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Instructions sur la protection du travail lors de l'entretien, de la réparation et de l'utilisation des véhicules à moteur. Document complet

la protection du travail

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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la prévention des accidents

1. Exigences générales pour la protection du travail

Lors de l'utilisation de voitures, de tracteurs, les conducteurs doivent être guidés par cette instruction, ainsi que:

  • règles de sécurité pour les cheminots sur les lignes électrifiées ;
  • règles d'exploitation technique et règles de sécurité pour l'exploitation des installations électriques grand public;
  • règles de conception et de sécurité de fonctionnement des grues;
  • règles sur la protection du travail dans le transport routier;
  • les règles de circulation;
  • règles de sécurité incendie dans les installations de transport ferroviaire.

Pour conduire indépendamment des voitures, des camions-grues, des tracteurs, les personnes âgées d'au moins 18 ans qui ont passé un examen médical sont autorisées, ont des certificats pour le droit de conduire la catégorie appropriée, un groupe de qualification de sécurité électrique d'au moins III, qui ont été instruits , puis vérifié périodiquement en connaissance de :

  • règles et instructions pour la protection du travail;
  • règlement sur la discipline des cheminots le transport;
  • règles d'exploitation technique des chemins de fer; consignes de signalisation, consignes de circulation et manœuvres.

Le conducteur est responsable du respect de ces instructions et des autres, le non-respect des exigences est considéré comme une violation de la discipline de production. Les personnes qui violent les instructions sont responsables conformément à la loi applicable.

Le conducteur, conducteur de tracteur doit se conformer au règlement intérieur de l'entreprise, il est interdit de boire de l'alcool, de se droguer, de fumer dans les garages, les parkings, les box, les entrepôts et les locaux de carburant et de lubrifiants.

Exigences pour assurer la sécurité incendie, la sécurité contre les explosions.

Dans les lieux de stationnement permanent, les points de déploiement et de réparation des véhicules, les boîtes à sable d'une capacité de 0,5 m3, un poste d'incendie doit être installé.

Les locaux d'entretien et de réparation des véhicules doivent être séparés des locaux de stockage des véhicules, tracteurs par des murs (cloisons) et plafonds coupe-feu.

L'équipement primaire d'extinction d'incendie et l'équipement d'incendie doivent être maintenus en bon état et placés à des endroits bien en vue. Ils doivent être librement accessibles. Les extincteurs, bacs à sable, barils d'eau, seaux, manches de pelles et autres équipements, contrairement aux équipements ménagers, doivent être peints en rouge.

Les bouches d'incendie de toutes les pièces sont équipées de manchons et de coffres, enfermés dans des armoires, qui doivent être faciles à ouvrir, mais scellées. Les extincteurs sont suspendus ou installés dans un endroit bien en vue afin qu'ils puissent être retirés librement, facilement et rapidement. Chaque boîte de sable devrait avoir deux pelles en métal. Les boîtes doivent être fermées avec des couvercles.

Interdits dans les parkings de véhicules, tracteurs :

  • utiliser un feu ouvert, fumer et travailler avec un chalumeau et un transformateur de soudage ;
  • recharger les piles;
  • lors de l'inspection, du ravitaillement en carburant, de la lecture des réservoirs de carburant, utilisez un feu ouvert, ainsi que de la fumée;
  • laver à l'essence, au kérosène les corps, pièces ou assemblages, ainsi que les mains et les vêtements ;
  • faire le plein et garer la voiture en présence d'une fuite du système d'alimentation en carburant ;
  • permettre l'accumulation de chiffons ou de saletés imprégnées de substances combustibles ;
  • faites des incendies dans l'entreprise, utilisez un feu ouvert pour réchauffer le moteur.

Il est interdit sur les machines, tracteurs de protéger le circuit électrique avec des fusibles non standards.

Tous les dispositifs de protection des équipements électriques doivent être en parfait état de fonctionnement. Les connexions électriques doivent être en bon contact, et les fils déconnectés doivent être en bon contact, et les fils déconnectés doivent être solidement isolés et sécurisés.

Le conducteur, conducteur de tracteur est tenu de connaître et de suivre les règles de sécurité sur les voies ferrées :

  • marcher le long des voies le long du côté de la route ou au milieu de la voie, en faisant attention aux locomotives et aux wagons circulant sur les voies adjacentes ;
  • traverser les voies à angle droit en enjambant le rail en s'assurant qu'aucune locomotive ou wagon ne se déplace à une distance dangereuse à cet endroit ;
  • en quittant la plate-forme de transition, tenez-vous aux mains courantes et positionnez-vous face à la voiture en vous assurant qu'il n'y a pas d'obstacle à la sortie ;
  • passer entre wagons dételés, locomotives, si la distance entre attelages automatiques est d'au moins 10 m ;
  • contourner les groupes de wagons ou de locomotives se trouvant sur les voies à une distance d'au moins 5 m de l'attelage automatique.

Ne pas faire:

  • se tenir debout ou s'asseoir sur les rails se tenir debout entre l'esprit ou le longeron ou dans les auges avec les traverses des noyaux mobiles des aiguillages ;
  • est situé sur les marches des escaliers et autres parties externes des locomotives, des wagons pendant leur mouvement ;
  • le conducteur, le conducteur du tracteur doit connaître les règles de premiers secours et être pratiquement capable de prodiguer les premiers soins à la victime.

Soyez bien reposé pour le travail. Vous devez avoir un certificat de test de connaissances avec l'affectation d'un groupe de sécurité électrique, le droit de conduire une voiture, un conducteur de tracteur.

Gardez les outils, les accessoires de signalisation, le matériel d'incendie, les équipements de protection individuelle en bon état.

Sur le territoire de l'entreprise, dans le garage :

  • ne pas se tenir sous une charge soulevée ;
  • traverser les fossés d'inspection sur les ponts;
  • ne pas passer derrière les barrières de protection de l'équipement ;
  • ne touchez pas les appareils électriques et leurs pinces, les luminaires généraux et les supports de réseau de contact. Si un fil de contact cassé est découvert, prenez des mesures pour protéger l'endroit où le fil de contact est cassé et signalez l'incident au répartiteur d'énergie. Si vous vous trouvez à une distance de moins de 8 m d'un fil cassé gisant au sol, éloignez-vous-en par petits pas (pas plus de 0,1 m) ;
  • ne pas ouvrir les portes des armoires électriques sous tension ;
  • marcher uniquement sur les routes officielles ;
  • Soyez attentif et surveillez le mouvement des locomotives, wagons, voitures et autres véhicules.

Les voitures, tracteurs envoyés aux postes d'entretien ou de réparation doivent être lavés et débarrassés de la saleté et de la neige.

Lors du placement d'une voiture, d'un tracteur pour l'entretien ou la réparation, il est nécessaire d'accrocher une pancarte sur le volant avec l'inscription "Ne démarrez pas le moteur - les gens travaillent".

Lors de l'entretien d'une voiture, d'un tracteur, un panneau avec l'inscription "Ne touchez pas les personnes travaillant sous la voiture" doit être affiché sur l'élévateur, le mécanisme ou le panneau de commande des ascenseurs.

Après avoir arrêté la voiture, le tracteur pour un poste d'entretien ou réparé la voiture, le tracteur doit être freiné avec un frein à main, allumer une vitesse basse, couper le contact, mettre des butées sur les roues au moins 2.

Lors des travaux liés au test du vilebrequin et des arbres à cardan, il est nécessaire de vérifier en outre le contact coupé, l'alimentation en carburant, de mettre le levier de vitesses au point mort et de desserrer le levier de frein à main. Après avoir effectué les travaux nécessaires, serrez le frein à main et engagez à nouveau la vitesse inférieure.

Les travailleurs effectuant l'entretien et la réparation des véhicules, des tracteurs à l'extérieur du fossé d'inspection, du viaduc ou de l'ascenseur doivent disposer de transats. Il est interdit de travailler sans transats au sol.

Ne pas faire:

  • effectuer tout travail sur une voiture, un tracteur, accroché à un seul mécanisme de levage (cric, etc.);
  • lors de l'exécution de travaux liés au retrait des roues, il est nécessaire de placer une voiture, un tracteur, une remorque suspendus sur le chevalet, sous les roues retirées, des butées;
  • placez des disques de roue, des briques et d'autres objets aléatoires sous la voiture postée, le tracteur au lieu du tragus;
  • enlever et installer les ressorts sur les voitures, les tracteurs de tous modèles et types sans les décharger au préalable de la masse de la carrosserie en suspendant la carrosserie avec l'installation de tréteaux sous celle-ci ou le châssis de la voiture, du tracteur ;
  • réaliser ces Entretien et réparation d'une voiture, d'un tracteur avec le moteur en marche, à l'exception de certains types de travaux de réglage et d'essai ;
  • soulever (suspendre) la voiture, le tracteur en remorquant des crochets ;
  • soulever (même pour une courte durée) des charges pesant plus que ce qui est indiqué sur la plaque de ce mécanisme de levage ;
  • retirer, installer et transporter les unités lors de l'amarrage de leurs câbles et cordages sans prise spéciale.

Avant d'entretenir et de réparer le soubassement du véhicule, il est nécessaire de renforcer le véhicule, de vidanger le carburant des réservoirs de carburant et le liquide du système de refroidissement, de fermer hermétiquement la vidange d'huile moteur et de retirer la batterie.

Il est possible de réparer les stations-service, les réservoirs, les pompes, les communications et les conteneurs d'essence au plomb uniquement après l'élimination complète des résidus d'essence et la neutralisation conformément aux mesures de sécurité personnelles, précautions qui excluent la possibilité d'une explosion.

Si le retrait d'unités et de pièces est associé à une grande contrainte physique et crée également des inconvénients au travail (ressorts de frein et de soupape, tambours, etc.), des dispositifs appropriés doivent être utilisés pour assurer la sécurité lors de l'exécution de ce travail.

Le retrait, le transport et l'installation du moteur, de la boîte de vitesses, de l'essieu arrière, de l'essieu avant, de la carrosserie, du châssis et des autres éléments de la voiture, du tracteur pesant plus de 20 kg doivent être effectués à l'aide de mécanismes de levage et de transport, mécanismes, dispositifs (grappins), garantissant une sécurité totale du travail.

Les chariots de transport doivent avoir des crémaillères et des butées qui protègent les unités contre les chutes et les mouvements spontanés le long de la plate-forme.

Avant de retirer le moteur, la boîte de vitesses, l'essieu arrière, le radiateur et d'autres pièces ou ensembles associés aux systèmes de refroidissement et de lubrification du véhicule, le tracteur, vous devez d'abord vidanger l'huile et le liquide de refroidissement dans des réservoirs spéciaux sans en renverser.

Lors de l'entretien et de la réparation de véhicules, de tracteurs en dehors de l'entreprise, les mêmes règles de sécurité doivent être respectées.

Pour prévenir les maladies de la peau des mains au contact de l'essence, du carburant diesel et des lubrifiants, utilisez des pommades protectrices (gants biologiques). A la fin des travaux liés à l'utilisation de pâtes protectrices, se laver les mains à l'eau et au savon. Après s'être lavé les mains, il est recommandé de les lubrifier avec de la vaseline au bore ou de la crème de lanoline, en frottant légèrement la peau.

En cas de blessure et de détection de dysfonctionnements sur les voitures, tracteurs, outils, le conducteur doit informer le chef d'atelier.

2. Exigences de protection du travail avant de commencer le travail

Avant de quitter la ligne, le chef d'atelier, en collaboration avec le chauffeur, responsable de la production de la voiture, du tracteur, est tenu de vérifier l'état de fonctionnement technique du véhicule et de le noter sur la lettre de voiture.

Le chef de l'atelier (la personne responsable du fonctionnement de la voiture, du tracteur) est tenu d'informer le conducteur avant de partir sur les conditions de travail sur la ligne et les caractéristiques de la cargaison transportée, de délivrer au conducteur une lettre de voiture /, et lors de l'envoi du conducteur en voyage de plus d'une journée, vérifiez que la voiture, le tracteur est équipé des dispositifs nécessaires, de l'équipement, de l'inventaire, du tragus métallique, d'une pelle, de dispositifs de remorquage, d'une fourche de sécurité pour l'anneau de verrouillage et en hiver - chaînes à neige.

Lors de la direction d'un conducteur, d'un conducteur de tracteur lors d'un voyage de plus d'une journée, la direction de l'atelier est tenue de noter les points et les lieux de repos pour le conducteur, le conducteur du tracteur et les personnes accompagnant la voiture dans la lettre de voiture et d'informer le conducteur, le conducteur du tracteur sur l'horaire de travail et de repos.

Il est interdit pendant le stationnement aux conducteurs, conducteurs de tracteurs, chargeurs et autres personnes de se reposer ou de dormir dans la cabine, la cabine ou la caisse fermée avec le moteur en marche.

Avant de transporter des passagers dans un camion, le conducteur est tenu d'instruire les passagers sur l'ordre d'embarquement et de débarquement, de les avertir qu'il est interdit de se tenir à l'arrière d'un véhicule en mouvement. Le transport d'enfants dans des camions est interdit.

Ne pas faire:

  • transport de personnes sur plates-formes plates, sur des marchandises placées au niveau ou au-dessus des côtés de la caisse, et des marchandises de grande longueur et à côté, sur des citernes, des remorques et des semi-remorques de tous types, des caisses de camions à benne ;
  • transporter plus de personnes dans la cabine, le corps, la cabine que ce qui est indiqué dans le passeport du fabricant ;
  • le mouvement de la voiture lorsque des personnes se trouvent sur les marches, les ailes, les pare-chocs et également sur les côtés.

En quittant la cabine de la voiture, du tracteur sur la chaussée, le conducteur doit d'abord s'assurer qu'il n'y a pas de circulation dans le même sens que dans le sens opposé.

Avant de quitter la ligne, le chauffeur doit :

  • prendre le matériel et les outils nécessaires, selon les travaux à venir;
  • un ensemble complet d'outils de conduite utilisables ;
  • vérifier le niveau de carburant dans le réservoir, d'huile dans le carter et de liquide de refroidissement dans le radiateur ;
  • vérifier l'état de fonctionnement des dispositifs d'éclairage, des phares, des feux de position, du feu arrière, du feu stop, du klaxon, des indicateurs de direction, des essuie-glaces, des rétroviseurs ;
  • vérifier le jeu du volant et le fonctionnement du mécanisme de direction et de l'entraînement ;
  • état des freins, amortisseurs, pneus ;
  • supports de batterie, apparence de la voiture, tracteur;
  • écouter le fonctionnement du moteur dans tous les modes.

Lorsqu'il travaille en montagne, le conducteur, le conducteur du tracteur doit connaître les particularités du parcours (revêtement de la route, descentes et montées dangereuses, virages, etc.) et la nature des marchandises transportées.

Les chauffeurs, les opérateurs de tracteurs qui n'ont pas l'expérience et l'expérience de travail nécessaires peuvent être envoyés en voyage. Sur une route de montagne après avoir passé le briefing uniquement dans le cadre de groupes, (colonnes), voitures, tracteurs.

L'état technique de l'équipement de la voiture, le tracteur doit garantir le démarrage de la voiture à l'aide d'un démarreur, l'allumage sans problème et en temps voulu du mélange dans les cylindres du moteur, le fonctionnement sans problème des dispositifs d'éclairage, de signalisation et de commande électrique, et excluent également la possibilité d'utiliser des fils et des pinces. Tous les fils des équipements électriques doivent avoir une isolation fiable et non endommagée. La batterie doit être solidement fixée. Ne faites pas fuir l'électrolyte de la batterie.

Chaque voiture, tracteur doit être muni de butées à placer sous les roues, d'une trousse de premiers soins, d'un panneau d'arrêt d'urgence et d'un extincteur.

Avant de démarrer le moteur, le véhicule doit être freiné et le levier de vitesses placé au point mort.

Démarrez le moteur d'une voiture, tracteur avec un démarreur.

La poignée de démarrage ne peut être utilisée que dans des cas exceptionnels.

La circulation sur le territoire et dans les locaux de production de l'entreprise est régie par le code de la route, établi par des panneaux de signalisation.

La vitesse des véhicules sur le territoire de l'entreprise ne doit pas dépasser 10 km / h et dans les locaux de production - 5 km / h

Pour le transport de passagers, la caisse d'un camion plateau doit être équipée d'une échelle ou de supports pour l'embarquement et le débarquement, des sièges à une hauteur confortable du sol, mais pas à moins de 15 cm du bord supérieur des côtés. Les sièges arrière et situés longitudinalement au niveau des ridelles latérales doivent avoir des dossiers solides, le nombre de personnes transportées ne doit pas dépasser le nombre de sièges équipés, un extincteur amovible d'une capacité d'au moins 2 litres doit être installé à l'extérieur de la cabine

Le tuyau d'échappement du silencieux d'un camion destiné au transport de personnes doit être prolongé au-delà des dimensions de la carrosserie de la voiture de 30 à 50 cm.

3. Exigences de protection du travail pendant le travail

Lors du déplacement d'une voiture, d'un tracteur, le conducteur, le conducteur du tracteur doit être guidé par les exigences de: Règles de la route, panneaux de signalisation, marquages, équipements routiers, ainsi que les contrôleurs de la circulation.

Pour assurer la sécurité routière, le chauffeur, conducteur de tracteur doit :

  • avant de partir, vérifier et assurer le bon état technique et l'intégralité du véhicule, l'emplacement et la fixation corrects de la cargaison ;
  • surveiller l'état technique du véhicule en cours de route ;
  • sur les voitures équipées d'équipements de sécurité passive, utilisez-les et ne transportez pas de passagers sans ceinture de sécurité.

Ne pas faire:

  • conduire un véhicule en état d'ébriété ou sous l'influence de substances narcotiques et toxiques
  • conduire un véhicule dans un état malade, un état de fatigue, ainsi que sous l'influence de médicaments qui réduisent la vitesse de réaction et d'attention
  • conduire un véhicule qui n'est pas immatriculé auprès de l'inspection nationale de la circulation, sans panneau de transport ni coupon pour passer un contrôle technique national ;
  • transférer le contrôle du véhicule à d'autres personnes.

L'entretien et la réparation des véhicules doivent être effectués conformément aux règles et réglementations en matière de protection du travail lors de l'exécution de certains types de réparations.

Vérification de l'état technique des voitures, des tracteurs et de leurs unités.

L'état technique du véhicule, du tracteur et de ses ensembles doit être vérifié lors de la mise en ligne et du retour de ligne moteur éteint et roues bloquées, à l'exception de ceci lors du test des freins, de la vérification du fonctionnement de la système d'alimentation et d'allumage.

Lors du test et du test des freins en déplacement, les exigences suivantes doivent être respectées:

  • la surface du site doit avoir une surface dure, sèche et uniforme et assurer une bonne adhérence des roues à la surface ;
  • les dimensions du site doivent exclure la possibilité qu'une voiture, un tracteur entre en collision avec des personnes, un bâtiment, etc.
  • pour régler les freins après vérification, vous devez vous arrêter complètement et éteindre le moteur. Démarrez le moteur et déplacez la voiture, le tracteur d'un endroit uniquement après que le conducteur, l'opérateur du tracteur s'assure que les personnes effectuant le réglage se trouvent dans une zone sûre.

Pour laver les voitures, les tracteurs, les agrégats et les pièces, les exigences suivantes doivent être respectées :

  • le lavage doit être effectué dans des endroits spécialement désignés;
  • le poste d'un tuyau de lavage ouvert (manuel) doit être situé dans une zone isolée des conducteurs de courant ouverts et des équipements sous tension.

Lors du lavage des unités et des pièces du véhicule, les conditions suivantes doivent être respectées :

  • les pièces des moteurs fonctionnant à l'essence au plomb ne peuvent être lavées qu'après neutralisation des dépôts;
  • la concentration des solutions alcalines ne doit pas dépasser 2 à 5%;
  • après lavage avec des solutions alcalines, un rinçage à l'eau chaude est obligatoire.

N'utilisez pas d'essence ou d'autres substances inflammables pour nettoyer les pièces.

Il est interdit de travailler avec l'utilisation d'un feu fermé dans la zone des postes de lavage.

Les échelles, les chemins le long desquels la laveuse est utilisée pendant le lavage manuel, doivent avoir une surface rugueuse.

Fonctionne sur batterie :

Les batteries rechargeables (AB) pesant plus de 20 kg doivent être transportées sur le territoire de l'entreprise sur des chariots spéciaux, dont les plates-formes excluent la possibilité de chute des batteries.

Lors du transport manuel de batteries de petite taille, il est nécessaire d'utiliser des dispositifs (grappins, brancards) et de prendre des précautions pour éviter l'aspersion d'électrolyte.

Il est nécessaire de préparer un électrolyte acide dans des récipients spéciaux (céramique, plastique, etc.), en versant d'abord de l'eau distillée, puis en y versant de l'acide. L'acide doit être versé à partir de bouteilles à l'aide d'appareils (chaises à bascule, siphons, etc.).

Il est interdit de déplacer l'acide manuellement, ainsi que de verser de l'eau dans l'acide.

Les bouteilles contenant de l'acide ou de l'électrolyte peuvent être transportées ensemble sur une civière spéciale qui exclut la chute des bétels, ou transportées en les fixant fermement sur des chariots et en fermant hermétiquement les bouchons sur les bouteilles.

Lors de la préparation d'un récipient à électrolyte alcalin avec un chiffon imbibé d'eau chaude.

Les gros morceaux de potassium caustique doivent être écrasés en les recouvrant d'un chiffon propre pour éviter la dispersion de petites particules. Après avoir versé de l'eau distillée dans un récipient propre en acier, en porcelaine ou en plastique, vous devez mettre des morceaux de potassium caustique broyé avec des pinces en acier ou une cuillère en métal et mélanger jusqu'à ce qu'il soit complètement dissous avec une tige en verre ou en ébonite.

Les batteries installées pour la charge sont connectées les unes aux autres avec des pinces (à ressort) bien ajustées (pour les batteries à acide) ou des pointes plates (pour les batteries spéciales), qui ont un contact électrique fiable qui exclut la possibilité d'étincelles. Il est interdit de raccorder les pinces AB avec un fil torsadé.

Le contrôle du déroulement de la charge doit être effectué à l'aide de dispositifs spéciaux (thermocouple, fourche de charge, hydromètre, etc.). il est interdit de vérifier la batterie avec un court-circuit.

Ne pas faire:

  • entrer dans la salle des batteries avec un feu ouvert (allumette allumée, cigarette, etc.) ;
  • utiliser des radiateurs électriques;
  • stocker les bouteilles d'acide sulfurique et les récipients contenant de l'alcali en excès des besoins quotidiens, ainsi que les bouteilles et récipients vides dans la salle des batteries ;
  • séjour des personnes dans les chambres pour la recharge AB, à l'exception du personnel de service.

Le compartiment à piles doit contenir un lavabo, du savon, du coton dans un emballage, une serviette et des récipients fermés contenant une solution neutralisante à 5 et 10 % de bicarbonate de soude (pour le gaz). Lors de l'utilisation de piles alcalines, une solution à 5-10% d'acide borique est utilisée comme solution neutralisante.

Si de l'acide, de l'alcali ou de l'électrolyte entre en contact avec des parties exposées du corps, lavez immédiatement cette zone du corps avec une solution neutralisante, puis avec de l'eau et du savon.

Chaudronnerie et carrosserie.

Lors de l'exécution de travaux de cuivre-étain et de carrosserie, il est nécessaire d'utiliser un équipement de protection individuelle.

Les cabines et carrosseries à réparer doivent être installées et solidement fixées sur des supports spéciaux. Il est interdit de modifier les pièces qui portent sur le poids.

Les ailes et autres pièces en tôle d'acier doivent être nettoyées de la rouille avec une brosse métallique avant le redressement.

Lors de la fabrication de pièces et de pièces en tôle d'acier, ainsi que lors de la coupe de pièces endommagées, les angles vifs, les bords et les bavures doivent être nettoyés.

Ne pas faire:

  • lors de la découpe de zones endommagées par soudage au gaz, tenez les pièces à découper avec vos mains ;
  • travailler sans carter de protection en nivelant les coutures avec une pierre émeri plantée au bout de l'arbre flexible ;
  • lors de la coupe de tôles sur des cisailles mécaniques, faites avancer le métal en tenant les mains contre les rouleaux de coupe.

Le transport, le dressage et la découpe de pièces en tôle ne sont autorisés qu'avec des gants.

Lors de l'entretien et de la réparation des carrosseries, des cabines, il est nécessaire d'utiliser des échafaudages et des échelles ou des échelles portables. Il est interdit de travailler sur des stands aléatoires.

Avant de réparer et de souder des récipients à partir de liquides inflammables, vous devez d'abord rincer à l'eau chaude, à la vapeur, puis rincer à la soude caustique et sécher à l'air chaud jusqu'à ce que les traces de liquides inflammables soient complètement éliminées.

La soudure doit être effectuée avec des fiches ouvertes. Il est permis d'effectuer la soudure après avoir rempli le récipient d'eau chaude.

Le décapage à l'acide doit être effectué dans un récipient incassable résistant à l'acide et uniquement sous une hotte aspirante. Lors du décapage, il est interdit d'abaisser une grande quantité de zinc en acide à la fois.

Les chalumeaux avant de commencer le travail et périodiquement doivent être inspectés et testés.

Lorsque vous travaillez avec un chalumeau, vous devez suivre les règles :

  • avant l'allumage, vérifiez son état de fonctionnement ;
  • le réservoir de la lampe ne doit pas présenter de fissures ni de joints avec une soudure fusible;
  • le bouchon de vidange doit être complètement vissé ;
  • il n'est possible d'allumer un chalumeau qu'après avoir purgé de l'air comprimé;
  • Éteignez la flamme du chalumeau uniquement avec un robinet d'arrêt.

Ne pas faire:

  • allumer un chalumeau défectueux;
  • remplir la lampe avec de l'essence à plus des ¾ de la capacité de son réservoir ;
  • utiliser de l'essence au plomb pour faire le plein;
  • verser ou verser du carburant et démonter le chalumeau près d'une flamme nue ;
  • allumez un chalumeau en versant du carburant à travers le mamelon du brûleur ;
  • verser du carburant dans des lampes chaudes;
  • purger l'air comprimé à travers le trou de remplissage d'une lampe allumée.

Travaux de soudure.

Les personnes engagées dans l'exécution du travail doivent utiliser un équipement de protection individuelle.

Lors de travaux de soudage au-dessus du réservoir de carburant ou à proximité immédiate de celui-ci, le réservoir doit être retiré.

Pour effectuer des travaux de soudage dans des endroits inaccessibles directement depuis le sol, il est permis de travailler à partir d'une échelle-échelle.

Lors du soudage au gaz sous le véhicule, l'huile ne doit pas pénétrer sur les flexibles et la torche.

Ne pas faire:

  • travailleurs auxiliaires pendant le soudage électrique pour travailler sans lunettes;
  • après la fin du travail ou pendant l'absence temporaire du soudeur électrique du lieu de travail, laisser l'installation de soudage électrique allumée ;
  • entreposer les matières inflammables et combustibles dans les locaux des ateliers de soudure ;
  • utilisez des tuyaux, des rails et d'autres objets métalliques aléatoires comme fil de retour ;
  • déplacer le poste de soudage électrique sans le débrancher du secteur.

Lorsque vous effectuez des travaux de soudage électrique, mettez à la terre le châssis de la voiture, du tracteur et de la carrosserie. Fermez le réservoir de carburant avec une feuille de fer ou d'amiante pour éviter que des étincelles ne tombent dessus.

La vulcanisation fonctionne.

Les locaux de production des travaux de vulcanisation doivent être équipés d'une ventilation d'alimentation et d'extraction.

Les appareils de vulcanisation doivent être testés et vérifiés.

Lors de la réparation de pneus, éloignez la lame du couteau de vous (de la main dans laquelle le matériau est serré) et non vers vous. Vous ne pouvez travailler qu'avec un couteau doté d'un manche utilisable et d'une lame bien aiguisée.

Après avoir nettoyé la zone endommagée, le patch est pressé contre la chambre réparée avec une vis de serrage et une vulcanisation est effectuée.

Travaux de peinture

Lorsque vous peignez avec un pistolet pulvérisateur, au début du travail, vous devez d'abord vérifier l'état de fonctionnement des tuyaux, du pulvérisateur de peinture, du manomètre et de la soupape de sécurité, de l'équipement de protection individuelle et de la ventilation générale. Lorsque vous travaillez avec un pistolet pulvérisateur, les tuyaux d'air au niveau des raccords doivent être solidement fixés pour éviter qu'ils ne soient arrachés par la pression d'air comprimé.

Ne débrancher les tuyaux des pistolets de pulvérisation pneumatiques qu'après avoir coupé l'alimentation en air.

Afin d'éviter des fuites excessives et afin de réduire la contamination de la zone de travail par des vapeurs d'aérosols de peintures et de vernis, lors de la peinture avec un pistolet pulvérisateur, le pulvérisateur de peinture doit être tenu perpendiculairement à la surface à peindre à une distance d'au plus à moins de 350 mm de celui-ci.

Il est interdit d'utiliser des émaux, des peintures, des apprêts contenant des composés de plomb pour la peinture au pistolet.

Les peintures et vernis contenant du dichloroéthane et du méthanol ne peuvent être utilisés que lors de la peinture au pinceau.

Ne pas faire:

  • fumer, faire du feu, utiliser des lampes portatives, des chalumeaux et des fers à souder chauffés dans les zones à peindre et dans les endroits où les peintures et les solvants sont stockés.
  • pour éviter une explosion, éclairer de l'intérieur avec des allumettes ou autres sources d'incendie les barils, bidons, bidons dans lesquels il y a (ou avait) des peintures et des vernis
  • contenir des liquides inflammables dans des contenants ouverts, entreposer les contenants vides de peintures et de solvants dans les aires de travail
  • laisser le matériel de nettoyage sale toute la nuit.

Lavez-vous soigneusement les mains avec du savon et de l'eau tiède après avoir peint et avant de manger. Après avoir travaillé avec des peintures contenant des composés de plomb, vous devez d'abord vous laver les mains avec une solution à 1% de carbonate de soude, puis vous laver le visage, les mains avec de l'eau tiède et du savon, vous rincer la bouche et vous brosser les dents.

Précautions de sécurité lors de l'utilisation d'essence au plomb.

L'essence au plomb est destinée uniquement au carburant du moteur. Il est interdit de l'utiliser à d'autres fins (éclairage, mélangé avec du kérosène, travail au chalumeau, nettoyage des vêtements, etc.).

Il est possible de transporter et de stocker de l'essence au plomb uniquement dans des réservoirs utilisables, des fûts métalliques avec des couvercles hermétiques, des bouchons sur des joints résistants à l'essence. En même temps, le bidon doit porter une inscription indélébile en gros caractères "Essence au plomb".

Lorsque de l'essence au plomb se répand et pénètre sur des voitures, des équipements, des sites, tous les endroits inondés doivent être immédiatement nettoyés et neutralisés (remplis de sable, de sciure de bois, puis dégazés avec du dichloroéthane ou de l'eau de Javel).

Il est permis de ravitailler les véhicules avec de l'essence au plomb à partir d'une station-service avec des tuyaux équipés de pistolets distributeurs. Il est interdit de ravitailler les véhicules avec de l'essence au plomb à l'aide de seaux, d'arrosoirs, etc.

Lors de la purge du système de carburant ou du versement d'essence au plomb, il est interdit d'aspirer l'essence par la bouche.

Précautions de sécurité lors de l'utilisation d'antigel.

L'antigel doit être transporté et stocké dans des bidons métalliques utilisables avec des couvercles hermétiques. L'antigel ne doit pas être transporté avec des personnes, des animaux, de la nourriture.

Ne pas faire:

  • verser l'antigel à travers un tuyau en aspirant par la bouche;
  • utiliser des récipients antigel pour le transport et le stockage des aliments.

Avant de remplir le système de refroidissement du moteur d'antigel, vous devez :

  • vérifiez s'il y a une fuite dans le système de refroidissement, s'il y a une fuite, elle doit être éliminée.
  • Rincer le système de refroidissement avec de l'eau chaude propre.

Lavez-vous soigneusement les mains à l'eau et au savon après avoir manipulé de l'antigel. En cas d'ingestion accidentelle d'antigel, la victime doit être immédiatement envoyée dans un établissement médical.

Il est interdit de laisser travailler avec l'utilisation de conducteurs (conducteurs de tracteur) et d'autres personnes qui ne connaissent pas les règles d'utilisation.

4. Exigences de protection du travail à la fin du travail

Lorsque le véhicule tracteur revient de la ligne, il doit être placé dans la zone de stockage désignée.

Lors du stationnement d'un véhicule (tracteur) sur une aire de stationnement, le moteur doit être éteint. Il est interdit de démarrer le moteur à quelque fin que ce soit, à l'exception de la voiture (tracteur) quittant les lieux.

Sur la voiture (tracteur) dans le lieu de stationnement (stockage), l'interrupteur "au sol" doit être éteint ou la batterie doit être déconnectée du câblage électrique de la voiture (tracteur).

La voiture (tracteur) doit être installée dans un état propre sur la place de stationnement.

Dans les locaux destinés à la place de stationnement, ainsi que dans les parkings sous auvent ou plates-formes, il est interdit :

  • utiliser un feu ouvert et travailler avec des forges portatives, des chalumeaux et des soudeuses portatives;
  • laisser ouvertes les ouvertures des réservoirs de carburant des véhicules (tracteurs);
  • recharger les batteries à l'intérieur;
  • entreposer tous matériaux et objets;
  • laver ou essuyer avec de l'essence les carrosseries, les pièces ou les assemblages des voitures, ainsi que les mains et les vêtements ;
  • stocker du carburant (essence, carburant diesel), à l'exception des réservoirs de carburant des véhicules automobiles ;
  • effectuer toute réparation sur le matériel roulant.

5. Exigences en matière de protection du travail dans les situations d'urgence

En cas d'arrêt d'une voiture (tracteur), laissant la cabine sur la chaussée, le conducteur (conducteur du tracteur) doit d'abord s'assurer qu'il n'y a pas de mouvement à la fois dans le même sens et dans le sens opposé.

Lorsqu'une voiture (tracteur) est obligée de s'arrêter sur le bord de la route ou au bord de la chaussée pour réparation, le conducteur (conducteur du tracteur) doit mettre en place un panneau d'arrêt d'urgence ou un feu rouge clignotant à une distance de 24- 30m derrière la voiture (tracteur).

Avant de soulever une partie de la voiture (tracteur) avec un cric, il est nécessaire de freiner la voiture (tracteur) avec un frein à main et d'installer des supports (patins) sous les roues non élévatrices.

Lors de la suspension d'une voiture (tracteur) sur une surface en terre, il est nécessaire de niveler le site d'installation du cric, de placer un large coussin sous le cric, sur lequel installer le cric. La voiture soulevée par un cric ne doit pas avoir d'inclinaison.

Avant de faire reculer la voiture (tracteur), le conducteur doit s'assurer que personne ne circule autour de lui et qu'il n'y a pas de personnes ou d'obstacles à proximité. Dans des conditions de mauvaise visibilité par derrière (en raison de charges dans la carrosserie, lors de la marche arrière hors de la porte, etc.), il est nécessaire d'exiger l'affectation d'une personne pour organiser le mouvement de la voiture.

Le remorquage des véhicules défectueux (tracteurs) doit être effectué par des véhicules d'assistance technique équipés de remorques. Lors du remorquage de véhicules (tracteurs), les exigences suivantes doivent être respectées :

  • le véhicule remorqué doit avoir des freins utilisables ; en cas de dysfonctionnement, ils sont remorqués sur un attelage rigide ;
  • la longueur de l'attelage rigide pour le remorquage ne doit pas dépasser 4 m ;
  • les liaisons d'un tel attelage sont signalées tous les mètres par des panneaux de signalisation ou des fanions ;
  • seul le conducteur peut être avec la voiture tractée (tracteur);
  • le véhicule tracteur doit être signalé par un signal sonore;
  • sur les routes d'appui, le remorquage dans des conditions verglacées et sur un attelage flexible est interdit.

Démarrez le moteur de la voiture (tracteur) à l'aide d'un démarreur. La poignée de démarrage ne peut être utilisée que dans des cas exceptionnels.

Pour démarrer le moteur avec la poignée de démarrage, les règles suivantes doivent être respectées :

  • freinez avec un frein à main, placez le levier de vitesses au point mort, puis allumez la position;
  • tournez la poignée de démarrage de bas en haut ;
  • ne pas prendre la poignée dans la sangle ;
  • lors du réglage manuel du calage de l'allumage, réglez l'allumage plus tard ;
  • ne pas utiliser de leviers et d'amplificateurs agissant sur la manivelle ou le rochet de vilebrequin.

Il est interdit de démarrer le moteur en tractant le véhicule.

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Machine pour éclaircir les fleurs dans les jardins 02.05.2024

Dans l'agriculture moderne, les progrès technologiques se développent visant à accroître l'efficacité des processus d'entretien des plantes. La machine innovante d'éclaircissage des fleurs Florix a été présentée en Italie, conçue pour optimiser la phase de récolte. Cet outil est équipé de bras mobiles, lui permettant de s'adapter facilement aux besoins du jardin. L'opérateur peut régler la vitesse des fils fins en les contrôlant depuis la cabine du tracteur à l'aide d'un joystick. Cette approche augmente considérablement l'efficacité du processus d'éclaircissage des fleurs, offrant la possibilité d'un ajustement individuel aux conditions spécifiques du jardin, ainsi qu'à la variété et au type de fruits qui y sont cultivés. Après avoir testé la machine Florix pendant deux ans sur différents types de fruits, les résultats ont été très encourageants. Des agriculteurs comme Filiberto Montanari, qui utilise une machine Florix depuis plusieurs années, ont signalé une réduction significative du temps et du travail nécessaires pour éclaircir les fleurs. ...>>

Microscope infrarouge avancé 02.05.2024

Les microscopes jouent un rôle important dans la recherche scientifique, car ils permettent aux scientifiques d’explorer des structures et des processus invisibles à l’œil nu. Cependant, diverses méthodes de microscopie ont leurs limites, parmi lesquelles la limitation de la résolution lors de l’utilisation de la gamme infrarouge. Mais les dernières réalisations des chercheurs japonais de l'Université de Tokyo ouvrent de nouvelles perspectives pour l'étude du micromonde. Des scientifiques de l'Université de Tokyo ont dévoilé un nouveau microscope qui va révolutionner les capacités de la microscopie infrarouge. Cet instrument avancé vous permet de voir les structures internes des bactéries vivantes avec une clarté étonnante à l’échelle nanométrique. En général, les microscopes à infrarouge moyen sont limités par leur faible résolution, mais le dernier développement des chercheurs japonais surmonte ces limitations. Selon les scientifiques, le microscope développé permet de créer des images avec une résolution allant jusqu'à 120 nanomètres, soit 30 fois supérieure à la résolution des microscopes traditionnels. ...>>

Piège à air pour insectes 01.05.2024

L'agriculture est l'un des secteurs clés de l'économie et la lutte antiparasitaire fait partie intégrante de ce processus. Une équipe de scientifiques du Conseil indien de recherche agricole et de l'Institut central de recherche sur la pomme de terre (ICAR-CPRI), à Shimla, a mis au point une solution innovante à ce problème : un piège à air pour insectes alimenté par le vent. Cet appareil comble les lacunes des méthodes traditionnelles de lutte antiparasitaire en fournissant des données en temps réel sur la population d'insectes. Le piège est entièrement alimenté par l’énergie éolienne, ce qui en fait une solution respectueuse de l’environnement qui ne nécessite aucune énergie. Sa conception unique permet la surveillance des insectes nuisibles et utiles, fournissant ainsi un aperçu complet de la population dans n'importe quelle zone agricole. "En évaluant les ravageurs cibles au bon moment, nous pouvons prendre les mesures nécessaires pour lutter à la fois contre les ravageurs et les maladies", explique Kapil. ...>>

Nouvelles aléatoires de l'Archive

L'explosion électronique la plus courte est générée 27.02.2023

Vous êtes-vous déjà demandé pourquoi votre ordinateur et d'autres appareils électroniques sont parfois rapides et parfois lents ? Tout se résume à la vitesse à laquelle les électrons, les plus petites particules de notre microcosme, sortent de minuscules fils à l'intérieur des transistors des circuits électroniques et créent des impulsions. Développer des moyens d'augmenter cette vitesse est essentiel pour libérer le plus grand potentiel de performance de l'électronique et de ses logiciels.

Mais quel est le temps le plus court pour que les électrons s'écoulent du minuscule plomb métallique dans un circuit électronique ?

À l'aide de flashs laser extrêmement courts, une équipe de chercheurs dirigée par le professeur Eleftherios Gulielmakis, chef du groupe Extreme Photonics de l'Institut de physique de l'Université de Rostock, et du personnel de l'Institut Max Planck pour la recherche sur l'état solide à Stuttgart a utilisé l'état de l'art aujourd'hui.

Bien que l'on sache depuis longtemps que la lumière peut libérer des électrons des métaux (Einstein a été le premier à expliquer comment), ce processus est extrêmement difficile à manipuler. Le champ électrique de la lumière change de direction environ un million de milliards de fois par seconde, ce qui rend difficile le contrôle de la façon dont il enlève les électrons de la surface des métaux.

Pour surmonter ce problème, les scientifiques de Rostock et leurs collègues ont utilisé une technologie de pointe précédemment développée par leur groupe - la fusion de champ lumineux - qui leur a permis de réduire le flash de lumière à moins que le plein essor de son propre champ . À leur tour, ils ont utilisé ces flashs pour éclairer la pointe d'une aiguille de tungstène afin de libérer des électrons dans le vide.

"En utilisant des impulsions lumineuses contenant un seul cycle de leur champ, il est désormais possible de donner aux électrons un choc contrôlé avec précision pour les libérer de la pointe de tungstène dans un laps de temps très court", explique Eleftherios Gulielmakis, responsable de l'équipe de recherche.

Mais ce problème serait impossible à résoudre si les scientifiques ne trouvaient pas non plus un moyen de mesurer la courte durée de ces flashs d'électrons. Pour surmonter cet obstacle, l'équipe a développé un nouveau type de caméra qui peut prendre des instantanés d'électrons pendant une courte période alors qu'un laser les pousse hors de la nanopointe et dans le vide.

"L'astuce consistait à utiliser un deuxième flash de lumière très faible", a déclaré le Dr Hee-Yong Kim, auteur principal de la nouvelle étude. "Ce deuxième sursaut laser peut déformer doucement l'énergie de l'explosion d'électrons pour voir à quoi cela ressemble au fil du temps", ajoute-t-il. "C'est comme un jeu de 'ce qu'il y a dans la boîte' où les joueurs essaient de reconnaître un objet sans le regarder, mais simplement en le retournant pour sentir sa forme avec leurs mains", poursuit-il.

Mais comment cette technologie peut-elle être utilisée dans l'électronique ? "Alors que la technologie progresse rapidement, il est raisonnable de s'attendre au développement de circuits électroniques microscopiques dans lesquels les électrons se déplacent dans l'espace vide parmi le plomb densément emballé pour empêcher les obstacles de les ralentir", explique Gulielmakis. "Utiliser la lumière pour éjecter des électrons et les déplacer entre ces fils pourrait accélérer l'électronique future d'un facteur de plusieurs milliers par rapport à aujourd'hui", explique-t-il.

Mais les chercheurs pensent que leur méthodologie récemment développée sera utilisée spécifiquement à des fins scientifiques. "L'éjection d'électrons d'un métal dans une fraction d'un cycle de champ lumineux simplifie grandement les expériences et nous permet d'utiliser des méthodes théoriques avancées pour comprendre l'émission d'électrons d'une manière qui n'était pas possible auparavant", déclare le professeur Thomas Fennell, co-auteur de l'étude.

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