Dispositif de protection de filament pour ampoules de phares. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
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On sait que le plus souvent les lampes à incandescence brûlent au moment de l'allumage. Cela est dû au fait qu'un filament froid a une faible résistance, environ 10 fois inférieure à celle d'un filament de lampe chauffé. Par conséquent, au moment de la mise sous tension, le courant traversant le filament est respectivement 10 fois plus important qu'en mode stationnaire. Le filament de la lampe frontale avec un courant nominal de 5 A chauffe en 0,03 s. Étant donné que le diamètre du filament n'est pas le même en longueur, les endroits plus fins chauffent plus rapidement. Et puisque la température du conducteur est inversement proportionnelle à la quatrième puissance du diamètre, il est clair à quel point la surchauffe se produit dans les endroits minces. C'est ce qui fait griller le fil.
Ce qu'il faut faire? Tout d'abord, il est nécessaire de réaliser le filament avec une grande précision de diamètre. C'est l'affaire des fabricants de lampes, mais ils ne sont pas du tout intéressés par une «lampe éternelle». Ensuite, vous devez allumer la lampe en limitant le courant de démarrage.
Le circuit le plus simple, et donc fiable et bon marché, est proposé (Fig. 1), sur lequel FU est un fusible régulier; SA - interrupteur; K1 - relais avec contact normalement ouvert K 1.1; R1 - résistance, c'est aussi un fusible inertiel; HL1 - lampe à incandescence.
Le schéma fonctionne comme suit. Une fois SA fermée, la tension au point "a" augmente à mesure que la lampe HL1 se réchauffe. Étant donné que la résistance R1 est environ 2 à 3 fois supérieure à la résistance du fil froid, le courant de démarrage est également environ 2 à 3 fois inférieur. Lorsque la tension au point "a" atteint la tension de déclenchement du relais K1, le contact K1.1 se ferme et la lampe est complètement connectée à la source de courant. La résistance R1 est sélectionnée de sorte qu'en cas de défaillance du relais ou de court-circuit dans le circuit de la lampe, elle s'éteigne. Le temps de chauffage du conducteur de la résistance R1 avant grillage est choisi 10 fois plus long que le temps de chauffage de la lampe, c'est-à-dire 0,3 s
Pour allumer les feux de route et de croisement, il est recommandé de créer deux blocs de commutation de lampe, en y introduisant deux relais standard et une résistance, comme indiqué sur la Fig. 2, où K1 est un relais shunt; K2 - relais de phare.
Le dispositif d'allumage des lampes est réalisé sous la forme d'un bloc et est placé soit directement dans le bloc phare soit à proximité des blocs phares un par un.
La solution de circuit est protégée par le brevet RF 2156044 du 04.06.98/XNUMX/XNUMX.
Auteur : A. Belyavsky, Tcherkassy
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Un laser DDL est un système semi-conducteur qui émet un faisceau de lumière hautement focalisé dans une direction donnée. Contrairement à d'autres technologies laser à semi-conducteurs, la technologie DDL permet des dispositifs plus petits et plus efficaces qui produisent plus de sortie avec moins d'énergie consommée, et c'est la principale raison pour laquelle ces lasers sont largement utilisés dans le soudage, le découpage au laser, etc. P.
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