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TECHNOLOGIES D'USINE À LA MAISON - RECETTES SIMPLES
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Vernis à l'essence et au benzène. Recettes simples et astuces

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Parfois, il sert de solvant pour les résines essence ou benzène. L'asphalte, le dammar, le mastic et le copal se dissolvent bien dans le benzène. Une solution d'asphalte dans du benzène est souvent utilisée pour fabriquer des vernis métalliques.

Les vernis pour cuir bon marché sont fabriqués en dissolvant de la résine noire dans du benzène. Parfois, de la térébenthine ou de l'alcool sont ajoutés à ces vernis.

Vernis au benzène durable à séchage rapide

  • Benzène 10 kg ;
  • Colophane 4 kg;
  • Brai de goudron de houille 9 kg.

La colophane grossièrement moulue est dissoute dans du benzène dans un bain-marie à feu doux (le benzène est hautement inflammable - manipulez-le avec précaution !). Du brai de goudron de houille broyé est ajouté à la solution obtenue tout en chauffant lentement. Après une heure d'agitation, la solution est refroidie en plongeant la chaudière dans l'eau froide. Le vernis fini est laissé décanter, après quoi la solution claire est égouttée des sédiments déposés et versée dans des bocaux.

Vernis bitumineux pour revêtement métallique

  • Asphalte 25 kg;
  • Essence 50 kg.

Dissoudre l'asphalte dans l'essence au bain-marie à feu doux, bien mélanger et laisser décanter. Lorsque le vernis fini s'est bien déposé, il est versé dans des bocaux. Le vernis est appliqué en couche fine qui, une fois frottée, donne un fini brillant.

Auteur : Korolev V.A.

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Pour la première fois, des scientifiques ont réussi à créer un procédé catalytique de reformage de produits pétroliers, qui réduit la formation de CO nocif à presque zéro. Le nouveau procédé produit de l'hydrogène à des températures beaucoup plus basses, avec du dioxyde de carbone et de l'eau comme sous-produits. A noter que malgré les émissions de CO2 lors de la production d'hydrogène, la pollution atmosphérique par ce gaz à effet de serre va même diminuer, puisque l'hydrogène brûle proprement, avec formation d'eau.

Le nouveau procédé de production d'hydrogène repose sur l'utilisation de catalyseurs à base de nanoparticules d'or et d'oxyde de fer (rouille). C'est le savoir-faire, car jusqu'à présent l'or a été utilisé comme seul catalyseur, tandis que les ingénieurs de l'Université Duke ont utilisé l'oxyde de fer comme activateur de la réaction catalytique.

Grâce au nouveau catalyseur, les émissions de monoxyde de carbone sont négligeables dans la production d'hydrogène : moins de 0,002 % ou 20 parties par million. Cela réduit non seulement la pollution atmosphérique, mais permet également la production d'hydrogène pur utilisable dans les piles à combustible. De plus, le nouveau catalyseur a fonctionné pendant plus de 200 heures sans aucun signe d'efficacité réduite ou d'augmentation des émissions de COXNUMX.

Alors que le mécanisme exact du catalyseur est inconnu - jusqu'à présent, on croyait que l'oxyde de fer ne servait que de structure de support pour l'or. Cependant, il s'est avéré qu'il est capable d'influencer directement la réaction de reformage des produits pétroliers. Les scientifiques pensent que cela est dû à la taille des nanoparticules d'or et prévoient de poursuivre les expériences dans ce sens. Il reste à espérer qu'ils pourront enfin trouver une méthode suffisamment efficace et sûre pour la production industrielle d'hydrogène carburant.

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