Mesures de sécurité dans le transport fluvial et maritime. OBZhD

LES BASES D'UNE VIE SÉCURISÉE
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Mesures de sécurité dans le transport fluvial et maritime. Bases de la vie en toute sécurité

Fondamentaux des activités de vie sécuritaire (OBZhD)

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Monter à bord navires de type fluvial ou maritime, le passager est entièrement soumis à l'autorité et aux ordres du capitaine (concernant les passagers), ainsi qu'aux assistants du capitaine.

Obligations du passager à bord du navire :

1) comprendre comment utiliser les équipements de sauvetage et de lutte contre l'incendie et où ils se trouvent sur le navire (dans les boîtes, sur les murs, dans les armoires des cabines), se familiariser avec les instructions du navire pour le passager ;

2) en cas d'urgence, suivre strictement les instructions du capitaine, de ses assistants et de l'équipage du navire ;

3) lors de l'évacuation, les femmes, les enfants, les blessés et les personnes âgées quittent le navire en premier;

4) lancer immédiatement une bouée de sauvetage si une personne tombe par-dessus bord.

Si l'on tient compte de la dépréciation des wagons de passagers (de 70 à 80%), des navires fluviaux et maritimes (de 80 à 90%), des avions (de 60 à 70%), du manque de financement pour les réparations courantes et majeures, on peut dire sans exagération qu'un nombre important des types de transport ci-dessus se trouve dans un état de pré-urgence. Par conséquent, en utilisant les services de transport terrestre, fluvial, aérien, s'intéresser aux dates de construction, d'entretien et de révision. Pour votre information, toutes ces données sont indiquées sur les wagons - à partir des extrémités sous forme de plaques ou de pochoirs. Les navires doivent également disposer de ces données, et les aviateurs doivent les avoir. Il faut surtout être vigilant les jours fériés et fériés - c'est dans l'intérêt de votre sécurité, soyez vigilants !

Dans le système de transport ferroviaire de voyageurs, la situation est la suivante: un nombre important de voitures particulières (compartiments, couchettes) ont été fabriquées en RDA pendant les années de stagnation - les années 80. XXe siècle, et leur réparation se heurte à des difficultés importantes en raison d'un financement limité (et maintenant dans le contexte de la corporatisation des chemins de fer russes). Et les perspectives pour les années à venir (10-20 ans) ne seront pas bonnes pour tous les modes de transport. Sur la base de ce qui précède, il convient également de prévoir une assurance-vie obligatoire avant d'utiliser les modes de transport mentionnés ci-dessus (celui-ci est dans votre intérêt - les soins et autres frais sont très coûteux).

Auteurs : Ivanyukov M.I., Alekseev V.S.

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