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Instructions sur la protection du travail pour le conducteur d'un chargeur de voiture. Document complet

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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la prévention des accidents

introduction

Cette instruction standard de l'industrie a été élaborée en tenant compte des exigences des actes législatifs et autres actes juridiques réglementaires contenant les exigences de l'État en matière de protection du travail spécifiées dans la section « Exigences générales de sécurité » de ce document, les règles intersectorielles de protection du travail pour l'exploitation de véhicules industriels (sol sans rail véhicules à roues), "Règles de circulation de la Fédération de Russie" - recueil de la législation de la Fédération de Russie, 2000, 318, art. 1985 et est destiné au conducteur d'un chargeur de voiture lorsqu'il effectue des travaux de gestion et d'entretien conformément à la profession et aux qualifications (ci-après dénommé le conducteur).

Exigences générales de sécurité

1. Les travailleurs âgés d'au moins 18 ans qui ont suivi une formation appropriée, sont titulaires d'un permis de conduire un camion et possèdent des compétences professionnelles en tant que conducteur, avant d'être autorisés à travailler de manière indépendante, doivent réussir :

• examens médicaux (examens) obligatoires préliminaires (lors de la candidature à un emploi) et périodiques (pendant l'emploi) pour la reconnaissance de l'aptitude au travail de la manière établie par le ministère de la Santé de la Russie;
• formation aux méthodes et techniques sûres d'exécution du travail, briefing sur la protection du travail, stages sur le lieu de travail et test des connaissances sur les exigences en matière de protection du travail.

2. Les conducteurs sont tenus de se conformer aux exigences de sécurité du travail pour assurer la protection contre l'impact des facteurs de production dangereux et nocifs liés à la nature du travail :

• machines mobiles, mécanismes et leurs pièces mobiles;
• déménagement de marchandises;
• augmentation du bruit et des vibrations sur le lieu de travail ;
• surcharge émotionnelle.

3. Pour se protéger des chocs mécaniques et de la pollution, les conducteurs sont tenus d'utiliser pour la période hivernale des combinaisons en coton fournies gratuitement par les employeurs, des mitaines combinées, des combinaisons avec rembourrage isolant et des bottes en feutre.

Les chauffeurs doivent porter un casque de sécurité lorsqu'ils sont sur le site.

4. Étant sur le territoire du chantier de construction (production), dans des locaux industriels et d'agrément, des chantiers et des lieux de travail, les chauffeurs sont tenus de se conformer au règlement interne du travail adopté dans cette organisation.

L'admission de personnes non autorisées, ainsi que de salariés en état d'ébriété dans ces lieux est interdite.

5. Dans le cadre de ses activités quotidiennes, le conducteur doit :

• utiliser les machines et les mécanismes conformément à leur destination dans le processus de fonctionnement, conformément aux instructions des fabricants ;
• maintenir l'ordre sur les lieux de travail, les nettoyer des débris, de la neige, de la glace, prévenir les violations des règles de stockage des matériaux et des structures;
• soyez prudent pendant le travail et évitez les violations des exigences de sécurité du travail.

6. Les conducteurs sont tenus d'informer immédiatement leur superviseur immédiat ou supérieur de toute situation menaçant la vie et la santé des personnes, de chaque accident survenu au travail ou de la détérioration de leur santé, y compris l'apparition d'une maladie professionnelle aiguë ( empoisonnement).

Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

7. Avant de commencer le travail, le chauffeur doit :

a) présenter au chef de chantier un certificat du droit de conduire une voiture et un certificat de vérification de la connaissance des méthodes de travail sûres, recevoir une mission, suivre une formation sur le lieu de travail sur les spécificités du travail effectué ;

b) mettre des combinaisons et des chaussures spéciales de l'échantillon établi;

c) lire les entrées du shifter dans le journal de bord

8. Après avoir reçu la tâche, le conducteur doit :

a) inspecter et vérifier l'état de fonctionnement du moteur, de la carrosserie, du système hydraulique et de l'état des pneus ;

b) retirer tous les corps étrangers présents sur la plate-forme du chargeur et s'assurer qu'ils ne se trouvent pas sur les pièces rotatives du moteur, de la boîte de vitesses, etc. ;

c) s'assurer que le levier de vitesses est en position point mort ;

d) avant de démarrer le moteur, avertir les travailleurs qui sont occupés à entretenir la machine ou qui se trouvent sur son trajet ;

e) après le démarrage du moteur, effectuer un contrôle de l'état de fonctionnement de la machine, notamment : effectuer des virages à droite et à gauche à basse vitesse ; vérifier le fonctionnement des freins ; vérifier le fonctionnement des mécanismes d'inclinaison du châssis de déplacement du chariot ; vérifier l'état de l'embrayage ; vérifier le bon fonctionnement des dispositifs d'éclairage et de signalisation sonore ;

d) inspecter la flèche de la flèche de la grue, les dispositifs de levage (élingues, traverses, grappins) et les autres organes de travail (godet, fourches) ;

g) s'assurer que les dimensions des passages, des virages, des pentes et des différences de revêtement routier sont conformes aux exigences de sécurité ;

h) vérifier l'absence de lignes électriques, pipelines et autres structures dangereuses dans la zone de travail ;

i) vérifier le fonctionnement des fins de course du mécanisme de levage.

9. Le conducteur ne doit pas commencer à travailler en cas de violations suivantes des exigences de sécurité :

a) la présence de fissures ou de déformations dans les structures métalliques du chargeur ;

b) détection d'une fuite dans le système de carburant ou d'huile ;

c) chute de pression dans les pneumatiques ;

d) la présence de crépitements, de grincements et d'autres signes de dysfonctionnement du système hydraulique ou du moteur ;

e) dysfonctionnement du frein de stationnement ou de service ;

f) dysfonctionnement de la flèche de la grue (usure du câble de chargement, défaut du mécanisme de levage de la charge, etc.) et des dispositifs de levage ;

g) éclairage insuffisant et encombrement de la zone de travail ;

h) la présence de lignes électriques et autres communications dans la zone de travail ;

i) divergence entre la nature de la charge soulevée, le corps de travail et les dispositifs de manutention de la charge.

Les violations détectées des exigences de sécurité doivent être éliminées d'elles-mêmes avant de commencer les travaux, et si cela est impossible, le conducteur doit en informer le responsable des travaux et la personne chargée de maintenir le chariot élévateur en bon état.

Exigences de sécurité pendant le travail

10. Lors du déplacement d'un chariot élévateur sur le territoire d'un chantier ou d'une entreprise de construction, le conducteur doit :

a) s'assurer avant de commencer le mouvement qu'il n'y a personne sur le chemin de déplacement, ainsi que des machines et des mécanismes et donner un signal d'avertissement ;

b) lors de la conduite dans des endroits très fréquentés, lors de leur éventuelle apparition (passages, sorties des locaux), réduire la vitesse et donner un signal sonore ;

c) respecter la vitesse de déplacement établie pour les véhicules sur le chantier et sur le territoire de l'entreprise ;

d) ne quittez pas la cabine de la chargeuse lorsque le moteur tourne ;

e) éviter les freinages brusques sur les routes mouillées et verglacées.

11. Lors des opérations de chargement, de déchargement et de transport, le conducteur doit :

a) à l'approche du lieu de chargement (déchargement), réduire la vitesse ;

b) transporter des marchandises à une hauteur ne dépassant pas 500 mm du niveau de la route ;

c) s'approcher du véhicule pour les opérations de chargement et de déchargement seulement après son arrêt et son moteur coupé ;

d) déplacer des marchandises volumineuses, bloquant la visibilité de l'itinéraire, uniquement accompagné d'une personne spécialement désignée ;

e) saisir une charge longue de manière à ce que le centre de gravité de la charge soit situé au centre de l'axe longitudinal de la flèche.

12. Lors du chargement ou du gerbage de terre et de matériaux en vrac, le conducteur doit :

a) charger le matériau sur tout le devant de la pile ou de la face, sans pénétrer profondément à l'intérieur de la pile le long d'une piste ;

b) nettoyer le godet de la terre ou des matériaux adhérents en position abaissée avec une pelle ou un grattoir ;

c) lors du gerbage de matériaux en vrac, arrêter le chargeur à une distance d'au moins 1,0 m du bord de la pente.

Il est interdit au conducteur de faire tourner la chargeuse avec un godet enfoui dans le matériau ou le sol, ainsi que de se déplacer sur des pentes transversales supérieures à 10°, sur des pentes longitudinales supérieures à 20°.

13. Lors de l'utilisation d'une chargeuse équipée d'une fourche, le conducteur doit :

a) avant de commencer les travaux, vérifier la présence d'un espace sous la charge pour le libre passage de la fourche ;

b) placer la charge uniformément sur toute la longueur de la fourche, en l'appuyant contre l'arrière des fourches en inclinant la charge vers l'arrière selon un angle de 10-15° pendant la capture.

Il est interdit de transporter la charge qui se trouve sur les fourches dans une position instable.

14. Lors du levage et du transport de marchandises avec un chargeur équipé d'une flèche de grue, le conducteur doit :

a) commencer les travaux uniquement au signal du frondeur désigné par le chef de chantier ;

b) utiliser des élingues marquées pour l'élingage de la charge, correspondant au poids de la charge soulevée et au modèle d'élingage ;

c) lors du levage d'une charge dont la masse est proche de la capacité de charge maximale du chargeur, fixez d'abord la charge à une hauteur ne dépassant pas 100-200 mm, puis soulevez la charge à la hauteur requise ;

d) abaisser la charge sur des patins pré-posés pour retirer les élingues sous la charge sans les endommager.

15. Il est interdit au chauffeur de :

a) freiner brusquement lorsque le chargeur se déplace avec une charge sur le crochet ;

b) tirer la charge avec un crochet ;

c) libérer les élingues pincées par la charge avec un crochet.

16. S'il est nécessaire de transporter la chargeuse, le conducteur doit freiner la machine sur la remorque, abaisser la carrosserie, placer des cales de roue (sabots) sous les roues et les fixer avec des renforts.

17. Le dépannage, l'inspection et le réglage de l'unité doivent être effectués avec le moteur arrêté, abaissé au sol ou la carrosserie installée sur des supports fiables, le frein est serré et le levier de vitesses est en position neutre.

18. Lors de l'entretien, le conducteur doit :

a) relever le capot du chargeur à la position la plus haute, le fixer avec les crochets de verrouillage situés sur le capot ;

b) lorsque le moteur surchauffe, ouvrez délicatement le cache-cou, en protégeant vos mains de la vapeur chaude, sans pencher votre visage sur le cou ;

c) utiliser une pompe pour purger la conduite de carburant ;

d) utilisez une clôture spéciale lors du gonflage des pneus dans des conditions de garage.

Lors de l'exécution des travaux spécifiés, il est interdit au conducteur de:

• ouvrir le robinet d'eau du radiateur lorsque le moteur tourne ;
• verser du liquide dans le radiateur lorsque le moteur est en surchauffe ;
• aspirer le carburant par la bouche à travers le tuyau.

19. S'il est nécessaire de circuler à travers l'agglomération et sur les autoroutes, le conducteur doit :

a) amener le corps de travail en position de transport ;

b) déterminer l'état du parcours, connaître la possibilité de surmonter les pentes, les montées, les gués et les structures artificielles ;

c) maintenir la vitesse engagée lors de la conduite en descente ;

d) ne traverser la voie ferrée qu'à des endroits désignés sur un plancher continu ;

e) lorsque le chargeur est arrêté, serrez le frein de stationnement ;

f) en laissant la cabine de la chargeuse sur la chaussée, s'assurer qu'il n'y a pas de circulation dans les mêmes directions et dans des directions opposées ;

g) utiliser un attelage rigide lors du transport de chargeuses en remorque ou lors du remorquage d'autres machines ;

h) respecter le code de la route.

20. Le conducteur est tenu d'effectuer les opérations de chargement et de déchargement dans la zone de sécurité de la ligne électrique aérienne existante sous la supervision directe de l'ingénieur et de l'ouvrier technique responsable de la réalisation en toute sécurité des travaux, avec l'autorisation écrite de l'organisation - le propriétaire de la ligne de transport d’électricité et obtenir un permis de travail qui détermine les conditions de travail sécuritaires.

21. En hiver, il est interdit aux conducteurs de :

a) chauffer le moteur à flamme nue ;

b) travailler sur un chargeur avec un dispositif de chauffage de cabine défectueux ;

c) effectuer des travaux couchés sous un chariot élévateur sans utiliser de tapis isolant.

22. Lors de travaux de nuit, l'éclairage de la zone de travail doit être assuré par des sources lumineuses externes. L'utilisation de phares par le conducteur est autorisée comme source de lumière supplémentaire.

23. Les déplacements de la chargeuse à gué, sur la glace, sur les milieux humides ne doivent être effectués qu'avec l'autorisation écrite du chef de chantier dans des endroits équipés de signalisation. Les portes des cabines doivent rester ouvertes lors de la traversée des glaces des réservoirs.

24. Le mouvement du chargeur à travers les fossés, les buttes et autres obstacles doit être effectué à angle droit à faible vitesse, en évitant les chocs brusques et les grands roulis de la machine. Dans le même temps, les virages serrés sur les pentes doivent être évités.

Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

25. En cas de crevaison pendant le fonctionnement du pneu et de fuite d'air, ainsi que de signes d'un dysfonctionnement du moteur, du système hydraulique ou de l'équipement de travail, les travaux doivent être arrêtés et des mesures prises pour éliminer le dysfonctionnement.

26. En cas de perte de stabilité du chargeur lors du levage ou du déplacement de la charge, il est nécessaire d'abaisser la charge et, en posant le chariot au sol, d'amener le chargeur en position normale. La poursuite du travail est autorisée après élimination de la cause de la perte de stabilité du chargeur.

Exigences de sécurité à la fin des travaux

27. À la fin des travaux, le chauffeur doit :

a) amener la chargeuse au parking ;

6) abaisser le corps de travail au sol ou le placer sur un support ;

c) amener les leviers de commande en position neutre ;

d) serrez le frein de stationnement et coupez le moteur ;

e) nettoyer les éléments du cadre de roulement de la chargeuse et des équipements de travail ;

f) informer le surveillant des opérations ou la personne responsable du maintien en bon état de la machine de tout dysfonctionnement constaté dans le fonctionnement de la chargeuse.

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