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Un grattoir ou une charrue est indispensable lors du traitement de surfaces courbes. Leur fabrication est assez simple : tout ce dont vous avez besoin est une vieille lime d'environ 200 mm de long. Tout d'abord, la lime doit être traitée thermiquement. Après avoir préalablement poncé une petite zone, chauffez progressivement la lime uniformément sur toute sa longueur jusqu'à ce qu'un film d'oxyde rouge-brun apparaisse sur la zone poncée, après quoi la lime est refroidie à l'eau ou à l'air. Un tel traitement thermique réduira la fragilité de l'acier, tout en conservant une dureté tout à fait suffisante pour le tranchant de la charrue.

Au milieu de la lime, un échantillon est réalisé d'environ 50 mm de long, la largeur de la lime à cet endroit doit être d'environ 15 mm.

Pour obtenir un tranchant, meulez l’intérieur de la rainure selon un angle d’environ 30°. Lors du traitement, ne surchauffez pas le métal, il pourrait perdre sa dureté et sa résistance à l'usure. Un signe caractéristique de surchauffe est l’apparition de couleurs de trempe sur la lame.

Strug

Retirez la tige du fichier. Cela peut également être fait avec une scie à métaux, puisque l'acier s'est "libéré" lors du traitement thermique. Il reste à émousser les arêtes vives de l'outil et à amener la lame sur la barre et la pierre à aiguiser - et la charrue est prête à travailler.

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Microscope infrarouge avancé 02.05.2024

Les microscopes jouent un rôle important dans la recherche scientifique, car ils permettent aux scientifiques d’explorer des structures et des processus invisibles à l’œil nu. Cependant, diverses méthodes de microscopie ont leurs limites, parmi lesquelles la limitation de la résolution lors de l’utilisation de la gamme infrarouge. Mais les dernières réalisations des chercheurs japonais de l'Université de Tokyo ouvrent de nouvelles perspectives pour l'étude du micromonde. Des scientifiques de l'Université de Tokyo ont dévoilé un nouveau microscope qui va révolutionner les capacités de la microscopie infrarouge. Cet instrument avancé vous permet de voir les structures internes des bactéries vivantes avec une clarté étonnante à l’échelle nanométrique. En général, les microscopes à infrarouge moyen sont limités par leur faible résolution, mais le dernier développement des chercheurs japonais surmonte ces limitations. Selon les scientifiques, le microscope développé permet de créer des images avec une résolution allant jusqu'à 120 nanomètres, soit 30 fois supérieure à la résolution des microscopes traditionnels. ...>>

Piège à air pour insectes 01.05.2024

L'agriculture est l'un des secteurs clés de l'économie et la lutte antiparasitaire fait partie intégrante de ce processus. Une équipe de scientifiques du Conseil indien de recherche agricole et de l'Institut central de recherche sur la pomme de terre (ICAR-CPRI), à Shimla, a mis au point une solution innovante à ce problème : un piège à air pour insectes alimenté par le vent. Cet appareil comble les lacunes des méthodes traditionnelles de lutte antiparasitaire en fournissant des données en temps réel sur la population d'insectes. Le piège est entièrement alimenté par l’énergie éolienne, ce qui en fait une solution respectueuse de l’environnement qui ne nécessite aucune énergie. Sa conception unique permet la surveillance des insectes nuisibles et utiles, fournissant ainsi un aperçu complet de la population dans n'importe quelle zone agricole. "En évaluant les ravageurs cibles au bon moment, nous pouvons prendre les mesures nécessaires pour lutter à la fois contre les ravageurs et les maladies", explique Kapil. ...>>

Nouvelles aléatoires de l'Archive

Avion hydrogène-électrique Odonata 17.11.2023

Le constructeur allemand Odonata a dévoilé un avion innovant à hydrogène électrique qui sera bientôt utilisé pour le transport de passagers sur de courtes distances. Ce transport aérien dispose d'un système de décollage et d'atterrissage vertical, ce qui permet de se passer de grandes pistes et d'infrastructures spécialisées.

Odonata représente la promesse d’une nouvelle ère du transport aérien, combinant énergie hydrogène et mobilité électrique. Malgré les défis techniques et de sécurité, le nouvel avion reflète le désir d'un avenir aéronautique propre et efficace.

Les ingénieurs soulignent qu'il ne s'agit pas d'un autre avion électrique (eVOLT), mais d'un avion fonctionnant sur un système de propulsion électrique à hydrogène. Le carburant hydrogène génère de l'électricité en chargeant les batteries, tandis que les six hélices qui contrôlent l'avion sont alimentées par des batteries intégrées sans interagir directement avec l'hydrogène. À pleine charge, l’avion peut parcourir une distance de 1000 XNUMX km.

Comparé à ses concurrents du segment eVOLT, qui ont une autonomie de 100 à 300 km, le nouvel avion à hydrogène, qui n'a pas encore de nom officiel, promet de répondre aux besoins des vols courts en Europe ou aux États-Unis. Il est important de noter que les comparaisons avec les avions électriques traditionnels ne sont pas tout à fait appropriées ici, puisque les eVOLT sont alimentés par une batterie chargée sur le réseau, contrairement à un avion à hydrogène.

L'un des avantages du nouveau produit est qu'il n'est pas nécessaire d'avoir une infrastructure complexe pour le ravitaillement, car l'hydrogène est facile à transporter et son ravitaillement prend beaucoup moins de temps que ses homologues électriques. Cependant, il existe un problème d'explosivité de l'hydrogène, que les développeurs entendent résoudre.

Jusqu'en 2030, il est prévu de produire un modèle de série capable de transporter huit passagers, un pilote et un fret pesant jusqu'à 800 kg sur une distance considérable sans émissions nocives dans l'atmosphère.

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