|
Arabic
Bengali
Chinese
English
French
German
Hebrew
Hindi
Italian
Japanese
Korean
Malay
Polish
Portuguese
Spanish
Turkish
Ukrainian
Vietnamese
LA MODÉLISATION
Modèles d'avions d'intérieur. Conseils pour un modéliste
Annuaire / Équipement de radiocommande Modèles de chambre - petites tailles. Conception et fabrication simples. Le matériau pour leur construction peut être de la paille sèche et toute herbe dont la structure est similaire à celle d'une tige de blé. L'émail ou le vernis à ongles ordinaire est utilisé comme colle. Parmi les outils, il suffit d'avoir des ciseaux, une pince à bec rond et une lame de rasoir de sûreté. Le cadre du modèle est recouvert d'un microfilm ou d'un papier fin (cigarette, condensateur). Les modèles de pièces, dont nous publions les schémas, ont été construits par des modélistes d'avions à Bakou. Lors du test dans une pièce d'une hauteur de 18 m, en partant du sol, le modèle "aile volante" de S. Ainadinov est resté en l'air pendant 6 minutes. 54 s. Modèles schématiques d'avions Avant de construire des modèles schématiques, faites des dessins de travail en taille réelle. Il est plus pratique de commencer à fabriquer un modèle avec un rail-fuselage. Rail-fuselage. Coupez la partie motrice du rail dans de la paille de roseau, de chiy ou de seigle solide d'un diamètre de 4 à 5 mm. Récupérez une latte de paille pour plus de solidité à partir de deux tiges insérées l'une dans l'autre (l'intérieur est pré-lubrifié avec de la colle). Attachez un roulement en feuille de duralumin d'un diamètre de 0,3 à 0,5 mm au rail avec le calcul du déplacement de l'axe de la vis de 3 ° vers le bas et vers la droite de 8 °. À l'arrière du rail d'alimentation, fixez un crochet en fil d'acier de 0,5 mm et un tube de paille de 10 mm de long dans lequel la poutre de queue amovible avec plumage doit être fermement insérée. Pour fixer l'aile au rail, collez deux tubes de paille de 3-4 mm de long. Vis. Le moyeu de la vis est constitué de chiy ou de deux tiges de paille de seigle de 4-5 mm de diamètre, insérées l'une dans l'autre. Axe en fil d'acier de 0,5 mm. Insérez les pales découpées dans du papier semi-wattman dans les fentes du moyeu, coupées avec une lame de rasoir de sécurité à un angle de 45 ° (pour augmenter la poussée de l'hélice, les pales ont un profil convexe et leurs extrémités sont légèrement tordues ). Aile. Tout d'abord, une partie rectangulaire de l'aile est assemblée - la section centrale. Pour cela, des morceaux de paille d'un diamètre de 1-1,5 mm, destinés aux bords et entretoises, sont alignés sur l'ampoule d'une lampe électrique. Les côtes sont pliées selon le dessin. Ensuite, les extrémités pointues des nervures sont insérées dans les trous des bords. Les jonctions des tiges de paille sont légèrement nettoyées avant collage. Lors de l'assemblage de la section centrale, assurez-vous que les nervures ont la même courbure. Les consoles gauche et droite sont assemblées de la même manière, reliées à la partie centrale par des fils pliés en biais. L'aile est montée sur le fuselage à l'aide de crémaillères; leurs extrémités libres sont recouvertes de colle et insérées dans des tubes fixés sur le fuselage. Pour plus de solidité, le cadre de l'aile est renforcé par des entretoises et contreventé par un fin fil de nylon ou de soie. Pour que le rail ne se plie pas à cause de la compression du moteur en caoutchouc bobiné, il est également renforcé par un fil. Plumage de la queue. La quille et le stabilisateur sont assemblés à partir de paille d'un diamètre de 0,5 à 1 mm et fixés sur une poutre de queue en paille d'un diamètre de 2,5 à 3 mm. Les modèles sont collés avec du papier condenseur. Les moteurs en caoutchouc, constitués de 2 filets d'une section de 4x1 mm, sont lubrifiés à l'huile de ricin. Le poids en vol du modèle schématique de l'avion est de 8 à 10 g.
Modèles de fuselage La longue durée de vol des modèles de fuselage est obtenue grâce à la faible charge sur la surface d'appui et à un groupe d'hélices bien choisi. Pour obtenir une construction légère des modèles, leurs pièces sont fabriquées à partir de tiges d'herbe sèche fine d'un diamètre de 0,2 à 0,3 mm, et pour la rigidité et la résistance, elles sont renforcées avec des entretoises en treillis, des entretoises et du fil de nylon. Les moyeux d'hélice, le train d'atterrissage et la poutre de queue sont en paille d'orge à paroi mince d'un diamètre de 1 à 1,7 mm. Les modèles décrits peuvent être installés sur des flotteurs. Récupérez le cadre des flotteurs dans de l'herbe fine et recouvrez-le d'un microfilm. Le flotteur arrière est fixé au bas de la quille. Les ailerons de "l'aile volante", qui agissent comme un stabilisateur, sont fixés à l'aile avec de fines plaques d'aluminium à un angle de 12 à 15 ° (par rapport à la ligne de corde). Cela vous permet de modifier le degré de leur déviation vers le haut pendant le réglage. La conception du bossage avant, du nez et de la queue du fuselage est similaire pour les modèles. Le moteur en caoutchouc pour le modèle d'avion se compose d'un fil, pour "l'aile volante", il se compose de deux fils de caoutchouc rond d'un diamètre de 1,2 mm. Utilisez de la crème à raser comme lubrifiant pour le moteur en caoutchouc.
Ajustement du modèle Le réglage des modèles d'intérieur, en principe, ne diffère pas du réglage des modèles motorisés conventionnels volant en cercle. Le vol plané en petits cercles vers la droite est obtenu par la déflexion de la quille et la différence des angles d'installation des moitiés gauche et droite de l'aile. La moitié gauche de l'aile reçoit une torsion négative de 4 à 6 °, la droite - une torsion positive de 6 à 8 °. Sur le modèle "aile volante", la moitié gauche se tord négativement de 6 - 8°, la moitié droite - positivement de 2 - 4°. De plus, l'aileron de la moitié gauche de l'aile a un angle de déviation vers le haut plus petit de 2 à 4 ° par rapport à la droite. La torsion, c'est-à-dire les distorsions des ailes, est due à une tension inégale des entretoises de fil ou à la différence de longueur des entretoises d'aile. Avec la position correcte du centre de gravité, le tangage en glisse est éliminé en pliant la poutre de queue vers le bas, en plongeant - en se penchant vers le haut. Sur "l'aile volante" lors du tangage, la pente des ailerons est réduite vers le haut et augmentée lors de la plongée. L'hélice droite sur le moteur est obtenue en décalant l'axe de la vis vers la droite de 12 - 15 ° et vers le bas de 2 - 4 °. Pour réduire la friction dans le palier d'hélice du modèle de fuselage d'avion, l'axe est dévié vers la droite et vers le bas en déplaçant toute la section de puissance du fuselage. Une légère déviation supplémentaire de l'axe de la vis est obtenue sur un modèle schématique en déformant les plaques d'appui ; sur les modèles de fuselage - en faisant tourner le bossage avant avec des trous excentriques. Les moteurs en caoutchouc des modèles sont torsadés depuis l'arrière du fuselage. Pour ce faire, dans les modèles de fuselage, la goupille arrière a un anneau de fil. Les principales données de poids et de géométrie du modèle de fuselage de l'avion : 180 mg de fuselage, 250 mg d'aile, 120 mg d'hélice, 105 mg de queue avec faisceau, 25 mg de train d'atterrissage, 300 mg de moteur en caoutchouc, poids de vol 980 mg, surface d'aile 9,77 dm2, zone de stabilisation 1,68 dm2, la charge sur la surface d'appui est de 0,085 g/dm2, le poids relatif du moteur en caoutchouc est de 0,306, le pas relatif de l'hélice est de 1,8. Les principales données de poids et de géométrie du modèle de fuselage d'un avion "aile volante": fuselage 350 mg, aile 600 kg, hélice 300 mg, train d'atterrissage 50 mg, moteur en caoutchouc 700 mg, masse en vol 2000 mg, pas d'hélice 1,6, aile surface 10,7, 2 dm0,186, charge de surface d'appui 2 g/dm0,350, poids relatif du moteur en caoutchouc XNUMX mg. Comment faire des microfilms Le microfilm est le revêtement transparent le plus mince, 100 à 120 fois plus léger que le papier de soie. Pour sa fabrication, il est nécessaire de disposer d'une solution d'émail à l'huile de ricin, d'un bain et d'un cadre d'extraction, courbé à partir de fil d'aluminium de 3 à 5 mm. La solution est préparée dans un flacon propre avec un bouchon rodé. Pour ce faire, 20 g d'acétone sont mélangés à 60 gouttes d'huile de ricin. Ensuite, 80 g d'émail sont ajoutés au liquide résultant. Le mélange est soigneusement secoué et défendu. De l'eau à température ambiante est versée dans le bain (un fil de fer est placé au fond), puis la solution est versée en un flux continu. Plus le contact de la solution avec l'eau est rapide, plus le film sera fin. Son épaisseur est déterminée par la couleur. Couche mince transparente, couleur cendrée dorée. En s'épaississant, il acquiert des teintes bleu-violet, verdâtre et rougeâtre. Film épais - gris, opaque. Après quelques minutes, lorsque le film sèche, il peut être retiré de la surface de l'eau. Pour ce faire, l'extracteur est pris par la poignée et légèrement relevé jusqu'à ce qu'il touche le film avec tout le cadre. Après s'être assuré que le film repose partout sur le cadre, le dissolvant est soigneusement retiré, en tenant le cadre incliné afin que l'eau s'écoule du film. Le film doit être retiré rapidement, mais pas par saccades. Si les bords du film se relèvent toujours et collent au film principal, ils peuvent être soigneusement déplacés avec votre doigt sur le fil du décapant (pendant que le film est humide). Le cadre est plié selon l'angle transversal V de l'aile, et le cadre de l'aile est appliqué sur le film humide, préalablement enduit d'une solution faible d'eau douce. Le film et le lieu de son collage avec la surface de l'aile sèchent en 8 à 12 heures. Après séchage, le film est soigneusement coupé avec un rasoir tranchant le long des bords de l'aile. Des cadres plus petits sont utilisés pour s'adapter à d'autres parties du modèle. Le processus de fabrication et de tournage d'un film nécessite une certaine habileté. Lors de la fabrication du film, il peut y avoir de tels défauts. Le film s'est froissé et a fortement diminué de taille. Cela signifie qu'il y a peu d'huile de ricin dans la solution. Si le film est collant et visqueux, il y a beaucoup d'huile de ricin dans la solution. Il y a de petits trous dans le film - la solution ne s'est pas déposée, il y avait des bulles d'air et l'huile était mal dissoute. Il y a des trous déchirés dans le film - l'eau est mal nettoyée des restes du film. La solution était recouverte d'un revêtement blanc - l'eau est froide. Lors de la refabrication d'un microfilm, l'eau du bain doit être soigneusement nettoyée des dépôts de film en frottant le bord d'une feuille de papier sur la surface.
▪ Au lieu de l'électricité - du sable ▪ Hydrostat contrôle la plongée
Machine pour éclaircir les fleurs dans les jardins
02.05.2024 Microscope infrarouge avancé
02.05.2024 Piège à air pour insectes
01.05.2024
▪ Une forme d'argent ultra-résistante a été créée ▪ Nouvelle famille de clés intelligentes programmables ▪ Enquête mondiale sur l'eau douce ▪ Du plastique qui se décompose dans le sol en six semaines
▪ section du site Électricien dans la maison. Sélection d'articles ▪ Article de droit civil. Parties I, III et IV. Lit de bébé ▪ article Cuisinier-sorcier. Concentration secrète
Page principale | bibliothèque | Articles | Plan du site | Avis sur le site
www.diagramme.com.ua |
Nous recommandons des articles intéressants section 
Voir d'autres articles section 
Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique :
Toutes les langues de cette page