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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Contrôleur automatique numérique de l'angle de rotation (partie 2). Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Allumage

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Le régulateur est monté sur une carte de circuit imprimé en fibre de verre feuille double face de 1,5 mm d'épaisseur. Le dessin de la carte est illustré à la fig. 3. Résistance R9 - MLT-2, le reste - MLT-0,125. Condensateur C16 - K52-1, le reste - KM-6B ou KM-5.

Au lieu des diodes KD522A (VD1-VD4), toutes celles au silicium conçues pour un courant continu d'au moins 100 mA (par exemple, KD102A, KD509A) conviennent, le reste peut être remplacé par KD503A, KD509A, KD512A. Les transistors KT3102B peuvent être remplacés par n'importe quelle série KT315 avec un coefficient de transfert de courant d'au moins 30. Les valeurs des condensateurs et des résistances peuvent différer de celles indiquées de ± 20%.

Le bloc d'alimentation du régulateur et du correcteur d'octane numérique doit fournir une tension de 5 V ± 5% à un courant de charge de 0,7 A et une tension d'entrée de 8 ... 14 V. Un circuit de l'une des options de bloc est illustré En figue. 4. Le stabilisateur DA1 est installé sur un dissipateur thermique d'une surface totale d'environ 200 cm2.

Ajusteur automatique numérique de l'angle OZ
Ris.4

Les performances de la machine sont vérifiées de la même manière que le correcteur d'octane: des contacts de relais sont connectés à son entrée, dont l'enroulement est connecté au générateur AF via la diode D226A. Un oscilloscope est connecté à la sortie de l'élément DD3.1 et des impulsions de haut niveau sont observées sur l'écran, dont la fréquence est égale à la fréquence des impulsions d'entrée, et la durée doit augmenter avec une fréquence décroissante. La période de répétition des impulsions correspond à un angle de 180 degrés et leur durée correspond à l'angle de retard.

Plus précisément, l'angle de retard peut être mesuré avec un fréquencemètre numérique. Il est connecté à la place d'un oscilloscope et la période et la durée des impulsions à la sortie de l'élément DD3.1 sont mesurées. L'angle de retard (en degrés) est égal à 180t / T où T est la période et t est la durée (en ms) des impulsions simples à la sortie de l'élément DD3.1.

En changeant la fréquence du générateur, un graphique de la dépendance de l'angle 03 sur la fréquence est construit. Il doit correspondre au graphique illustré à la Fig. 2. De plus, foz=30-f3, où (foz est l'angle courant de l'OZ, φ3 est l'angle de retard (l'angle initial de l'OZ est de 30 degrés).

La sortie du régulateur est reliée aux bornes 1 de l'élément DD2.1 et 4, 5 de l'élément DD3.2 du correcteur d'octane, et les éléments R6, VT1, C5, R13, R14, SA2 sont retirés du correcteur.

Si le régulateur est censé être utilisé sans correcteur d'octane numérique, un nœud correspondant doit être installé à la sortie du régulateur, le même qu'à la sortie du correcteur d'octane - DD3.3, DD1.2, VT3, VT4 , C7, R20-R23. Le signal de sortie du régulateur doit être appliqué à la broche. Nœud DD10 à 3.3 éléments. Bien que le régulateur automatique numérique soit conçu pour fonctionner avec un interrupteur de contact, il est beaucoup plus efficace de l'utiliser en conjonction avec un interrupteur-capteur sans contact, par exemple, de l'unité d'allumage BES3-1. Le schéma du conformateur nécessaire pour faire correspondre la sortie d'un tel capteur et les circuits d'entrée du régulateur est représenté sur la fig. 5.

Ajusteur automatique numérique de l'angle OZ
Fig.5 (cliquez pour agrandir)

Le shaper utilise des résistances MLT-0,125, des condensateurs KM-5, KM-6 (C1-C4), K52-1 (C5). Les transistors KT3102B peuvent être remplacés par n'importe quelle série KT315 avec un coefficient de transfert de courant statique supérieur à 30, et les transistors KT817B et KT815A peuvent être remplacés par KT801A ou KT801B. La LED HL1, conçue pour un courant continu d'au moins 10 mA, sert d'indicateur pour le réglage du calage initial de l'allumage.

Le shaper est installé dans le compartiment moteur de la voiture près du disjoncteur-distributeur.

Les circuits d'entrée de l'unité électronique BES3-1 doivent être modifiés : exclure les éléments R3-R8, V3-V5, C3, C4 (ici les désignations de position des pièces correspondent au schéma du manuel d'utilisation de l'unité). Dans l'espace vacant, vous devez assembler un ensemble d'entrée similaire à celui utilisé dans le contrôleur numérique (éléments VD1-VD5, C3, C4, R7-R10, R13, VT3 sur la Fig. 1). La sortie droite de la résistance R13 selon le schéma doit être connectée au fil d'alimentation positif de l'unité BES3-1 et la sortie du nœud - le collecteur du transistor VT3 - à la base du transistor VT6.

Après une telle modification, l'unité électronique BES3-1 peut fonctionner avec les signaux de sortie d'un correcteur d'octane numérique, d'un formateur de capteur sans contact et d'un disjoncteur conventionnel.

L'autorégulateur numérique est installé dans l'habitacle, à un endroit facilement accessible au conducteur, et relié à l'interrupteur et au système d'allumage électronique par un câble blindé.

Avant d'installer le régulateur, soit démonter le régulateur centrifuge en fixant la came sur l'axe, soit le fixer solidement avec des craquelins. Réglez ensuite l'angle initial 03 45 degrés. par rapport au PMH (30 degrés - la plage de fonctionnement du régulateur numérique; 10 degrés - l'angle recommandé par les instructions de la voiture Moskvich-2140; 5 degrés - pour assurer le fonctionnement du correcteur d'octane numérique). Ensuite, l'angle initial 03 est spécifié lors du déplacement (selon la méthode habituelle).

Il est conseillé de rallonger la plaque de distribution de courant du rotor distributeur d'environ 35 mm dans le sens opposé au sens de rotation de l'arbre.

Auteur : Biryukov, Moscou ; Publication : N. Bolchakov, rf.atnn.ru

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