Instruction sur la protection du travail pour le conducteur du chariot

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Instructions sur la protection du travail pour le conducteur du chariot. Document complet

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1. Exigences générales de sécurité

1.1. Les personnes de moins de 18 ans, qui n'ont pas de contre-indications pour des raisons de santé, qui ont été formées dans un centre de formation, qui ont un certificat pour le droit de conduire un autorail de ce type, qui ont réussi un test de connaissances selon la Règles pour l'exploitation technique des chemins de fer (PTE), Instructions sur la signalisation sur les chemins de fer ukrainiens, Instructions pour la circulation des trains et les travaux de manœuvre sur les chemins de fer ukrainiens, les Règles pour l'exploitation des installations électriques des consommateurs (PEEP) et les Règles de sécurité pour le fonctionnement des installations électriques des consommateurs (PTB pour le fonctionnement des installations électriques des consommateurs).

L'admission au travail indépendant doit être délivrée par ordre de l'entreprise.

1.2. Le conducteur du chariot en train de travailler passe:

formation d'initiation;
séance d'information sur la sécurité incendie;
briefing initial sur le lieu de travail;
instruction ciblée;
formation à la sécurité électrique sur le lieu de travail.
des séances d'information répétées sur la sécurité du travail sur le lieu de travail au moins tous les trois mois ;
briefing imprévu: lors de la modification du processus technologique ou des règles de protection du travail, du remplacement ou de la modernisation d'une grue ferroviaire, des installations et des outils, de la modification des conditions et de l'organisation du travail, en cas de violation des instructions de protection du travail, d'interruptions de travail de plus de 60 jours calendaires (pour travail, auquel sont soumis des exigences de sécurité accrues - 30 jours calendaires);
examen médical d'officine selon l'arrêté du ministère des chemins de fer n° 23 du 07.07.87

1.3. Le conducteur du chariot doit respecter :

réglementation interne du travail établie dans l'entreprise;
Loi fédérale "Charte des transports des chemins de fer ukrainiens" ;
règles d'exploitation technique des chemins de fer ukrainiens;
instructions de signalisation sur les chemins de fer ukrainiens;
règlement sur la discipline des employés du transport ferroviaire de l'Ukraine;
règles de sécurité incendie sur les chemins de fer;
les exigences de cette instruction, les instructions sur les mesures de sécurité incendie, les instructions sur la sécurité électrique ;
PEP et PTB pendant le fonctionnement des installations électriques grand public ;
exigences des Instructions pour la sécurité de l'exploitation des wagons.

1.4. Le conducteur de chemin de fer doit :

être en mesure de fournir une première assistance (pré-médicale) à la victime en cas d'accident ;
connaître les règles d'exploitation technique des chemins de fer ukrainiens ;
instructions de signalisation sur les chemins de fer ukrainiens;
disposition d'une grue, ses dispositifs de sécurité;
facteurs affectant la stabilité de la grue ;
moyens sûrs d'élinguer des charges;
la procédure établie pour la production de travaux par une grue à proximité de lignes électriques;
la procédure établie dans l'entreprise pour l'attribution et la direction des grues aux objets de travail;
méthodes de libération de l'action du courant de personnes sous tension;
avoir une trousse de premiers soins sur le wagon pour les premiers soins, l'équipement d'extinction d'incendie principal ;
effectuer uniquement le travail assigné ;
pendant le travail, soyez attentif, ne soyez pas distrait et ne distrayez pas les autres, n'autorisez pas les personnes qui ne sont pas liées au travail sur le lieu de travail;
garder le lieu de travail propre et rangé.

1.5. Le conducteur doit connaître et suivre les règles d'hygiène personnelle. Mangez, fumez, reposez-vous uniquement dans des zones et des lieux spécialement désignés. Ne buvez que de l'eau provenant d'installations spécialement conçues.

1.6. Si des dysfonctionnements de l'autorail ou des dangers menaçant la vie des personnes sont détectés, arrêtez immédiatement l'autorail.

1.7. Ce n'est qu'après l'élimination des défauts constatés que vous poursuivez les travaux sur le wagon.

1.8. Si un incendie est détecté ou en cas d'incendie, arrêter l'autorail, couper le contact, les vannes d'alimentation en carburant et en carburant et lubrifiants et procéder à l'élimination de l'incendie par les moyens disponibles.

1.9. En cas d'accident, fournir à la victime les premiers soins (pré-médicaux), signaler immédiatement l'incident au supérieur immédiat, prendre des mesures pour préserver la situation de l'incident (accident), si cela ne crée pas de danger pour les autres.

1.10. Le conducteur de l'autorail au travail doit être guidé par les exigences :

cette consigne ;
loi fédérale "Charte de transport des chemins de fer ukrainiens ;
règles d'exploitation technique des chemins de fer ukrainiens (PTE);
instructions de signalisation sur les voies ferrées;
dispositions relatives à la discipline des cheminots.

1.11. Le conducteur dans son travail doit utiliser des EPI : semi-combinaisons en coton, mitaines combinées ; en hiver en plus : une veste et un pantalon sur un coussin chauffant, des bottes en feutre.

1.12. Les principaux facteurs de production dangereux et nocifs sont :

pièces et composants mobiles et rotatifs d'une grue ferroviaire;
surfaces chaudes du moteur, systèmes de refroidissement, etc. ;
gaz d'échappement du moteur ;
tomber sous un fil de contact sous tension ;
chute de charges lors des opérations de levage et de déchargement et de leur transport ;
déraillement.

2. Exigences de sécurité avant de commencer les travaux

2.1. Mettez une salopette, attachez-la avec tous les boutons, mettez vos cheveux sous une coiffe.

2.2. Inspection visuelle pour s'assurer que tous les mécanismes, structures métalliques et autres parties du chariot sont en bon état

2.3. Inspectez les mécanismes du chariot, leur fixation et leurs freins, vérifiez l'état de fonctionnement des clôtures, vérifiez la lubrification des mécanismes.

2.4. Après avoir inspecté le chariot avant de le mettre en marche, le conducteur doit vérifier tous les mécanismes au ralenti.

2.5. Si des dysfonctionnements et des défauts sont constatés dans l'état du wagon qui empêchent un fonctionnement sûr, et s'il est impossible de les éliminer par eux-mêmes, le conducteur, sans commencer les travaux, doit en informer le capitaine.

3. Exigences de sécurité pendant le travail

3.1. Pendant le travail, le conducteur doit avoir un certificat avec l'attribution d'un groupe de sécurité électrique et un certificat de service.

3.1. Pendant le fonctionnement des mécanismes du chariot, le conducteur ne doit pas être distrait de ses tâches directes, ainsi que nettoyer, lubrifier et réparer les mécanismes.

3.2. Lors de l'utilisation de l'autorail, le conducteur doit être guidé par les exigences de ce manuel et les instructions du fabricant.

3.3. Si le conducteur part, il est obligé d'arrêter le moteur qui entraîne les mécanismes du chariot, de retirer la clé de contact. N'entrez pas dans la cabine et ne la quittez pas lorsque les mécanismes de déplacement, de rotation ou de levage sont en fonctionnement.

3.4. Pour la livraison des monteurs de voie et de la petite mécanisation, le chargement de l'autorail doit être conforme aux consignes d'exploitation de l'usine.

3.5. Pendant le déplacement du chariot, il est interdit au chauffeur de :

court-circuiter le verrouillage de sécurité ;
ouvrez les portes extérieures lors de vos déplacements et penchez-vous dessus ;
être sur les escaliers et les marches et autres parties extérieures du chariot.

3.6. Vous ne pouvez descendre du wagon qu'après son arrêt complet.

3.7. Pour l'inspection et la réparation des wagons dans l'obscurité, vous devez utiliser des lampes portatives.

3.8. En cas de mouvement venant en sens inverse du chariot, le conducteur doit surveiller l'état du chemin et, en cas de détection de corps étrangers, informer immédiatement l'agent de service de la gare la plus proche.

4. Exigences de sécurité dans les situations d'urgence

4.1. Si un incendie est détecté sur le chariot, le conducteur est obligé d'arrêter le chariot et de procéder à l'élimination de l'incendie avec des moyens improvisés et d'en informer le capitaine.

4.2. Si un accident ou un accident survient pendant le fonctionnement du chariot, le conducteur est tenu d'en informer immédiatement le contremaître, de fournir à la victime les premiers soins (pré-médicaux) et de prendre des mesures pour préserver la situation de l'incident (accident ), si cela ne crée pas de danger pour les autres.

5. Exigences de sécurité à la fin des travaux

5.1. Après la fin du wagon, le conducteur doit nettoyer tous les mécanismes de la poussière et de la saleté.

5.2. Placer le chariot à l'endroit prévu pour le stationnement.

5.3. En cas de dysfonctionnements constatés dans le fonctionnement de l'autorail, il est nécessaire d'établir une demande de réparations en cours avec une liste des dysfonctionnements à éliminer et de la transmettre au maître.

5.4. Retirer et mettre les vêtements spéciaux dans le placard, se laver les mains et le visage à l'eau et au savon, prendre une douche. N'utilisez pas de produits chimiques pour le lavage.

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