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Morsure de la langue. Soins médicaux pour un enfant

Fondamentaux des premiers soins (OPMP)

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Les enfants parfois se mordre la langue. La plaie peut être assez profonde et le saignement abondant. De plus, la langue est un organe avec un apport sanguin très intensif. De plus, ces blessures sont très douloureuses et empêchent l'enfant de manger. Mais ils ne sont pas dangereux. Il est seulement important de ne pas irriter la langue avec des aliments acides, épicés et chauds, et la plaie guérira. En cours de guérison, un revêtement gris-blanc se forme dessus, qui ne doit en aucun cas être arraché - il disparaîtra bientôt.

Quand voir un médecin

Si le bout de la langue est mordu et pend par un "cheveu".

Premiers secours

1. Enroulez un mouchoir propre et appuyez contre la plaie pour arrêter le saignement.

2. Si le saignement est important, humidifiez un mouchoir ou un pansement avec de l'eau oxygénée et pressez-le contre la plaie.

3. Après avoir arrêté le saignement, ne donnez rien à manger à l'enfant pendant au moins une heure et, au cours des 5 heures suivantes, ne mangez pas d'aliments chauds et acides. Au lieu de cela, offrez à votre enfant de la crème glacée.

Auteur : Basharova N.A.

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Turbulence détectée par lidar 30.03.2018

L'avionneur américain Boeing, en collaboration avec l'Agence japonaise d'exploration aérospatiale (JAXA) et la société de transport FedEx, a commencé les essais en vol d'un lidar aéronautique conçu pour détecter les turbulences par ciel clair.

La turbulence du ciel clair est un phénomène atmosphérique assez dangereux, c'est-à-dire des courants d'air irréguliers dans l'atmosphère terrestre. Contrairement à d'autres types de turbulence, elle ne s'accompagne presque pas de nébulosité, mais est observée dans un ciel clair ou une petite quantité de nuages ​​supérieurs. Par conséquent, il est presque impossible de le détecter à l'avance - à la fois visuellement et à l'aide de radars à bord de l'avion.

Cependant, la prédiction de la turbulence en air clair est très importante, car elle a un effet fort, parfois catastrophique, sur les aéronefs. Il est très difficile en raison de l'intermittence, de la localisation nette dans l'écoulement environnant et de la grande variabilité de la taille et de la durée du phénomène. Ces caractéristiques compliquent non seulement la prévision, mais aussi l'étude même de ce type de turbulence.

En raison de l'impossibilité d'observer directement la turbulence par ciel clair visuellement ou à l'aide d'un radar, sa prédiction s'est jusqu'à présent limitée à la détection de signes indirects d'une probabilité accrue de présence de zones de turbulence. Boeing et JAXA ont maintenant construit un lidar qui peut suivre le mouvement de minuscules particules dans l'air, ainsi que détecter les irrégularités dans la masse d'air.

De ce fait, il permet de détecter les zones de turbulence par ciel clair avec une probabilité assez élevée. L'avion cargo FedEx Boeing 777F participe aux essais, sur lequel un lidar a été placé derrière la console d'aile juste au-dessus de son avion. Les développeurs affirment que l'appareil est capable de détecter des zones de turbulence par ciel clair à une distance de 17,5 kilomètres, ce qui donne aux pilotes environ 60 secondes pour agir.

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