Générateur pour tester les tachymètres automobiles. Schéma, description

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Générateur pour tester les tachymètres automobiles. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Compteurs de vitesse et tachymètres

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Ce générateur a été conçu pour tester et ajuster les tachymètres et autres appareils qui nécessitent un signal provenant d'un capteur de vitesse de vilebrequin de moteur automobile pour fonctionner.

Générateur pour tester les tachymètres de voiture
Fig. 1

Le circuit du générateur est illustré à la fig. 1. Il adopte le microcontrôleur PIC16F628A-I/P (DD1). Les impulsions générées à la sortie de RA2 sont transmises à travers l'amplificateur sur le transistor VT1 au connecteur de sortie X1. Le cavalier S1 dans le circuit collecteur du transistor peut comprendre une résistance de charge R12. Avec le cavalier retiré, la charge du collecteur doit se trouver dans l'appareil testé.

La vitesse de vilebrequin simulée peut prendre 28 valeurs fixes de 500 à 2500 min-1 (par pas de 100 min-1) et jusqu'à 6000 min-1 (par pas de 500 min-1) affichées sur le voyant LED HG1. D'une valeur fixe à une autre, ils passent en appuyant sur le bouton SB1 (dans le sens d'augmentation de la fréquence) ou SB2 (dans le sens de la diminution). Une valeur de fréquence nulle est également fournie, à laquelle il n'y a pas d'impulsions de sortie. Dans tous les autres cas, pour chaque tour du vilebrequin, deux impulsions de sortie de polarité positive d'une durée de 100 μs sont générées. Erreur quadratique moyenne du réglage de la fréquence - 0,4 %.

La durée des pauses entre les impulsions générées est comptée en fonction des demandes d'interruption générées lorsque le temporisateur TMR2 déborde. La procédure de gestion des interruptions génère des impulsions de sortie après chaque comptage du nombre de requêtes correspondant à la période de répétition de ces impulsions à la vitesse sélectionnée.

Périodiquement, le programme vérifie l'état des boutons et, après avoir détecté celui qui est enfoncé, modifie les valeurs des variables qui définissent la fréquence des impulsions générées, et affiche également la valeur de la vitesse de vilebrequin simulée sur l'indicateur LED HG1 avec des cathodes communes des éléments de chacun des quatre chiffres.

L'indication est basée sur le principe dynamique. Le programme génère des codes série pour contrôler les anodes des éléments indicateurs à la sortie du microcontrôleur RB3. A l'aide d'impulsions d'horloge provenant de la sortie de RB2, ces codes sont chargés dans le registre à décalage DD2 puis, convertis sous forme parallèle, sont envoyés aux bornes d'anode de l'indicateur. Les digits indicateurs sont allumés tour à tour par des impulsions arrivant sur leurs cathodes communes depuis les sorties RB4-RB7 du microcontrôleur.

Générateur pour tester les tachymètres de voiture
Fig. 2

Toutes les pièces du générateur sont montées sur une carte de circuit imprimé simple face en fibre de verre en feuille de dimensions 76x56 mm, dont le dessin est illustré à la fig. 2. La carte est conçue pour l'installation de résistances fixes MLT-0,125. Condensateurs C1, C2 - K10-17 ou autre céramique, C3, C4 - film K73-17, condensateur à oxyde C5 - K50-35 ou importé. Des panneaux sont installés sur la carte pour les microcircuits DD1, DD2 et l'indicateur HG1.

Le fichier du circuit imprimé du générateur au format Sprint Layout 5.0 et le programme du microcontrôleur peuvent être téléchargés sur ftp://ftp.radio.ru/pub/2013/09/gener.zip.

Auteur : V. Kiba

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Talian
Ne fonctionne pas, du moins en auto. Nous avons besoin d'une impulsion rectangulaire de 12 volts, et ici de 5 volts.

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