Emboutissage de carrosseries à parois minces. Dessin, description

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Emboutissage de carrosseries à parois minces. Conseils pour un modéliste

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Travailler sur la carrosserie de répliques de voitures de course n'a jamais été facile. Les athlètes ont développé de nombreuses technologies utilisant des autocollants en mousse plastique, en plastique, en papier, en carton et en fibre de verre. Cependant, chacun d'eux présente certains inconvénients. Cela peut être une complexité et une pénibilité accrues du processus, ou des caractéristiques de résistance et de poids insatisfaisantes du produit fini.

La méthode proposée, qui utilise l'étirage sous vide d'un film plastique après son chauffage, permet de « tamponner » des corps en quelques minutes après l'achèvement d'un travail pas trop laborieux sur la préparation des montages. De plus, grâce à la sélection du matériau initial (film), il est possible de résoudre simultanément la plupart des problèmes de résistance-poids qui se posent lors de la création d'un modèle d'autoroute.

L'idée du dessin sous vide n'est pas nouvelle, mais elle n'est pratiquement pas utilisée par les modélistes. Mais en vain! Il suffit de voir une fois le résultat obtenu avec cette méthode, car cela devient clair - cela ne peut être réalisé avec aucune autre. La qualité de reproduction de la forme d'un corps de film dépend entièrement de la qualité de fabrication du modèle de corps d'origine (si l'on n'utilise pas une micromachine toute faite, fabriquée en usine ou faite soi-même !), et du gain de poids par rapport à une version en carton de même résistance est neuf fois plus !

Emboutissage de carrosseries à parois minces
Dispositif d'estampage sous vide: 1 - éléments de la pince à vis finie, 2 - cadres (bois), 3 - joints (cadres en feuille de caoutchouc microporeux), 4 - flan de feuille, 5 - parois de la chambre à vide (tôle d'acier 5 mm d'épaisseur), 6 - entretoise (contreplaqué 10 mm), 7 - support (acier, laiton), 8 - pied, 9 - raccord (vélo), 10 - vis M5x20 (30 pcs.).

Le dispositif de formage sous vide lui-même ne nécessite pas d'explications particulières. Il convient seulement de noter que la chambre à vide est reliée hermétiquement à la base, toutes les coutures étant enduites de colle de type Moment. Et les cadres en bois assemblés à partir de barres appropriées ou de pièces d'échiquiers usés sont collés sur le même liant avec une feuille de caoutchouc microporeux (un cadre des deux côtés, le second sur un seul). Le chauffage du film, contrairement à la méthode utilisant des photolampes de puissance kilowatt, est effectué avec de l'eau chaude, ce qui offre un avantage supplémentaire: la surchauffe au point de fragilité du plastique mince est éliminée, l'opération est simplifiée et la sécurité du travail est augmenté. Pour créer un vide, vous pouvez utiliser une pompe à vide scolaire ou n'importe quel compresseur, au canal d'aspiration duquel le tuyau du dispositif de formage est connecté.

La séquence des opérations d'estampage (cliquez pour agrandir): I - estampage inverse préliminaire pour la formation d'un "bain" à partir du film de la pièce, II - retournement de la pièce et assemblage du dispositif pour l'estampage principal, III - estampage principal (par exemple , une carrosserie pour une voiture de piste).

La séquence des opérations est représentée sur les figures. La première étape (reverse stamping) vous permet de vérifier simultanément la fiabilité de l'ensemble du système dans son ensemble et la capacité à déformer l'échantillon de film sélectionné. La formation d'une cagoule intermédiaire ("bain") permet non seulement d'utiliser des modèles de corps plus hauts, mais améliore également le processus principal de mise en forme, réduit le risque de rides et de déchirures. En cas d'échantillons infructueux, les ébauches de feuilles peuvent être réutilisées en les redressant dans une cuvette métallique plate en chauffant avec de l'eau chaude.

S'il n'est pas possible d'utiliser un échantillon de carrosserie fini comme modèle d'estampage, ce dernier est en bois tendre (tilleul, tremble). Après la fin du traitement, il est recouvert successivement de 3-4 couches de vernis parquet puis poli. Avant de passer l'aspirateur, il est utile de lubrifier la surface du modèle avec de l'huile de machine pour améliorer le processus de moulage et simplifier le retrait du film estampé.

Il est à noter que les carrosseries pour véhicules routiers ne sont en aucun cas tout ce que la "presse" à vide proposée peut être réalisée. Articles ménagers, détails des modèles de navires et de voitures, jusqu'aux plus grands, éléments de conception des équipements radio et bien plus encore - c'est l'éventail des possibilités d'une telle technologie.

Auteur : I. Vorobiev

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