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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Interphone moto. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Appareils électroniques Une conversation normale entre le conducteur et le passager d'une moto pendant la conduite n'est possible qu'à l'aide d'un interphone spécial - un interphone. Une analyse du bruit qui se produit lorsqu'une moto est en mouvement a montré que l'essentiel de son impact acoustique se situe dans la région des basses fréquences (dues au fonctionnement du moteur - jusqu'à environ 500 Hz) et des hautes fréquences provenant d'un puissant flux d'air venant en sens inverse - supérieure à 3 kHz). Par conséquent, lors du développement du dispositif d'interphonie, une grande attention a été accordée à la création d'un filtre passe-bande avec une bande passante comprise entre 600 Hz et 3 kHz. L'appareil utilise un filtre passe-bande combiné avec une atténuation de la réponse en fréquence de 18 dB/oct dans la partie haute fréquence et de 6 dB/oct dans la partie basse fréquence. Le schéma de principe de l'appareil est illustré à la fig. une.
En figue. La figure 2 représente un schéma d'un des deux canaux d'amplification. Le deuxième canal est conçu de manière identique. Le signal sonore du microphone VM1 (Fig. 1) via le condensateur C1 est fourni à l'entrée inverseuse du microcircuit DA1.1. La seconde moitié du microcircuit (la numérotation de ses broches est indiquée entre parenthèses) a été utilisée pour construire une cascade similaire du deuxième canal d'interphone.
La fréquence de coupure du deuxième filtre est déterminée par les éléments R5, R6. C3 et C4, et le diviseur de tension aux bornes des résistances R3 et R4 créent la polarisation nécessaire aux bornes de l'entrée non inverseuse lorsqu'ils sont alimentés par une source de courant unipolaire. L'amplificateur de puissance audio (AMP) de chaque canal est réalisé sur une puce distincte (DA2 pour le canal indiqué dans le schéma). Le gain optimal (en fonction des caractéristiques auditives individuelles du conducteur et du passager et des conditions routières lors de la conduite) est réglé par une résistance variable R8 et un R9 ajusté. Le condensateur C6 ainsi que les éléments C8 et R2 assurent la stabilité de l'UMZCH. Éléments C7. C11, R7 et C12 empêchent les retours de puissance indésirables. Les circuits d'alimentation (Fig. 1) sont construits de manière à ce qu'il soit possible d'utiliser tout type de source de courant - une batterie de quatre piles galvaniques AA ou des piles de même taille, ainsi qu'une batterie ou un générateur embarqué. Pour séparer l'influence des sources, les diodes VD1 et VD2 ont été introduites. Lorsqu'il est alimenté à partir du réseau de bord de la moto, pour supprimer les interférences, y compris celles pulsées, une tension est fournie à l'interphone via le stabilisateur à microcircuit DA3. La LED HL1 est incluse dans le circuit du bus d'alimentation commun du stabilisateur. Ce stabilisateur fournit une tension de sortie de 6,5...7 V. Par conséquent, la source embarquée sera dominante même avec une batterie GB1 neuve. Les paires microphone-haut-parleur pour le conducteur et le passager sont situées dans les casques de moto individuels. Pour chaque paire, des connecteurs standard à cinq broches provenant d'équipements d'amplification sonore sont utilisés. La broche 5 de la partie bloc du connecteur X1 est connectée à la broche 4 du connecteur X2. Il s'agit du circuit de bus d'alimentation commun. Par conséquent, si l’un de ces connecteurs est débranché lorsque la moto est à l’arrêt, l’ensemble du système est hors tension. C'est une sorte de protection contre le gaspillage d'énergie. En figue. La figure 1 montre également que le microphone VM1 est connecté au deuxième canal de l'amplificateur) et le microphone VM2 est connecté au premier, créant ainsi une diaphonie entre le conducteur et le passager. Nous vous recommandons de commencer le réglage de l’appareil lorsque vous travaillez à partir du réseau de bord de la moto. Appliquez une tension comprise entre 12 et 15 V au stabilisateur et vérifiez la tension à sa sortie - elle doit être d'environ 6.5 V (mesurez entre l'anode VD1 et le bus d'alimentation commun ou la borne négative de la connexion de la batterie GB 1). La consommation de courant en mode silencieux des deux opérateurs ne doit pas dépasser 5 mA. Le double amplificateur opérationnel LM1458 contient deux 0УμА741 dans un boîtier (analogique complet - 140UD7). Ici, vous pouvez utiliser d'autres amplis opérationnels simples ou doubles (par exemple, KR1426UD1). Le nœud de la puce DA2 peut être remplacé par un nœud similaire sur la puce K174UN18 dans sa connexion typique, et le stabilisateur de microcircuit peut être remplacé par KR142EN5A. Les diodes VP1 et VD2 peuvent être des KD 10ZA. La capsule du microphone est de type électret MKE-3. comme haut-parleur, vous pouvez utiliser des têtes audio dynamiques d'une puissance de 0,1...0,5 W avec une résistance de bobine mobile de 8 Ohms - 0,25GDSh-3, 0,5GDSh-1. Auteur : G. Cattley
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