Il a gonflé le matelas, l'a lacé - un bateau. Astuces de voyage

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Il a gonflé le matelas, l'a lacé - un bateau. Astuces de voyage

Astuces de voyage

Comme beaucoup, j'ai matelas pneumatique. C'est lui qui m'a donné l'idée de construire un bateau qui rentrerait dans un sac à dos, mais qui pourrait contenir beaucoup de choses, facile à réaliser, rapide à monter. Les bateaux qui sont en vente ne m'ont pas satisfait : ils sont encombrants même pliés, lourds, inconfortables à flotter, conçus pour deux maximum, s'ils peuvent convenir à n'importe qui, ils sont réservés aux pêcheurs et aux chasseurs. Qu’en est-il des promenades au bord de l’eau, là où il n’y a pas de gare maritime, ou des randonnées du week-end ? Non, ce dont vous avez besoin, c'est d'un bateau - spacieux, avec des rames normales, obéissant, et non d'un « toit ».

C'est là que, pour une raison quelconque, l'idée d'un matelas m'a frappé, mais dans une taille beaucoup plus grande. Évidemment, en raison de la simplicité de la forme et de la facilité de pliage. Ce n'est pas difficile à réaliser : nous collons deux panneaux ensemble avec des empreintes (voir figure) - nous obtenons des nervures cylindriques longitudinales. Mais ce sera le même matelas, ou au mieux un radeau. Comment le transformer en un bateau?

Riz. 1. Schéma de laçage du bateau : 1 - panneau, 2 - cavalier, 3 - bande de renfort (ruban en tissu) (cliquez pour agrandir)

Vous pouvez bien sûr plier le radeau en deux et coudre ou coller les bords d'extrémité, mais la structure s'avère alors monobloc. Et si, après avoir également plié les côtés longitudinaux, vous ne fixiez pas fermement les bords, mais tiriez sur les coins formés ? Le résultat sera un pli aveugle à travers lequel l’eau ne pourra pas pénétrer à l’intérieur. Pour éviter que ses bords ne divergent, vous pouvez réaliser un laçage à l'extérieur ou même coller une fermeture éclair. Ainsi, du radeau, vous obtiendrez en un rien de temps un grand bateau à quille avec un fond et des côtés gonflables. Si vous délacez (ou dézippez) une extrémité, le bateau peut se transformer en bateau à moteur : il suffit d'installer le tableau arrière et de fixer le moteur. Si vous défaites les deux lacets, vous obtenez un radeau spacieux sur lequel il est pratique de bronzer, de pêcher et vous pouvez même installer une tente.

La structure du bateau ressort clairement des dessins. Un ajout possible consiste en des ponts collés qui donnent au fond une impasse. Il convient également de penser à éliminer les plis qui se forment lors du pliage des cylindres longitudinaux cylindriques. Pour être totalement insubmersible, le bateau doit être composé de trois ou cinq sections. Les raccords permettant de gonfler les profilés peuvent être placés dans un seul sens : dans le bord du bord collé en biais.

Et maintenant quelques détails technologiques. Pour la production, vous aurez besoin des matériaux suivants : tissu argenté AZT-500 (longueur 20 m, largeur 1,1 m) ; colle à caoutchouc (3 l); bandage ou ruban de coton (40 m); deux « fermetures éclair » (1 m) ; caoutchouc provenant de chambres à air de voiture pour dames de nage; film de polyéthylène pour coller de grandes surfaces de tissu; essence (pour diluer la colle).

Tout d'abord, des opérations préparatoires sont effectuées. Le tissu est découpé en trois morceaux de 4 m chacun ; Nous diluons la colle avec de l'essence et en saturons les morceaux de tissu (zones de collage - 2-3 fois).

Ensuite, on colle les deux pièces ensemble en les superposant sur toute la longueur, avec un chevauchement de 60 mm (une couche de poudre d'aluminium est préalablement retirée d'une des pièces sur cette largeur). Ensuite, nous marquons, en partant du milieu, les endroits de collage des cavaliers, qui contribuent à conférer un mortaise au fond, et avec leurs extrémités plates ils empêchent la flexion des cylindres lors de la formation des biseaux proue-poupe. Pour un fond arrondi, la distance entre les cavaliers est de 150 mm ; largeur du flan de linteau - 200 mm; la distance des bords de la bande pour double enduction de colle est de 25 mm.

Riz. 2. Deux options pour former un panneau dans la coque du bateau : avec des ballons droits (en haut) et avec des biseaux vers la poupe et la proue (1 - panneau, 2 - cavaliers formant ballon) (cliquez pour agrandir)

Nous collons les cavaliers un à un aux endroits désignés, en les plaçant dans un sens, à l'exception de l'extrême. Nous renforçons les zones de collage avec des bandes de tissu ou de bandage, en les recouvrant soigneusement de colle. Après avoir reculé de 100 mm des bords latéraux du double panneau inférieur, nous traçons des lignes - ici nous collons les extrémités supérieures des deux cavaliers extrêmes, en les renforçant avec un bandage.

Après avoir préparé la future "prise", nous chevauchons le "pont" - la troisième feuille avec son bord, qui ne gênera pas le collage ultérieur des bords supérieurs des cavaliers sur cette feuille.

En conséquence, nous obtenons un « sandwich » collé à trois couches avec dix canaux longitudinaux pour ballons.

En fonction de la section souhaitée, nous découpons le nombre correspondant de trous Ø 20-25 mm dans les parois des linteaux, en partant du bord 50-100 mm. Le long de la ligne d'extrémité des cavaliers, nous collons une bande de tissu avec du ruban polyéthylène à l'intérieur ou une bande du même « argent » avec des surfaces aluminisées vers l'intérieur, en essayant de sceller les joints de manière plus fiable (utilisez un mastic comme VIXINT). Il ne reste plus qu'à mettre un film plastique dans le coin à coller, enduire de colle les deux surfaces à assembler, le sécher « sans toucher » et, en redressant les plis, en retirant le film, coller le coin. Ensuite, après avoir nettoyé la surface du bord obtenu de la poudre d'aluminium et l'avoir plié en trois couches, collez les pièces sur toute la largeur. On effectue les mêmes opérations avec l'extrémité opposée, en amenant les canaux de gonflage des profilés dans le coin.

Riz. 3. La partie avant du panneau (vue de dessus) : 1 - cavaliers de section, 2 - conduits d'air, 3 - raccords, 4 - trous de dérivation (cliquez pour agrandir)

Enfin, nous collons des dames de nage, des fermetures éclair ou des boucles avec des anneaux pour le laçage.

Sur ce bateau, j'ai navigué avec ma famille et mes amis pendant la première saison, tous les bons jours, j'ai parcouru plusieurs fois Klyazma sur trente-cinq kilomètres - les tests ont montré toutes les fonctionnalités du navire.

Auteur : V. Bezrukov, Serpoukhov

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Une telle étude a été menée par Rosario Signorello de l'Université de Californie à Los Angeles, et l'idée est née d'une métamorphose survenue à l'ancien chef de la Ligue italienne du Nord, qui prône la sécession de la Padanie - Umberto Bossi. En 2004, il a eu un accident vasculaire cérébral, après quoi le discours de l'homme politique a changé. Ironiquement, bien que ses croyances et ses pratiques soient restées les mêmes, les électeurs ont commencé à le percevoir différemment. Si plus tôt à leurs yeux Bossi était un tyran autoritaire, alors après le coup, il a commencé à être perçu comme une personne tout à fait compétente (au fait, c'est la popularité de la Ligue du Nord qui a plus d'une fois conduit à la victoire de Silvio Parti de Berlusconi, en Italie on l'appelle "pinocchio" pour ses manipulations rusées, qu'on peut librement traduire par "maître du théâtre de marionnettes").

Signorello a procédé à la délexisation des discours - il a supprimé les mots des enregistrements, ne laissant que le débordement de la voix, et l'a testé sur des volontaires. Tout s'est passé comme il s'y attendait : c'est la réduction des débordements dans les discours de Bossy qui a entraîné un changement d'attitude à son égard. Une procédure similaire a été menée avec les votes des politiciens portugais et français. Le résultat s'est avéré être le même: si la fréquence principale de la voix est basse, il y a beaucoup de débordements - le leader est perçu comme un autoritaire. S'il parle d'une voix relativement haute, l'auditeur conclut inconsciemment qu'il est possible de convenir avec cette personne qu'il ne fera pas pression sur la personne.

Signorello en vient à la conclusion que les Italiens préfèrent toujours les dirigeants aux voix autoritaires, alors que les Français, au contraire, ne les aiment pas : François Hollande est un représentant typique des locuteurs qu'ils apprécient.

Malheureusement, Signorello n'a pas non plus pris en compte les défauts d'élocution, sinon nous aurions peut-être appris la magie du léger pâturage. Cependant, l'intérêt du chercheur s'est maintenant déplacé vers les voix des primates non humains.

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