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Instructions sur la protection du travail pour le conducteur de l'unité de tronçonnage et d'empilage DO-36 sur la coupe du dessus des fouets sur un train routier. Document complet

la protection du travail / Instructions standard pour la protection du travail

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la prévention des accidents

1. Exigences générales pour la protection du travail

1.1. Les exigences générales de sécurité sont énoncées dans les instructions "Exigences générales de sécurité pour la protection du travail des travailleurs employés dans les opérations d'exploitation forestière".

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Le conducteur est tenu de vérifier soigneusement l'état des fixations, des raccords de tuyauterie, des tuyaux, des boîtes de jonction des accessoires de l'unité et du tracteur lui-même, ainsi que le fonctionnement du signal sonore. Serrez les écrous et les boulons desserrés. Il est interdit de travailler sur une unité DO-36 défectueuse sans signal.

2.2. Un extincteur doit être installé dans la cabine de l'unité DO-36. Le conducteur doit s'assurer qu'il est là.

2.3. Toutes les pièces rotatives et mobiles de la machine qui peuvent causer des blessures doivent être protégées. Des grilles métalliques de protection doivent être installées sur les pare-brise de l'unité.

2.4. Le conducteur est obligé de dégager le site de production, où les sommets des fouets sont taillés, et les routes d'accès des débris.

2.5. Après avoir rempli l'unité de carburant et de fluide de travail, il est nécessaire d'essuyer tout fluide accidentellement renversé. Les fuites de liquide inflammable à la jonction des tuyaux et des flexibles ne doivent pas être autorisées.

2.6. Avant de démarrer le moteur, vous devez d'abord vérifier la position neutre des leviers de commande.

2.7. Après avoir démarré le moteur, le conducteur doit vérifier le fonctionnement de tous les mécanismes de l'unité et de l'équipement de traitement au ralenti et s'assurer qu'ils sont en bon état.

2.8. Si des dysfonctionnements sont constatés et qu'il est impossible de les éliminer par eux-mêmes, le conducteur doit en informer le contremaître ou le contremaître.

3. Exigences de sécurité pendant le travail

3.1. Le conducteur de l'unité doit s'assurer que le transport du bois est complètement arrêté et, après avoir reçu un signal d'autorisation du conducteur, procéder à l'ébarbage des cimes.

3.2. Avant de commencer le mouvement, le conducteur doit s'assurer qu'il n'y a personne à proximité de l'unité et sur le chemin de son mouvement.

3.3. La porte de la cabine de l'unité doit être fermée pendant le fonctionnement.

3.4. Lors de l'utilisation de l'unité de tronçonnage et d'empilage DO-36, les conditions suivantes doivent être strictement respectées :

• lors du déplacement de l'unité par ses propres moyens, la flèche doit s'élever à un niveau permettant une visibilité suffisamment bonne ;
• il est nécessaire de conduire l'unité sur une mauvaise route ou sur un terrain accidenté uniquement en première et deuxième vitesses;
• lors de l'opération de coupe des sommets, la poussée de l'unité sur le train routier ne doit être effectuée qu'en première vitesse;
• la pression de travail dans le système hydraulique ne doit pas dépasser celle spécifiée dans le passeport;
• la charge transportée ne doit pas dépasser la capacité de charge de l'unité spécifiée dans le passeport technique.

3.5. Lors du processus de coupe du dessus des fouets sur un transporteur de bois, ainsi que de la pose ultérieure de la partie supérieure des fouets en pile, il est interdit à l'opérateur de l'unité DO-36 de :

• Dépannez, réparez et ajustez les unités individuelles en déplacement (pour éliminer les dysfonctionnements, vous devez arrêter la machine et abaisser la poignée au sol);
• remplacez la chaîne de scie et réglez-la avec le moteur en marche ;
• effectuer des coupes transversales de bois serrés de manière lâche dans la poignée; se tenir sous les corps de travail de l'unité DO-36, les lubrifier ou effectuer d'autres travaux sans installer de supports;
• se tenir sous ou près de la charge lorsqu'elle est soulevée ;
• laisser l'unité sans surveillance lorsque le moteur du tracteur tourne ;
• pendant les pauses de travail et à la fin de celui-ci, laisser la flèche avec et sans charge en position relevée ;
• ramper sous l'appareil pendant que le moteur tourne ;
• fumer lors du ravitaillement en carburant et en huile hydraulique de l'unité, utiliser un feu ouvert pour chauffer le moteur pendant la saison froide;
• descendez de l'appareil et asseyez-vous dessus pendant vos déplacements ;
• passer sous des lignes électriques à haute tension avec une distance entre les fils et la partie supérieure de la machine inférieure à 2 m ;
• réparer les canalisations, les réservoirs hydrauliques et les réservoirs de carburant par soudage sans leur nettoyage ni lavage préalable.

3.6. Pendant la période de coupe, le conducteur du train routier doit être dans la cabine. Le mouvement d'un train routier avec des toupies coupées peut être effectué à la réception d'un signal d'activation du conducteur de l'unité DO-36.

4. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

4.1. Si la chaîne du mécanisme de scie se casse ou si les flexibles du système hydraulique se cassent, le conducteur doit éteindre de toute urgence l'entraînement du mécanisme de distribution qui fait tourner les pompes hydrauliques de l'unité, ou même éteindre le moteur.

4.2. En cas d'allumage de l'unité, un extincteur situé dans la cabine doit être utilisé pour éteindre la flamme.

4.3. Si les instruments indiquent une pression d'huile insuffisante dans le moteur ou une température élevée du liquide de refroidissement, vous devez immédiatement arrêter l'appareil et couper le moteur. En outre, prendre des mesures pour éliminer les dysfonctionnements identifiés ;

• après refroidissement du moteur, mesurez le niveau d'huile, inspectez le système d'oléoduc et éliminez les défauts identifiés;
• ouvrir le bouchon du radiateur sans le dévisser brusquement en faisant attention à un fort dégagement de vapeurs chaudes (les mains doivent être protégées par des gants) et verser du liquide de refroidissement.

4.4. S'il est nécessaire d'éliminer un dysfonctionnement survenu pendant le fonctionnement et d'effectuer l'entretien, le conducteur doit éteindre le moteur de la machine.

4.5. Si la porte de la cabine est coincée, il est nécessaire d'utiliser la sortie par les fenêtres ouvertes, s'il est impossible de l'utiliser, presser ou casser la vitre et quitter la cabine.

4.6. Le fonctionnement de l'unité doit être arrêté en cas de fortes pluies, d'orages, de fortes chutes de neige, de brouillard épais (visibilité inférieure à 50 m), la nuit, si l'éclairage des zones de travail est inférieur à l'éclairage artificiel établi par les normes ( moins de 10 lux).

4.7. La victime ou le témoin oculaire doit aviser le contremaître ou le chef de chantier approprié de chaque accident.

4.8. Le conducteur doit être en mesure de prodiguer les premiers soins. Cette assistance est fournie immédiatement, directement sur les lieux et dans l'ordre suivant ; vous devez d'abord éliminer la source d'énergie de la blessure (éteindre le moteur, arrêter le mécanisme de la scie, retirer la victime de sous le fouet, le tracteur, etc.). L'assistance doit commencer par le plus important qui menace la santé ou la vie d'une personne (en cas d'hémorragie grave, appliquer un garrot, puis panser la plaie, si une fracture fermée est suspectée, appliquer une attelle ; en cas de fractures ouvertes, bandez d'abord la plaie puis appliquez une attelle ; en cas de brûlure, appliquez un pansement sec ; en cas de gelure, frottez doucement la zone touchée à l'aide de tissus mous ou pelucheux).

En cas de suspicion de lésion médullaire, transporter la victime uniquement en décubitus dorsal sur une base rigide.

4.9. Après avoir fourni les premiers soins, la victime doit être envoyée à l'établissement médical le plus proche.

5. Exigences de sécurité à la fin des travaux

5.1. Le chauffeur doit :

• placez l'unité DO-36 à l'endroit désigné pour le stationnement et abaissez les mâchoires au sol;
• vérifier la position neutre des poignées de commande du chargeur et de l'équipement de traitement ;
• éteignez les pompes hydrauliques, arrêtez le moteur, débranchez la batterie, fermez la porte de la cabine avec une serrure ;
• nettoyer la voiture de la saleté et des branches;
• lors du stationnement par temps froid, il est nécessaire de vidanger l'eau du radiateur et du système de refroidissement du moteur, retirer la batterie;
• effectuer une inspection externe de l'unité et de ses accessoires ;
• si des dysfonctionnements sont constatés et qu'il est impossible de les éliminer par eux-mêmes, signalez-les au mécanicien ou au contremaître.

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