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Dans l'agriculture moderne, les progrès technologiques se développent visant à accroître l'efficacité des processus d'entretien des plantes. La machine innovante d'éclaircissage des fleurs Florix a été présentée en Italie, conçue pour optimiser la phase de récolte. Cet outil est équipé de bras mobiles, lui permettant de s'adapter facilement aux besoins du jardin. L'opérateur peut régler la vitesse des fils fins en les contrôlant depuis la cabine du tracteur à l'aide d'un joystick. Cette approche augmente considérablement l'efficacité du processus d'éclaircissage des fleurs, offrant la possibilité d'un ajustement individuel aux conditions spécifiques du jardin, ainsi qu'à la variété et au type de fruits qui y sont cultivés. Après avoir testé la machine Florix pendant deux ans sur différents types de fruits, les résultats ont été très encourageants. Des agriculteurs comme Filiberto Montanari, qui utilise une machine Florix depuis plusieurs années, ont signalé une réduction significative du temps et du travail nécessaires pour éclaircir les fleurs.
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Les microscopes jouent un rôle important dans la recherche scientifique, car ils permettent aux scientifiques d’explorer des structures et des processus invisibles à l’œil nu. Cependant, diverses méthodes de microscopie ont leurs limites, parmi lesquelles la limitation de la résolution lors de l’utilisation de la gamme infrarouge. Mais les dernières réalisations des chercheurs japonais de l'Université de Tokyo ouvrent de nouvelles perspectives pour l'étude du micromonde. Des scientifiques de l'Université de Tokyo ont dévoilé un nouveau microscope qui va révolutionner les capacités de la microscopie infrarouge. Cet instrument avancé vous permet de voir les structures internes des bactéries vivantes avec une clarté étonnante à l’échelle nanométrique. En général, les microscopes à infrarouge moyen sont limités par leur faible résolution, mais le dernier développement des chercheurs japonais surmonte ces limitations. Selon les scientifiques, le microscope développé permet de créer des images avec une résolution allant jusqu'à 120 nanomètres, soit 30 fois supérieure à la résolution des microscopes traditionnels. ...>>
L'agriculture est l'un des secteurs clés de l'économie et la lutte antiparasitaire fait partie intégrante de ce processus. Une équipe de scientifiques du Conseil indien de recherche agricole et de l'Institut central de recherche sur la pomme de terre (ICAR-CPRI), à Shimla, a mis au point une solution innovante à ce problème : un piège à air pour insectes alimenté par le vent. Cet appareil comble les lacunes des méthodes traditionnelles de lutte antiparasitaire en fournissant des données en temps réel sur la population d'insectes. Le piège est entièrement alimenté par l’énergie éolienne, ce qui en fait une solution respectueuse de l’environnement qui ne nécessite aucune énergie. Sa conception unique permet la surveillance des insectes nuisibles et utiles, fournissant ainsi un aperçu complet de la population dans n'importe quelle zone agricole. "En évaluant les ravageurs cibles au bon moment, nous pouvons prendre les mesures nécessaires pour lutter à la fois contre les ravageurs et les maladies", explique Kapil. ...>>
Nouvelles aléatoires de l'Archive
Tramway sans rails
06.11.2017
Dans le district urbain chinois, un nouveau type de transport urbain a été lancé - un bus électrique se déplaçant le long de marquages routiers spéciaux sans rails ni câbles.
Le transporteur chinois CRRC a lancé un nouveau type de transport public - quelque chose entre un train et un bus. Le nouveau système a été nommé ART (Autonomous Rail Rapid Transit, Autonomous Rail Rapid Transit). Chaque unité se compose de trois wagons d'une capacité allant jusqu'à 100 passagers chacun et se déplace à des vitesses allant jusqu'à 70 km/h. Contrairement à un tram ou à un train, il se déplace sur des routes spécialement balisées et non sur des rails.
Les développeurs d'ART ont commencé à tester le système en juin, maintenant les premiers trains ont quitté les routes de la ville de Zhuzhou et ont commencé à transporter des passagers.
Avec une seule charge de batterie, un train de trois voitures ne parcourt que 25 kilomètres, mais pour recharger complètement la batterie, il ne lui faut que 10 minutes. Étant donné que l'ART ne nécessite ni rails ni câbles, son intégration dans le système de transport de la ville est moins coûteuse que la pose de tramways et de lignes de trolleybus.
De plus, l'ART étant un mode de transport électrique, il n'émet pas de gaz d'échappement, ce qui est particulièrement vrai pour la Chine. La situation environnementale dans les villes chinoises est difficile, les ventes de véhicules électriques augmentent et le gouvernement envisage d'abandonner complètement la production de voitures diesel et essence - cependant, les responsables ne se sont pas encore mis d'accord sur le calendrier.
Et pour que les anciennes voies de tramway ne disparaissent pas, CRRC a développé un nouveau type de tramway à hydrogène. Les premières voitures à hydrogène ont quitté les routes de Tangshan fin octobre de cette année.
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