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Instructions pour la protection du travail lors du déchargement de bitume, de goudron, de goudron

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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la prévention des accidents

1. Dispositions générales

1.1. Les personnes âgées d'au moins 18 ans reconnues aptes à ces travaux par une commission médicale sont autorisées à décharger du bitume.

1.2. Un travailleur embauché pour décharger du bitume (goudron, goudron) doit suivre une formation d'introduction à la protection du travail, à l'assainissement industriel, à la sécurité incendie, aux techniques et méthodes de premiers secours aux victimes ; doit être familiarisé, contre signature, avec les conditions de travail, les règles et avantages liés au travail dans des conditions de travail préjudiciables et dangereuses, ainsi que les règles de comportement en cas d'accident.

1.3. Avant de commencer à travailler directement sur le lieu de travail, le travailleur déchargeant du bitume doit suivre une formation initiale sur les méthodes sécuritaires d'exécution du travail.

En ce qui concerne la conduite des séances d'information d'introduction et des séances d'information sur le lieu de travail, les entrées appropriées sont faites dans le journal de bord pour l'enregistrement des séances d'information d'introduction sur les questions de protection du travail et le journal de bord pour l'enregistrement des séances d'information sur les questions de protection du travail. En même temps, les signatures de celui qui a été instruit et de celui qui a instruit sont requises.

1.4. Un travailleur engagé dans le déchargement de bitume (goudron, goudron), après une formation initiale sur le lieu de travail, doit effectuer un stage de 2 à 15 équipes (en fonction de l'ancienneté, de l'expérience et de la nature du travail) sous la direction d'un ouvrier qualifié expérimenté. , qui est nommé par arrêté ( par arrêté) pour l'entreprise.

1.5. Un travailleur engagé dans le déchargement de bitume (goudron, goudron) doit suivre une formation répétée sur les règles et techniques de sécurité du travail et de protection du travail :

• périodiquement, au moins une fois par trimestre ;
• avec une connaissance insatisfaisante de la protection du travail au plus tard un mois;
• dans le cadre d'un cas admis de blessure ou de violation des exigences de protection du travail qui n'a pas entraîné de blessure.

1.6. Le travailleur doit utiliser des vêtements spéciaux et des chaussures de sécurité prévus par les normes de l'industrie : une combinaison en toile, des bottines en cuir anti-huile et des gants en toile.

Les vêtements de travail et les chaussures de sécurité doivent être en bon état de fonctionnement et correspondre à la taille et à la taille du travailleur.

1.7. Le travailleur engagé dans le déchargement doit connaître et suivre la technologie de travail, la séquence des opérations et la coordination des actions des travailleurs, ce qui garantit la sécurité des opérations.

1.8. Le déchargement du bitume doit être effectué sous la direction d'un responsable désigné par arrêté de l'administration.

1.9. La présence de personnes non autorisées dans la zone de déchargement du bitume est interdite.

1.10. Au moins trois travailleurs (opérateur de tracteur ou de moteur, frondeur et ouvrier) doivent décharger le bitume de manière mécanisée.

1.11. Pour éviter les brûlures, ne touchez pas les zones ouvertes des canalisations de vapeur et de bitume avec vos mains.

1.12. Les travailleurs doivent manger et se reposer dans des pièces spéciales et pendant la saison froide - dans des points de chauffage équipés de carrosseries amovibles, de remorques mobiles, etc.

1.13. Les locaux d'agrément doivent être dotés d'eau potable, d'un lavabo pour se laver les mains et d'une trousse de premiers secours contenant un ensemble de médicaments nécessaires aux premiers secours.

1.14. Il est permis de fumer uniquement dans les zones spécialement désignées et marquées. Les zones fumeurs doivent être éloignées des zones où sont stockés des liquides inflammables et combustibles.

1.15. Le goudron de houille est un liquide noir visqueux avec une odeur spécifique.

1.16. Les propriétés toxiques du goudron sont dues à la teneur en divers glucides liquides, qui ont des propriétés cancérigènes. Ses principaux composants sont : le naphtalène, les glucides de paraffine, le benzène, le toluène, le xylène.

1.17. Concentrations maximales admissibles (MPC) dans l'air de la zone de travail :

• naphtalène - 20 mg/m3 - affecte le système nerveux, le tractus gastro-intestinal, les nerfs, les muqueuses des voies respiratoires supérieures, les yeux ;
• le xylène - 50 mg/m3 - irrite les muqueuses des yeux, du nez et de la gorge. Provoque des étourdissements, des palpitations, de la fièvre ; étourdissements possibles, vomissements ;
• le benzène - 15,5 mg/m3 - agit sur le système nerveux central (effets narcotiques notamment convulsifs). Le benzène liquide irrite la peau ;
• toluène - 50 mg/m3 - à des concentrations élevées, il a un effet narcotique.

1.18. Les vapeurs et aérosols de goudron provoquent une irritation de la peau et des muqueuses du système respiratoire et des yeux. Une intoxication grave peut provoquer des maux de tête et des vomissements. Les premiers secours en cas d'empoisonnement consistent à amener le travailleur à l'air frais.

1.19. Si du goudron entre accidentellement en contact avec la peau de vos mains ou d'autres parties du corps, il doit être retiré à l'aide d'un coton-tige imbibé de vaseline ou de térébenthine, puis laver la peau avec de l'eau tiède et du savon.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Il est nécessaire de remettre de l'ordre dans la combinaison (boutonner les jupes, les manches, rentrer les cheveux sous une coiffe, etc.) et, si nécessaire, se procurer des équipements de protection individuelle supplémentaires.

2.2. Il est nécessaire de vérifier le bon fonctionnement des outils, des mécanismes et des équipements de protection individuelle.

2.3. Tout dysfonctionnement constaté doit être signalé au mécanicien (maître). Il est interdit d'utiliser un outil défectueux.

2.4. En hiver, avant de commencer les travaux, la zone de déchargement doit être déneigée et saupoudrée de sable.

3. Exigences de sécurité pendant le travail

3.1. Le travailleur doit suivre strictement les instructions du surveillant des travaux.

3.2. Lors du déchargement du bitume et du goudron, qui arrivent par chemin de fer, il faut :

• placez des chaussures spéciales sous les roues des voitures ; Il est interdit de placer d'autres supports aléatoires sous les roues ;
• vérifier le bon fonctionnement de la coque vapeur, des vannes et des canalisations des réservoirs et des wagons-tombereaux, la fiabilité du raccordement du tuyau aux canalisations (sans fuite de vapeur). Vérifiez uniquement avec la vanne de la conduite de vapeur fermée ;
• vérifier les raccordements des tuyaux sous-marins par lesquels la vapeur est amenée aux réservoirs ou soutes des télécabines pour le chauffage des matières visqueuses. La connexion doit être fiable et ne pas laisser échapper de vapeur.

3.3. Lors du déchargement des citernes, il est nécessaire de placer un bac à bitume sous la sortie et de le fixer solidement.

3.4. Pour chauffer le bitume et le goudron, il est nécessaire d'utiliser la vapeur provenant des conduites de vapeur de la base bitume. Si un générateur de vapeur mobile est utilisé, son entretien ne peut être effectué que par l'exploitant du générateur de vapeur.

3.5. Le raccordement du tuyau d'alimentation en vapeur aux buses doit être effectué avec la vanne de la conduite de vapeur fermée. Les travaux sans vannes d'arrêt sur les tuyaux et les flexibles sont interdits.

3.6. Lors de la vidange du bitume avec des pompes, les conduites de vapeur doivent être solidement raccordées. Les zones de drainage du bitume doivent être clôturées.

3.7. Parallèlement au chauffage du bitume et du goudron dans la cuve par temps froid, avant d'ouvrir le robinet de vidange, il est nécessaire de bien le chauffer de l'extérieur avec de la vapeur pour éviter que le robinet ne se brise lors de son ouverture.

3.8. Le bitume et le goudron dans le réservoir doivent être chauffés jusqu'à ce que la partie inférieure du réservoir aux deux extrémités devienne chaude (au toucher) ; sinon, l'ouverture prématurée du robinet de vidange et la fusion du bitume et du goudron chauffés de la partie centrale du réservoir retarderont considérablement le chauffage du bitume et du goudron qui restent près des extrémités du réservoir.

3.9. En hiver, une fois les travaux terminés, les canalisations doivent être purgées avec de la vapeur sèche ou de l'air pour éviter la condensation de la vapeur et le gel de l'eau qui s'y trouve.

3.10. Il est nécessaire de décharger le bitume des wagons-tombereaux de ravitaillement comme suit :

• vérifier la solidité des bunkers avec des crochets des deux côtés ;
• soufflez les tuyaux de vapeur avec de la vapeur, connectez-les aux tuyaux de dérivation des chemises de soute, allumez la vapeur et chauffez pendant 1 à 2 heures ;
• à la fin du chauffage, éteignez la vapeur, débranchez les tuyaux de vapeur et soufflez-les avec de la vapeur ;
• pour accrocher le câble à la trémie, un ouvrier doit sortir sur le châssis de la télécabine du côté où s'effectuera le déchargement et se tenir à côté de la trémie qui sera retournée, en dehors de la voie de virage ; au second - également du côté où s'effectue le déchargement, sur la plate-forme de déchargement opposée à celle qui se trouve sur le châssis de la télécabine, à l'extérieur de la voie de virage du bunker ; le troisième ouvrier doit remettre l'extrémité du câble sous la télécabine à l'ouvrier debout sur la plate-forme de déchargement, pour transmission à celui qui se trouve sur le châssis de la télécabine, qui accrochera l'extrémité du câble à une épingle spéciale sur la trémie à l'aide d'un crochet qui se trouve à l'extrémité du câble, puis laissera la télécabine avec d'autres travailleurs qui accrochaient le câble, se dirigera vers le treuil ou le tracteur ;
• Au commandement « libérer le support », l'opérateur du côté où s'effectuera le déchargement libère le verrou (le cas échéant) des supports, dévisse les vis mères des supports à l'aide d'une clé à levier et retire les crochets de leurs crochets, puis se déplace vers le côté opposé au déchargement et effectue de même la plupart des opérations avec les vis mères et les supports ;
• après cela, à un treuil solidement fixé ou à un tracteur affecté au déchargement, situé à une distance de 15 m de la télécabine de déchargement, du côté opposé au déchargement, attacher le câble au tracteur avec une boucle ou au treuil de manière à ce que il y a au moins deux tours sur le tambour ;
• Après s'être assuré qu'il n'y a personne à proximité de la télécabine, le responsable du déchargement doit donner l'ordre « tirez le câble ! », qui actionne le treuil ou le tracteur, à la suite de quoi le câble est tiré et retourne la trémie. .

Tous les autres bunkers de télécabines doivent être déchargés dans le même ordre.

3.11. Après avoir déchargé la télécabine avec le même câble et en utilisant le même treuil ou tracteur, la trémie doit être installée en position de transport dans l'ordre suivant :

• un opérateur doit sortir sur le châssis de la télécabine du côté opposé au déchargement, se placer à côté de la trémie qui doit être soulevée, fixer le câble fourni par le bas avec un crochet sur l'axe de la trémie du côté du treuil ou un tracteur, descendez de la télécabine et déplacez-vous à une distance sécuritaire ;
• si la trémie prend une position verticale, la personne responsable du déchargement doit donner le commandement « Stop ! », après quoi la rotation du treuil ou le mouvement du tracteur s'arrête ; l'ouvrier qui a libéré les châssis des supports met les crochets du côté déchargement et les fixe du côté opposé au déchargement, sort sur le châssis de la télécabine et transfère le câble vers une autre soute.

3.12. En été, si le bitume dans les bunkers ne durcit pas à l'état solide et ne tombe pas du bunker en morceaux, il est nécessaire de chauffer toute la masse de bitume jusqu'à l'état fluide, puis de l'égoutter sur un large plateau.

3.13. Le volume du bac doit être tel qu'il assure l'acceptation de la totalité de la masse de bitume chauffée dans la trémie sans débordement, puisqu'il est impossible de régler la fusion lors du retournement de la trémie, et si la capacité du bac est insuffisante, du bitume ou du goudron déborde sur les côtés du châssis du wagon et se déverse sur les voies ferrées.

3.14. La circulation des personnes et tout travail sur la zone de déchargement ne sont autorisés qu'après que les supports de toutes les soutes soient solidement fixés des deux côtés de la télécabine.

3.15. En cas de changements des conditions météorologiques (vent > 10 m/sec, brouillard, chutes de neige, etc.) affectant la sécurité, les travaux de déchargement doivent être arrêtés.

3.16. Le câble utilisé pour le retournement doit mesurer au moins 25 m de long et 15 à 18 mm de diamètre sans casser les cordes individuelles. Le travail avec le câble s'effectue uniquement avec des gants.

3.17. L'accès aux bunkers n'est autorisé que du côté opposé au déchargement.

3.18. Pour éviter le renversement des télécabines, il est interdit de maintenir deux ou plusieurs bunkers renversés en même temps.

3.19. Il est interdit de pomper les voitures dont les bennes sont renversées ou non sécurisées.

3.20. Lors des travaux de déchargement du bitume et du goudron, la voie ferrée ne doit pas être contaminée par des matières visqueuses.

3.21. Il est interdit aux travailleurs de demeurer sur les bunkers lorsque ceux-ci sont renversés ou lorsque la voiture roule.

3.22. Lorsque vous travaillez avec un éclairage artificiel, il est nécessaire d'utiliser des lampes de poche antidéflagrantes.

L'éclairage doit être d'au moins 50 lux.

3.23. Lors du chargement et du déchargement de bitume et de goudron dans des barils, prendre des mesures pour éviter que la charge ne roule et ne provoque d'éventuelles blessures.

3.24. Les fûts de bitume sont posés dans des endroits protégés du soleil, sur deux rangées à l'extrémité ou horizontalement sur une sur le dessus. Dans ce dernier cas, afin d'éviter le déploiement, ils doivent être bourrés d'arrêts de stock.

3.25. Sur de courtes distances (15-20 m), les barils peuvent être roulés, c'est-à-dire poussés à la main.

3.26. Les fûts (sacs) pesant jusqu'à 50 kg doivent être déchargés manuellement par deux ouvriers, au-dessus de 50 kg - par mécanisation. Il est interdit de pousser le canon avec les mains. Les travailleurs ne doivent pas être derrière le tonneau, mais seulement sur le côté.

4. Exigences de sécurité après les travaux de finition

4.1. Après le déchargement du bitume et du goudron, sur signal du responsable, la trémie doit être installée en position verticale, sécurisée, fermer les couvercles de la trémie, fermer la vanne de la conduite de vapeur et débrancher les tuyaux des canalisations de l'enveloppe de vapeur. .

4.2. En hiver, une fois les travaux terminés, les canalisations doivent être purgées avec de la vapeur sèche ou de l'air pour éviter la condensation de la vapeur et le gel de l'eau qui s'y trouve.

4.3. Organisez le lieu de travail et les mécanismes, nettoyez-les du bitume, du goudron et du goudron.

4.4. Une fois le déchargement terminé, le travailleur doit nettoyer les vêtements de travail, les chaussures de sécurité et les équipements de protection individuelle et remettre le tout à l'endroit désigné.

4.5. Les mains contaminées par du bitume ou du goudron doivent être essuyées avec du kérosène puis lavées à l'eau chaude et au savon. Lavez-vous le visage, prenez une douche.

5. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

5.1. En cas de manœuvres inattendues de la locomotive, arrêtez le déchargement et quittez la zone dangereuse.

5.2. Si une petite quantité de goudron, de goudron ou de bitume prend feu, la source d'incendie doit être éteinte avec du sable, des extincteurs à dioxyde de carbone et à poudre, de l'eau, en la pulvérisant en minces filets et de la vapeur.

5.3. S'il est impossible d'éteindre rapidement l'incendie par vous-même, vous devez immédiatement appeler les pompiers spéciaux et en informer l'administration.

5.4. En cas d'accident, un travailleur doit être en mesure de prodiguer les premiers soins, si nécessaire, appeler une ambulance et informer l'administration.

5.5. En cas de rupture d'une conduite de vapeur, il est nécessaire de couper la vapeur à l'aide d'un robinet d'arrêt et d'éloigner les personnes de la zone dangereuse.

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