Amplificateur stéréo de voiture basé sur la puce TDA1562Q. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Je pense que chaque passionné d'audio qui doit se déplacer en voiture veut avoir un bon son non seulement à la maison mais aussi dans sa voiture. Malheureusement, l'audio automobile de haute qualité n'est pas aussi bon marché que nous le souhaiterions. Même si la voiture est déjà équipée d'un système audio, je pense que tous les mélomanes voudront y ajouter un subwoofer.

Je me suis avéré être un tel mélomane. Je n'avais pas d'argent pour un amplificateur de haute qualité des principales sociétés d'audio automobile telles que Magnat, JBL, Focal, Alpine, qui coûte XXX (et ce n'est pas ma propre voiture, mais celle de mon père), il a donc été décidé de faire rapidement un amplificateur bon marché pour un subwoofer dans une voiture. Sans réfléchir pendant longtemps, la puce TDA1562Q a été choisie, qui fonctionne sur une alimentation unipolaire 12V et, selon le fabricant, est capable de délivrer 70W de puissance (en fait quelque part autour de 40). 2 puces ont été achetées parce que j'ai décidé de faire un amplificateur stéréo. Le circuit de commutation est représenté sur la figure. Je l'ai dessiné moi-même, donc s'il y a des erreurs, pardonnez-moi.

(cliquez pour agrandir)

Il n'y a rien de spécial dans le régime. Il a été tiré d'un des articles sur ce site. Et pourtant il y a une bêtise dans le circuit, j'ai jeté le "démarrage progressif", mais il peut être facilement saisi, c'est prévu sur le circuit imprimé. Chacun des canaux de l'amplificateur est assemblé sur une carte séparée. La photo montre l'un d'eux.

Vous pouvez le prendre au format Sprint Layout 4.0 ici.

Détail des marquages ​​latéraux. Ce n'est peut-être pas le meilleur balisage, mais il fonctionne à 100 %. Toutes les pistes doivent être rendues plus épaisses, en particulier les pistes de nourriture, car ma chevalière n'est pas encore complètement terminée.

Les microcircuits sont montés sur des radiateurs avec une surface de dissipation assez réduite, ce qui se justifie par l'utilisation d'un petit refroidisseur. (En pratique, cela s'est avéré suffisant). Le corps de l'amplificateur est en MDF d'une épaisseur d'environ 7 mm. Le capot supérieur a été rendu amovible. La coque est recouverte de matériaux de revêtement de deux types. Voici une vue de l'amplificateur sans le capot supérieur.

Le refroidisseur est situé sur le panneau avant, il y a aussi un interrupteur d'alimentation, un contrôle du volume, des indicateurs d'alimentation et de mode H. Voici une vue générale de l'amplificateur de face :

Sur le panneau arrière, il y a un interrupteur de refroidissement, des bornes de sortie d'alimentation et de haut-parleur, ainsi que des prises d'entrée de ligne. Également sur le panneau arrière, il y a un petit trou pour une bonne circulation de l'air à l'intérieur du boîtier. La vue arrière de l'amplificateur est montrée sur la photo.

Je ne peux rien dire de spécial sur le son de l'amplificateur, le son de micropuce le plus courant. Pas particulièrement bon, mais pas si mauvais non plus. En connectant l'amplificateur à la sortie linéaire du subwoofer de la radio et en chargeant le subwoofer avec 75GDN, j'ai vraiment entendu les basses fréquences dans la voiture. Mais toujours pas ce que je voulais, j'ai ajouté un autre sous-marin au deuxième canal. Oh, même une bonne pression sonore est déjà apparue ici, bien sûr, il n'est pas possible de participer à des compétitions SPL, mais pour un premier autoradio, cela peut bien se passer. Et le prix est loin de XXX. Je recommande donc de faire un subwoofer sur deux dynos (au moins 35GDN) et d'inclure chacun dans votre canal d'amplification. Bien sûr, l'amplificateur peut être utilisé non seulement pour un subwoofer, mais également pour, par exemple, des haut-parleurs arrière. Croyez-moi, il joue mieux que l'amplificateur ordinaire de l'autoradio.

Je te souhaite du succès! Pour des questions, des conseils écrire.

Auteur : Alexander Korchinsky, Sashakorch [chien] mail.ru ; Publication : cxem.net

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