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Survie dans des conditions de visibilité limitée : brouillard, voile blanc, obscurité, crépuscule. Bases de la vie en toute sécurité

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ténèbres, crépuscule masquer et déformer le véritable danger, interférer avec une évaluation objective de la situation d'urgence actuelle. Les analyseurs visuels, du fait de la fatigue, déforment les volumes et les distances. La réaction humaine devient beaucoup plus lente que pendant les heures de clarté. Dans l'obscurité, la zone de visualisation du chemin à venir est réduite au minimum, la pente et la longueur de la pente à surmonter ne peuvent être estimées. De plus, presque toutes les forces ont passé la marche du jour. Tout cela conduit au fait que lorsque vous conduisez dans l'obscurité, le risque de blessure augmente considérablement.

Brume blanche

Ce phénomène météorologique est plus fréquent dans les régions montagneuses en hiver. Son essence réside dans le fait que par temps clair, au coucher du soleil ou pendant la journée - par temps nuageux - l'ombre des sommets et des crêtes recouvre les surfaces et cache leur microrelief. Les zones de neige blanche "se nivellent", deviennent "lisse". Les ombres sont pratiquement inexistantes. En lumière diffusée, les distances et les tailles des objets sont déformées. Dans de telles conditions, il est impossible même à une distance de 1,5 à 2 m de déterminer si une pente raide, un renfoncement devant ou une butte monte ou descend. Non préparé à ce phénomène, vous pouvez tomber soudainement, vous blesser (généralement les articulations de la cheville et du genou). Le voile blanc ne dure généralement pas plus de 2 heures.

Précautions : Marchez lentement en sondant le chemin devant vous. En dernier recours, organisez un bivouac. Habituellement, ces mesures sont suffisantes.

Brouillard

Dans le brouillard, les contours réels des objets et des paysages changent au-delà de toute reconnaissance: la côte basse semble être une chaîne de montagnes, des congères - des pics et des petites pierres individuelles - presque des rochers.

En cas de visibilité limitée, vous devez :

  • avec un terrain difficile et l'impossibilité d'une orientation claire - attendez le mauvais temps;
  • en cas de besoin de se déplacer : les participants les plus expérimentés vont devant et derrière, maintiennent la direction en azimut à l'aide de repères linéaires (vallées fluviales, grands affluents, crêtes, berges, etc.), avancent en groupe dense.

Auteurs : Aizman R.I., Krivoshchekov S.G.

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En février de l'année dernière, la NASA a signé un contrat de coopération avec la compagnie aérienne Lockheed Martin. Des ingénieurs de l'agence spatiale et des spécialistes de la société aéronautique ont développé conjointement le projet QueSST, qui aboutira à un avion de passagers supersonique.

En mai de cette année, une maquette du projet a été testée avec succès dans une soufflerie supersonique de 2,5 mx 2 m située au Glenn Research Center de la NASA à Cleveland, aux États-Unis. Et la semaine dernière, des ingénieurs seniors de l'agence spatiale et de Lockheed Martin Corporation ont conclu que la conception QueSST était adaptée aux tâches de la mission X-plane.

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