Le pétard est un élément de la protection active de la voiture. Article gratuit de la bibliothèque technique

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Igniter - un élément de sécurité automobile active

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En règle générale, la plupart des systèmes de sécurité n'assurent pas la sécurité complète de la voiture, mais empêchent simplement passivement l'attaquant de réaliser son plan. Dans le même temps, la tâche consiste à attirer l'attention des personnes environnantes ou du propriétaire sur les tentatives de pénétrer à l'intérieur d'un étranger ou sur d'autres actions d'un voleur à l'aide d'une sirène. Si pendant la journée, cela effraie encore parfois le pirate de l'air, alors la nuit, le propriétaire peut dormir profondément et ne pas entendre le bip - après tout, les voleurs l'éteignent en premier lieu. Dans ce cas, il peut être utile d'utiliser un pétard dans le cadre d'une alarme antivol. Il s'agit d'un appareil unique qui, en plus de l'effet sonore, peut fournir des gaz lacrymogènes à l'intérieur de la voiture. Lorsque le pétard dans la cabine est déclenché, personne ne pourra utiliser la voiture pendant les 10 à 15 prochaines minutes.

Je n'ai pas pu acheter un pétard de fabrication industrielle spécialement conçu pour les alarmes antivol (bien qu'elles existent). Pour cette raison, j'ai dû commencer à le fabriquer moi-même.

Une variante d'une conception simple pour fabriquer un pétard est illustrée à la Fig. 1 (vue sans boîtier). Il est basé sur une cartouche (9 mm de diamètre à action lacrymogène ou sonore) de tout pistolet à gaz de type non tambour.

Le pétard est un élément de la protection active de la voiture. Concevoir

Riz. 1. Type de construction (cliquer pour agrandir)

Une cartouche est fixée entre les deux parois dans l'évidement. Sa base est recouverte de mica fin, sur lequel 20 ... 23 tours de fil de nichrome d'un diamètre de 0,5 mm sont étroitement enroulés. L'enroulement supérieur est recouvert d'une couche d'amiante. Les bornes du réchauffeur nichrome sont serrées avec des écrous de goujon. Les parois sont en fibre de verre épaisse ou tout autre diélectrique résistant à la chaleur et durable. Un dessin de la paroi avant est montré sur la figure. La paroi arrière ne diffère de l'avant que par l'absence d'un trou traversant dans l'évidement pour la fixation de la cartouche. Sur les murs avec des vis M3x5, un boîtier plié à partir d'une fine feuille de métal selon les dimensions du cadre est fixé.

Un tel dispositif peut être installé dans le circuit illustré à la Fig. 2 à la place ou en parallèle du klaxon. Lors de la connexion de l'amorceur à tout autre système d'alarme, il est souhaitable de prévoir une limitation du temps de fonctionnement de l'enroulement de chauffage par un intervalle de 30 ... 40 s, ce qui éliminera le gaspillage d'énergie de la batterie. Pour déclencher l'amorce, il suffit d'alimenter le réchauffeur pendant 6...9 s. Pour cela, un circuit de temporisation peut être utilisé, assemblé selon l'un des deux représentés sur la Fig. 2 options. Lorsque l'appareil de chauffage est allumé (Rn) via le circuit de la minuterie, le temps pendant lequel l'alimentation lui sera fournie est défini par les valeurs des éléments C1 et R1.

Le pétard est un élément de la protection active de la voiture. Schème

Riz. 2. Schéma électrique de la minuterie (cliquez pour agrandir)

Comparé aux cartouches de gaz lacrymogène automatiques, celle-ci est plus petite et plus simple dans sa conception.

Publication : cxem.net

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