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Système de démarrage du moteur à distance téléphone mobile

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Dispositifs de sécurité et alarmes

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C'est l'hiver, il fait glacial, et vous montez dans une voiture chaude avec les vitres chauffées par la glace et vous prenez immédiatement la route. Et pour cela, vous avez besoin de très peu - que quelqu'un démarre le moteur et allume le chauffage de la voiture à l'avance. L'idée d'un démarrage automatique ou à distance du moteur n'est pas née hier. Après tout, en théorie, tout est assez simple : il vous suffit de reproduire vos actions au démarrage du moteur, autrement dit de tourner la clé de contact à votre place. Actuellement, il existe de nombreuses alarmes de voiture dotées d'une fonction de démarrage automatique du moteur, mais la plupart d'entre elles ont une portée limitée, notamment dans les zones urbaines. Et un circuit a été créé pour surveiller et contrôler les fonctions de démarrage automatique du moteur de la voiture à partir de presque n'importe quelle distance (limitée par la zone de réception GSM).

Ce schéma a été développé pour fonctionner avec le module de démarrage automatique de voiture "StarLine-03", mais il est possible de l'adapter à d'autres modules de démarrage automatique ou alarmes de voiture avec fonction de démarrage automatique, car Dans la plupart des alarmes de voiture dotées d'une fonction de démarrage automatique, il existe une entrée supplémentaire pour la contrôler, via GSM ou via un canal de radiomessagerie.

Le kit complémentaire du module de démarrage automatique comprend :

1. Téléphone portable (avec option de réponse automatique lors de la connexion mains libres) doté d'une carte SIM, d'un connecteur mains libres et d'un chargeur (installé dans la voiture). Le propriétaire du numéro de téléphone (carte SIM) le garde secret pour des raisons de sécurité.

2. Interface pour décoder le signal DTMF, contrôler et surveiller le module de démarrage automatique.

Vous pouvez également installer une batterie de secours miniature lorsque la batterie embarquée du véhicule est déconnectée.

Tout d'abord, lors de la construction du circuit, nous avons pris en compte son faible coût, sa répétabilité et sa capacité à fonctionner avec n'importe quel téléphone portable (sans interférer avec la conception du téléphone).

Lorsqu'il travaille avec le système, le propriétaire a un contrôle direct sur les fonctions de démarrage automatique de la voiture en écoutant les messages sonores de la voiture. Travailler avec cette interface est simple. Lors de la composition d'un numéro vers un téléphone installé dans une voiture, 2 à 3 bips se font entendre dans le haut-parleur du téléphone, selon le modèle de téléphone installé dans la voiture, puis ce dernier répond automatiquement (le téléphone installé dans la voiture doit avoir un fonction de réponse automatique lors de la connexion mains libres). La réponse automatique peut être surveillée par le minuteur de conversation sur l'écran du téléphone ou par la perte des tonalités d'appel. Appuyez ensuite sur le bouton n°3 du téléphone (le téléphone appelant doit permettre la numérotation au standard DTMF). Après cela, de courts bips retentissent dans le haut-parleur. Cela se produira si la voiture a été préparée pour le démarrage automatique. Si des bips courts sont entendus dans le haut-parleur, cela signifie que la voiture a démarré ou qu'elle est en préparation pour des démarrages ultérieurs du moteur (en fonction des options de démarrage automatique). Vous pouvez vérifier cela en continuant à écouter la tonalité pendant un certain temps, ou en rappelant plus tard et en écoutant la tonalité. Pendant que le moteur tourne en mode de démarrage automatique, le capteur de cliquetis (relais R2) est automatiquement désactivé.

L'arrêt anticipé forcé du moteur s'effectue par un autre appel et l'écoute de la réponse du haut-parleur du klaxon. La présence de bips signifie que le moteur tourne, l'absence de bips signifie que le moteur est arrêté. S'il y a des bips, appuyez également sur le bouton n°3 et écoutez le son du haut-parleur. S'il n'y a pas de bip, cela signifie que le moteur est arrêté.

L'interface dispose également d'une option antivol (anti-gripber) : blocage moteur forcé, indication lumineuse feux de route « clignotants » et indication sonore (signal sonore intermittent). Cette commande est donnée en appelant le téléphone installé dans la voiture et en appuyant sur le bouton n°7, en même temps le propriétaire entend le son d'une sirène dans le haut-parleur du téléphone. Réinitialisez cette option à l’aide du bouton n°5.

Également dans cet appareil, il y a un arrêt d'urgence du moteur fonctionnant sous le contrôle du module de démarrage automatique, lorsque les systèmes de sécurité d'usine ou installés sont déclenchés (entrée 6).

Système de démarrage à distance du moteur via téléphone portable

(cliquez pour agrandir)

Objectif des contacts connectés au circuit

1) Entrée DTMF (sortie depuis un téléphone portable via un fil mains libres, un casque).
2) Sortie microphone (entrée vers téléphone portable via fil mains libres, microphone).
3) module de démarrage automatique Start/Stop, fil de commande pour le module de démarrage automatique Start/Stop.
4) Interrupteur d'allumage 12 volts.
5) Pompe à essence.
6) Vers la sortie d'alarme de voiture - sirène/cloche.
7,8) Blocage du moteur ou de la pompe à carburant de la voiture.
9) Sur le relais du klaxon (bouton du klaxon de direction de la voiture).
10) Relais de feux de route (sous le contacteur des feux de direction du véhicule).
11) bouton de frein à pied de voiture, fil de réinitialisation du module de démarrage automatique.
12,13) Bloquer le capteur de choc d'une alarme de voiture.
14,15) Bloquer le capteur de choc d'une alarme de voiture.

Lorsqu'un message de tonalité « 3 » arrive (en appuyant sur le bouton « 3 » du téléphone appelant), le signal est décodé par les éléments IC1 et IC2. Ensuite, à partir des 15 pattes d'IC2 et du transistor clé, via la broche (3) de l'interface, une commande est envoyée au module de démarrage automatique. Le module de démarrage automatique de la voiture démarrera la voiture. Lorsqu'une tension de 12 volts est fournie aux broches d'interface (4) et (5), via les éléments IC4.4 et IC4.1, l'autorisation est donnée de démarrer les générateurs sur IC5.1, IC5.3, l'interrupteur IC5.4. 2 et allumez le relais de blocage R2 du capteur de cliquetis de voiture. Des signaux courts avec une fréquence de 800 à 1000 7 Hz apparaissent sur la broche d'interface (3.1). Lorsqu'une tonalité est envoyée en appuyant sur le bouton « 1 », IC5.1, le relais R5.2 et les éléments IC7, IC8 sont déclenchés. Le moteur, les sorties (2) et (3) seront bloquées, des signaux bicolores apparaîtront sur la broche d'interface (9) (imitation du son d'une sirène), le relais R10 fonctionnera périodiquement et les niveaux correspondants apparaîtront sur la broches d'interface (9) et (10). (12) la sortie se fermera périodiquement à la masse, ce qui entraînera l'activation du klaxon, et 5 volts apparaîtront périodiquement à la sortie (XNUMX) pour activer le relais des feux de route des phares de la voiture. La réinitialisation se produit lorsque la tonalité envoie "XNUMX".

Lorsque la voiture démarre à distance, mais que l'alarme de la voiture est déclenchée, le nœud IC3.2 envoie un signal pour réinitialiser le module de démarrage automatique. Si l'alarme de voiture a un démarrage automatique, le nœud IC3.2 et les circuits de relais R2 peuvent être supprimés (Fig. 2).

(cliquez pour agrandir)

Pièces utilisées dans le schéma

IC1 - KT3170 (MT8870, KR1008VZh18).
IC2-K561ID1
IC3-K561TM2
IC4-K561LA7
IC5-K561TL1

Tous les transformateurs miniatures remplissent la fonction d'isolation galvanique.

La résistance Rx 50-100 kOhm est sélectionnée « à l'oreille » en fonction du signal de sortie, borne (2) pour un signal bicolore distinct en sortie, "effet sirène" lorsque la commande DTMF ''1'' est appliquée à l'entrée de l'appareil (7).

Le condensateur Cx est sélectionné de telle sorte que lorsqu'une tension est appliquée à la borne (6), le temps d'accumulation sur celle-ci soit d'au moins 5 secondes. Pour éviter les fausses alarmes lors de l’armement/désarmement de l’alarme.

Relais de blocage moteur, contacts 7/8, automobile avec contacts librement fermés, les relais restants sont miniatures avec deux paires de contacts de commutation.

Le stabilisateur de tension 5V pour le circuit peut être réalisé selon n'importe quel circuit. Pour alimenter le téléphone, j'ai pris un chargeur de voiture prêt à l'emploi. Tous les téléphones portables ne prennent pas en charge le mode de charge d’entretien pour simuler un cycle de charge périodique. Un relais supplémentaire est installé qui, lorsque le démarreur de la voiture est allumé, interrompt la charge du téléphone portable avec ses contacts.

Les circuits imprimés sont réalisés en Sprint-Layout. télécharger

Les conducteurs et diodes de blocage du relais, marqués en rouge, sont réalisés par voie aérienne.

Attention! L'interface n'a rien à voir avec une alarme de sécurité.

Auteur : Tarasov Victor, Samara ; Publication : cxem.net

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