Mécanicien radio débutant. Conseils pour un radioamateur débutant

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Mécanicien radio débutant. Conseils de jambon

Conseils pour le jambon

Vous avez décidé de réparer l'équipement et de gagner un morceau de pain pour vous-même. Réfléchissez bien - la réparation est une tâche difficile et ingrate. Vous gagnerez de l'argent pour le pain, et peut-être même avec du beurre au fil du temps, mais certainement pas pour le caviar. Ce n'est pas l'affaire. Eh bien, nous allons bien le réparer. La première chose dont vous ne pouvez pas vous passer est un fer à souder. Nous choisissons un fer à souder de 25 watts - nous réparerons l'électronique. Bien qu'à l'avenir, vous pourriez également avoir besoin de 40, 75 et 100 watts - vous l'obtiendrez au fur et à mesure des besoins. Chaque fer à souder a sa propre tâche - et à partir de là, nous procédons. Oui, les fers à souder avec un transformateur abaisseur sont très bons - c'est ce que je recommande. Il est conseillé de ramasser avec une piqûre remplaçable - dans ma pratique, vous meulez la piqûre plus rapidement, formant une zone plate que l'enroulement ne brûle. Ensuite, vous avez besoin d'un testeur. N'importe quelle chaîne fera l'affaire.

Bien qu'un testeur numérique comme le 890 avec un grand indicateur soit préférable. Les avantages sont les suivants - il est possible de mesurer des résistances sans les souder à partir de la carte, il existe un mode de mesure de capacité et un mode de mesure de jonction semi-conductrice - toutes les autres fonctions sont les mêmes que celles d'un circuit. Et il est plus facile de lire les informations. Vient ensuite l'oscilloscope. Presque n'importe quel faisceau fera l'affaire. Cher, mais croyez-moi, ça va payer. J'attrape la moitié des dégâts avec eux, et une réparation sérieuse des identifications d'appelant, des téléviseurs verticaux et horizontaux et des magnétoscopes est tout simplement impossible. Eh bien, je ne mentionne pas des choses telles que des canards, des tournevis, des pinces coupantes, etc. - cela va sans dire. À l'avenir, vous ajouterez divers appareils délicats à votre sac à outils selon vos besoins. Pour une soudure précise des microcircuits, une aiguille médicale de 0.8 mm avec une pointe affûtée est nécessaire. Vous le glissez sur la jambe, le chauffez avec un fer à souder, tout en tournant l'aiguille, et voici un chemin propre et une sortie soigneusement soudée du microcircuit. Soudez la sortie suivante. Cette technologie est bonne pour le montage unilatéral. Pour le double face, j'utilise une aspiration chinoise - mais ici, il est nécessaire de bien réchauffer le lieu de soudure et de nettoyer souvent la pointe en fluoroplastique, en obtenant la forme correcte, ce qui ne contribue pas à la durabilité de l'aspiration elle-même. Parlons maintenant des pièces de rechange.

En plus d'acheter au bazar et de commander avec chance sur les marchés d'autres villes, je vous conseille d'acheter du matériel défectueux à des amis et d'essayer de racheter aux clients ce qui ne peut pas être réparé. Pourquoi essayer - oui, car rarement personne n'est d'accord - mais vous réparerez le téléphone ou il y a un magnétophone et vous l'utiliserez ou vous voulez spécifiquement attirer mon Phare ou là Electron - c'est pour vous son appareil une source de rechange parties, mais pour lui, il est le seul et unique, presque un membre de la famille - la psychologie du client mérite une description distincte. Il existe une autre option lorsqu'ils proposent deux ou trois appareils et en fabriquent un et conservent le reste. Quant aux schémas, je les copie de magazines, j'achète des ouvrages de référence, je les trouve sur Internet, etc. Mais la source première et constante est l'équipement lui-même. Ainsi, dans les mêmes AON, les circuits sont grossièrement divisés comme suit : basés sur Z80, basés sur des processeurs de type 8051 et sur des processeurs PIC. J'ai pris un oscilloscope et j'ai pris et esquissé des oscillogrammes à partir de mon téléphone professionnel. Lorsque AON avec des dommages complexes a été réparé, j'ai comparé les formes d'onde et cela a souvent aidé. J'organise les schémas dans des dossiers - vidéo TV, ordinateurs, téléphones, aide (ici sont des microcircuits et des transistors séparés) et ainsi de suite. Au fur et à mesure que les dossiers grossissent, je les divise en sujets plus petits.

En général, vous ne trouverez toujours pas tous les schémas - vous devez donc faire preuve de créativité dans le processus de réparation. En général, je fais ça - je réécris des microcircuits. Ensuite, je cherche leur description dans des ouvrages de référence. J'en trouve au moins un. Je dessine un tableau pour cela et note les lectures du voltmètre ou / et des oscillogrammes après la mise sous tension. Ensuite, je change le mode de l'appareil - disons que nous appuyons sur la touche pour occuper la base avec le combiné du radiotéléphone. Et je mesure à nouveau. Lorsque toutes les mesures sont effectuées, il est possible d'analyser si le signal est passé ou non, où il n'y a pas de réaction à l'appui sur la touche et pourquoi. Le passage des signaux entre les microcircuits peut être tracé sur le circuit imprimé. Ainsi, il est possible de localiser le lieu des dommages - et là, il est déjà possible de visualiser et de vérifier plus précisément et spécifiquement la zone suspecte. Je vous conseille de commencer un cahier commun et d'écrire quoi et comment il a été réparé. Lorsque des équipements présentant des dommages similaires arriveront, il sera utile de les lire. Et en général, analysez l'avancement de la recherche de certains dégâts délicats. Vous pouvez éliminer les opérations inutiles et admirer votre propre génie.

Plus loin. De quoi réparer. Habituellement, dans les petites villes, il est difficile de se spécialiser dans un type d'équipement et encore plus dans une entreprise. Tout ce qui est apporté doit être réparé. Bien que personne ne vous connaisse ici, l'essentiel est de se faire un nom - qu'il existe un tel Vasya Pupkin qui répare l'équipement radio. Désormais, ils vous transporteront du matériel depuis votre rue ou depuis votre immeuble. Ils vous appelleront à la maison ou vous amèneront à vous - essayez de satisfaire la curiosité du propriétaire et expliquez ce que vous faites et pourquoi vous le faites. Le propriétaire de l'équipement ne répétera toujours pas ce que vous faites. Et vous pouvez faire d'une pierre plusieurs coups. Premièrement, vous vous comparerez favorablement aux concurrents qui, pour la plupart, essaient de ressembler à de tels chamans de l'électronique de haut niveau et gardent avec arrogance les secrets exagérés de leur atelier.

Pourquoi gonflé. Le profane croit fermement que réparer ou décoder son autoradio n'est pas plus difficile que de changer l'huile de sa propre voiture. Essayez d'éclairer la personne. La seconde est qu'à notre époque de mensonges universels et de contrefaçons, vous serez une petite île de vérité. Croyez que c'est très, très bien, surtout si la théorie est confirmée par la pratique. Eh bien, j'ai commencé par la réparation, mais je suis quand même passé à la psychologie.

PS. Et, je comprends très bien le réparateur qui a demandé de l'argent pour des informations. Je n'approuve pas, mais je comprends. L'information a toujours coûté de l'argent - s'il n'y a pas le temps de lire des magazines, des manuels et d'étudier et de dessiner un montage, comme dans ce cas, alors vous devez payer quelqu'un qui trouve du temps pour cela. Combien cela coûte est une autre question.

Auteur: Vladimir

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L'E-Transit a été l'un des premiers véhicules tout électriques annoncés par Ford en 2016. Bien que la voiture soit en développement depuis longtemps, la société ne prévoit pas de la mettre en production avant 2022. Cependant, le constructeur automobile est déjà prêt à partager des détails sur ce véhicule électrique.

Ford affirme que le E-Transit est équipé d'une batterie utilisable de 67 kWh et d'un moteur électrique de 198 kW (266 ch). La fourgonnette à toit surbaissé a une autonomie revendiquée de 126 miles (environ 202 km). Au choix des clients, des modifications avec différentes hauteurs de toit (3 options), longueurs de carrosserie (3 options) et options de compartiment de chargement seront disponibles. Diverses modifications offrent différentes capacités de charge allant de 3240 pieds (environ 1470 kg) à 3800 livres (environ 1725 kg).

E-Transit bénéficiera d'un support pour la charge rapide DC d'une capacité de plus de 115 kW. Le constructeur automobile estime qu'une telle charge ajoutera "environ 30 miles (48 km) en 10 minutes et environ 45 miles (72 km) en 15 minutes".

Une caractéristique d'E-Transit est la fonction de connexion à Internet. Un modem 4G est disponible en équipement standard. Cela permet d'utiliser des services à distance tels que le préconditionnement du véhicule ou le rapport d'état de charge. Le système d'infodivertissement comprend un écran tactile de 12 pouces. Le système prend en charge les commandes vocales, la navigation dans le cloud et les mises à jour du micrologiciel SYNC en direct. La fourgonnette E-Transit est également équipée de l'assistance à la conduite Ford Co-Pilot360 et d'un ensemble de fonctions de sécurité active.

La nouveauté sera mise en vente à un prix de la version de base inférieur à 45 XNUMX $.

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