Nous mettons l'allumage. Dessin, description

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Les moteurs MMVZ-3 115 sont souvent utilisés sur les karts et - avec la modernisation appropriée du système de refroidissement par air - sur les motoblocs et les microtracteurs. Parmi les travaux sur leur entretien, il y a comme l'installation de l'allumage. À première vue, c'est simple : le moment d'allumage spécifié dans la notice du moteur correspond à une telle position du rotor du capteur lorsque sa rainure longitudinale coïncide avec la saillie sur le cadre d'enroulement du capteur. Mais ce n’est pas toujours le cas : une étincelle se produit soit plus tôt, soit plus tard que prévu. Apparemment, en raison de la dispersion des paramètres électriques de l'interrupteur.

Pour régler le calage d'allumage correct, vous pouvez utiliser des systèmes plus fiables - avec des stroboscopes, mais le moyen le plus simple de le faire est la suivante.

Nous insérons un fil de bougie haute tension d'une longueur telle qu'il suffit d'atteindre le rotor, et réglons l'allumage comme recommandé dans les instructions : la valeur d'avance est de 3-3,5 mm jusqu'au point mort haut (PMH ) et la position de la saillie sur le cadre du bobinage du capteur est opposée à la rainure dans la queue du rotor.

Nous mettons l'allumage
Le moment de l'apparition de l'étincelle : 1 - stator, 2 - rotor, 3 - rainure longitudinale, 4 - extrémité nue du fil haute tension, 5 - pâte à modeler, 6 - enroulement du capteur

Et maintenant, nous attachons à la bobine (vous pouvez même utiliser de la pâte à modeler) un fil haute tension avec une extrémité dénudée afin qu'il soit à 3-4 mm du rotor. En faisant tourner les roues arrière avec la vitesse directe engagée (kart, tracteur à conducteur marchant sur support), on peut voir le moment où une étincelle se produit (le test doit être effectué dans une pièce sombre). L'étincelle doit sauter vers le rotor juste au moment où la rainure est alignée avec l'extrémité dénudée du fil. Si cela se produit plus tôt ou plus tard, c'est-à-dire qu'il ne tombe pas dans la rainure, mais à proximité, alors une modification doit être apportée - faites une marque sur le rotor avec un ciseau, le long de laquelle mettre l'allumage à l'avenir, en tournant le stator du générateur dans un sens ou dans l’autre.

Auteur : D. Soukatchev

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