Ascenseur de garage. Dessin, description

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Ascenseur de garage. Conseils pour le maître de maison

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Les réparations sérieuses de moteurs de voiture ne sont pas bon marché de nos jours. Par conséquent, de nombreux automobilistes, possédant les connaissances et l'expérience nécessaires, sont prêts à s'en charger seuls. Mais ils ne sont pas pris, car lors d'une telle réparation, le moteur doit être retiré de la voiture et, après la réparation, réinstallé. Manuellement, sans équipement de levage adapté, il est quasiment impossible de le faire. Cependant, vous pouvez trouver un moyen de sortir de n'importe quelle situation. Et pour les automobilistes qui possèdent un garage, je vous conseillerais d'utiliser mon expérience. Pour retirer le moteur Zaporozhets, j'utilise un engrenage à vis sans fin auto-freinant dans mon garage.

J'ai entendu dire que les experts ne recommandent pas d'utiliser un tel mécanisme comme mécanisme de levage: ils disent que sa paire de vis sans fin se détache rapidement et cesse de retenir la charge. Je ne discute pas, surtout dans le cas où des charges sont levées, disons, quotidiennement. Mais le moteur d'une même voiture ne doit pas être démonté tous les jours ! Donc, pour la vie de mes "Zaporozhets", la force de cette paire, je pense, est tout à fait suffisante.

Comment est installé l'ascenseur ?

J'ai intégré deux coins en acier de 75x75x8 mm dans les parois latérales du garage afin que le capot des Zaporozhets soit situé sous eux. Sur les étagères des coins, j'ai installé une plaque d'acier de 10 mm d'épaisseur avec un engrenage à vis sans fin (provenant d'une machine à découper les métaux hors service) fixé à celle-ci avec huit boulons M8. La plaque avec les coins n'est pas connectée, ce qui vous permet dans une certaine mesure d'ajuster sa position au-dessus du moteur de la voiture.

La boîte de vitesses a un rapport de démultiplication de 60 et est capable de déplacer une charge pesant jusqu'à 300 kg. Un astérisque (r = 37,1 = 12,7) du cyclomoteur Karpaty avec une chaîne passée à travers un trou de plaque d'un diamètre de 20 mm et relié à un anneau est placé sur son arbre d'entraînement (vis sans fin) et relié à celui-ci avec une clé.

Un astérisque plus petit (r = 14, t = 15,875) est placé sur l'arbre de charge (sortie) de la boîte de vitesses et y est également relié par une clé, sur laquelle une chaîne se terminant par un crochet est lancée librement. Des trous d'un diamètre de 28 mm sont percés dans la plaque pour cette chaîne.

Emplacement de l'ascenseur dans le garage (cliquer pour agrandir) : 1 - porte du garage ; 2 - paroi latérale; 3 - toit; 4 - poutres de levage (coin 75x75x8, L3200); 5 - plaque de base (acier 20, s10); 6 - arbre d'entraînement avec pignon z = 37; 7 - réducteur à vis sans fin (i = 60); 8 - puits de chargement avec un astérisque g - 14; 9 - chaîne de fret (t = 15,875); 10 - chaîne d'entraînement (t = 12,7), en boucle.

J'utilise l'ascenseur comme suit. Après avoir déconnecté le moteur du châssis de la voiture, j'apporte des boucles de câble en acier de 5 mm en dessous et place leurs extrémités sur le crochet. Ensuite, en retournant la chaîne en boucle avec mes mains, je commence à faire tourner l'arbre d'entraînement de la boîte de vitesses. La rotation est transférée à la cage de chargement et les câbles sont tirés. Levez progressivement et très soigneusement le moteur. Lorsqu'il atteint les limites du compartiment moteur de la voiture, j'arrête de soulever (la boîte de vitesses maintient solidement la charge) et déplace les Zaporozhets profondément dans le garage d'un mètre afin qu'il y ait de la place pour une table, sur laquelle j'abaisse ensuite le moteur. La table est sur roulettes et peut être facilement déplacée.

J'ai eu la chance de retirer le moteur de la voiture plus "Zaporozhets". Il n'y avait nulle part où le déplacer dans un garage exigu, alors mes deux assistants ont tiré le moteur sur des câbles jusqu'à une table déplacée près du pare-chocs de la voiture, tandis que je faisais tourner la boîte de vitesses dans le sens opposé avec une chaîne.

Après cet incident, j'ai commencé à réfléchir à la façon de doter la plaque de rouleaux qui permettraient de faire reculer l'élévateur jusqu'au mur latéral du garage, puis d'abaisser le moteur retiré sur la table.

Bien sûr, vous pouvez aller plus loin et électrifier l'ascenseur en utilisant un moteur électrique avec un réducteur. Mais ce sera une conception différente.

Auteur : G.Gavrilov

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