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Un simple tachymètre de voiture, dont le schéma est présenté sur la figure, est conçu pour mesurer la vitesse du vilebrequin des moteurs à carburateur avec un système électrique dans lequel le moins de la batterie est connecté au boîtier.

La base du circuit est un seul formateur d'impulsions assemblé sur un microcircuit CD4007 (analogue domestique - K176LP1). Le façonneur est déclenché par des impulsions positives qui se produisent lorsque les contacts du disjoncteur s'ouvrent.

Tachymètre simple

Le dispositif PA1, connecté à la sortie du pilote via la résistance de limitation R5, mesure la tension sur le condensateur de mesure C1, qui est proportionnelle à la fréquence des impulsions d'entrée avec une précision d'au moins 1...2 %.

Le taux de répétition des impulsions est 30 fois inférieur à la vitesse du vilebrequin d'un moteur à quatre temps.

Auteur : T. Tikhomirov, Chita

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L'effet mémoire et les variations associées de la tension de fonctionnement des batteries ont déjà été confirmés avec les batteries lithium fer phosphate (LiFePO4). En règle générale, ces batteries restent presque constantes en tension sur une large plage de charge. Cela semble être bon, mais d'un autre côté, même une petite anomalie dans la tension de fonctionnement est mal interprétée par l'automatisme, par exemple, il commence à "penser" que la batterie est pleine à 90%, alors qu'en fait ce n'est que 50% facturé.

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