scellées dans les joints entre les briques en même temps que la pose du poêle.

Par conséquent, nous suggérons simplement de plâtrer le four en utilisant l'une des solutions suivantes. En même temps, nous vous rappelons que le plus faible d'entre eux est l'argile, car elle a été préparée sans l'ajout d'aucun autre liant.

Avant le plâtrage, la surface du four doit être bien préparée et avant d'appliquer la solution sur le four, elle doit être chauffée afin que la solution soit appliquée sur les parois chaudes.

Préparation de la surface du four. Lorsque la maçonnerie est terminée et que le poêle a reposé pendant au moins un mois, vous pouvez commencer les travaux préparatoires. Le four est nettoyé du mortier d'argile, il en va de même pour les joints, qui sont dégagés sur une profondeur d'au moins 1 cm.C'est la méthode la plus simple qui permet une adhérence assez forte du plâtre à la maçonnerie.

Il existe également une préparation plus fiable pour le plâtrage. Cela consiste dans le fait qu'après avoir joint les coutures et retiré la solution de celles-ci, des clous de 100 à 110 mm de long sont martelés ici, de préférence sous un certain angle. Ils doivent être martelés de manière à ce que les capuchons dépassent de 5 mm au-dessus de la surface et s'éloignent les uns des autres à une distance de 15 à 18 cm; verticalement - à travers 2-3 rangées de maçonnerie.

Un treillis en osier avec des cellules ne dépassant pas 20x20 mm est attaché aux clous avec du fil de four souple. Ainsi, une rugosité accrue est créée, assurant une fixation plus fiable de la solution à la surface du four.

Si le treillis est trop mou et étroitement adjacent à la surface du four, un fil d'acier de 2,5 à 3 mm d'épaisseur est posé en dessous près des clous et également fixé aux clous.

Les solutions de plâtrage utilisent plusieurs compositions, mesurant les matériaux sources en parties volumétriques et ajoutant de l'amiante ou des scories finement hachées ou de la laine de verre pour renforcer la solution. Tous les composants de la solution doivent être soigneusement mélangés.

Manteau de fourrure pour le poêle
(cliquez pour agrandir)

Préparation de la surface du four

Recette 1. Une partie d'argile, une partie de pâte à la chaux, deux parties de sable, un dixième d'amiante. Tous les composants sont posés en même temps et mélangés, en ajoutant de l'eau et en amenant la solution à la densité souhaitée.

Recette 2. Une partie d'argile, deux parties de sable, une partie de ciment de qualité non inférieure à 300 et un dixième d'amiante. Tout d'abord, l'argile et le sable sont mélangés et de l'eau est ajoutée en quantité suffisante pour obtenir une pâte épaisse. Ensuite, l'amiante et le ciment sont introduits et tout est mélangé à nouveau, de l'eau est ajoutée jusqu'à l'obtention d'une solution comme de la crème sure épaisse. La solution doit être utilisée dans l'heure, à compter du moment de la préparation.

Recette 3. Une partie de gypse, deux parties de test à la chaux, une partie de sable, deux dixièmes d'amiante. La pâte de chaux est mélangée avec du sable et de l'amiante jusqu'à ce qu'elle soit complètement homogène, obtenant une pâte épaisse. Ils prennent une partie de gypse, la mélangent avec de l'eau jusqu'à la densité de la crème sure liquide, ajoutent deux parties de mortier de chaux, mélangent bien le tout et obtiennent ce qu'on appelle l'enroulement. La densité est régulée par l'eau. Ce pansement est appliqué à la surface du four pendant 5 à 6 minutes à partir du moment de la préparation, jusqu'à ce que la solution ait pris. Les plantes ne doivent pas être préparées plus de deux litres - pour la période spécifiée pour les plâtriers débutants, cela suffit amplement. Il est impossible de mélanger l'enroulement épaissi avec l'ajout d'eau, car après cela, il ne prend pas bien, sèche, se fissure et n'a pas la résistance nécessaire.

Recette 4. Une partie d'argile, deux parties de sable et un dixième d'amiante. Cette solution est la plus faible. Il faut dire que l'épaisseur du plâtre est considérée comme bonne à 10 mm, parfois ajustée à 15-20 mm, mais c'est déjà superflu.

Le plâtrage est effectué le long des parois chaudes du four. Tout d'abord, ils sont humidifiés avec de l'eau, puis une solution crémeuse liquide est appliquée - cette couche est appelée spray. Dès qu'il saisit (se renforce un peu), une deuxième couche de mortier lui est appliquée - un sol plus épais qu'un spray. Il est recommandé d'appliquer des couches d'une épaisseur de 5 à 7 mm. Après avoir posé le sol, la surface est finalement nivelée - écrasée. Si l'épaisseur du plâtre est de 15-20 mm, la solution est appliquée en trois étapes, en nivelant à chaque fois la couche de solution - il est alors plus facile de frotter. Il est impossible de recouvrir le sol d'une fine couche et d'une pâte de gypse pure: lors du scellement ultérieur, une telle couche de résistance n'a pas.

Le jointoiement est fait après que le mortier a pris, mais encore assez mou. Une râpe en plastique en bois ou en métal est prise avec la main droite; à gauche, ils tiennent une brosse qui, si nécessaire, humidifie le plâtre avec de l'eau. Le coulis est réalisé de manière à ce que le plâtre soit propre et lisse, sans endroits manquants ni frottements. Si des fissures se forment sur le plâtre pendant le séchage, elles sont dilatées (coupées), humidifiées avec de l'eau, recouvertes de la même solution et frottées à nouveau.

Il est préférable de peindre l'enduit avec du lait de chaux auquel on ajoute, en mélangeant bien, du sel de table dilué dans un verre d'eau (100 g pour 10 l de lait de chaux). Le sel donne de la force au lait de chaux et il ne s'effondre pas. Le lait de chaux est appliqué une ou deux fois, mais pas plus : une couche épaisse, en se desséchant, peut se fissurer.

Auteur : A. Shepelev

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Nouveau record de vitesse pour les véhicules électriques 26.10.2014

Des étudiants australiens, faisant partie du groupe Sunswift, ont établi un record de vitesse moyenne d'un véhicule électrique sur une distance de 500 km. L'exploit est officiellement enregistré par l'Association Internationale de l'Automobile (Fédération Internationale de l'Automobile).

Des étudiants de l'Université de New South Wales (UNSW) en Australie ont développé une voiture électrique appelée eVe, qui peut parcourir 500 km avec une seule charge de batterie, atteignant une vitesse moyenne de 107 km/h. Le précédent record, enregistré il y a 26 ans, est de 73 km/h.

Le Sunswift eVe a des panneaux solaires sur le toit qui alimentent les batteries avec de l'énergie supplémentaire. Lors de la fixation d'enregistrements, ces panneaux ont été désactivés. Grâce à l'utilisation de cellules solaires, l'autonomie électrique d'eVe peut atteindre 800 km.

Une charge complète des batteries, dont le poids total est de 60 kg, à partir du secteur domestique prend environ 8 heures. A une vitesse de 100 km/h, la consommation d'énergie n'est que de 20 kWh. A titre de comparaison, la Tesla Model S consomme 67 kWh à une vitesse de 89 km/h.

Les créateurs de Sunswift eVe espèrent faire de la voiture électrique développée un produit commercial en 2015. D'ici là, les développeurs promettent d'affiner la voiture, notamment en réduisant le temps de charge, en augmentant l'autonomie et en améliorant également l'intérieur de la voiture, la rendant traditionnelle.

Pendant ce temps, on a appris le développement de la première supercar électrique d'Italie. La conception de la nouveauté est réalisée par l'entreprise locale Tecnicar, qui fabrique de petites motos et des locomotives électriques touristiques.

La voiture de sport s'appellera Lavinia et disposera d'une centrale électrique d'une capacité d'environ 800 ch. Il fournira à la voiture une vitesse maximale de 300 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. On suppose que la supercar électrique pourra parcourir une distance de 290 km sans recharger.

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