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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Un appareil pour écouter le bruit des mécanismes de voiture. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique
Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / Voiture. Appareils électroniques Les passionnés de voitures savent à quel point il peut être difficile de trouver la source du bruit parasite dans la voiture. Ces sources sont nombreuses : moteur, transmission, système d'échappement, roues, éléments de carrosserie, flux d'air autour de la voiture lors de la conduite, etc. Un dispositif simple est décrit ci-dessous, qui peut aider à identifier et analyser les sources de bruit, de grincements et de cognements de nature différente, ne se produisant parfois qu'à une certaine vitesse et à diverses charges. L'appareil vous permet de diagnostiquer l'état des roulements, des soupapes, des injecteurs, des plaquettes de frein et de nombreux autres mécanismes et assemblages.
Le schéma de l'appareil est illustré à la fig. 1. Le signal du capteur de bruit BQ1 est envoyé à l'entrée de l'amplificateur de basse DA1. La résistance variable R1 vous permet de régler la sensibilité de l'appareil lors de l'écoute de bruits d'intensité variable. Le signal de sortie va au casque. Gain - jusqu'à 26 dB. Consommation de courant au repos - pas plus de 9 mA.
La conception et les dimensions du capteur sont largement arbitraires (Fig. 2). Il se compose de trois parties - une base, un élément piézoélectrique sensible et un aimant plat, ce qui facilite l'installation du capteur sur l'unité de la machine à l'étude et également son retrait. La base est en métal - acier, cuivre, laiton ou alliage d'aluminium. Comme élément sensible du capteur de vibration, j'ai utilisé un émetteur de son piézoélectrique d'une carte postale musicale. L'élément sensible peut être soudé à la base ou collé avec de l'époxy. Après avoir soudé un câble blindé souple (sa longueur n'est pas critique), l'élément doit être protégé de l'humidité avec un mastic. La forme de la base doit protéger l'élément sensible des chocs accidentels. Sur le côté de la base opposé à l'élément, un petit aimant plat est collé (ou fixé de manière rigide de quelque manière que ce soit). Il doit être suffisamment solide pour maintenir solidement le capteur même sur les pièces de suspension de la voiture lors de la conduite sur des routes accidentées. J'ai utilisé un aimant d'un disque dur d'ordinateur défectueux. L'appareil est alimenté par une batterie galvanique Krona ou similaire importée. Une batterie 7D-0,1 convient également. L'élément sensible du capteur peut être n'importe quel émetteur de son piézoélectrique, par exemple ЗП-19, ЗП-З. Tous les téléphones avec une résistance d'environ 8 ohms conviennent pour fonctionner avec l'appareil.Les téléphones stéréo largement utilisés avec une résistance de 2x18 ohms pour les joueurs peuvent être utilisés en les connectant en parallèle sur le connecteur X2. Si le volume sonore dans les téléphones n'est pas suffisant, il peut être augmenté en connectant un condensateur à oxyde aux bornes 1 et 8 (plus à la borne 1) d'une capacité de 10 microfarads pour une tension de 10 V.
Toutes les pièces de l'appareil, à l'exception du capteur, de la batterie, de la résistance variable et des connecteurs, sont montées sur une carte de circuit imprimé en fibre de verre d'une épaisseur de 1 mm. Le dessin de la planche est illustré à la fig. 3. Le panneau testé en fonctionnement doit être recouvert d'un vernis résistant à l'humidité. La carte finie est placée dans une boîte solide et appropriée avec un compartiment à piles et un espace pour le contrôle de gain, l'interrupteur d'alimentation et les connecteurs. L'interrupteur de puissance SA1 peut être associé à une résistance variable R1. L'appareil assemblé ne nécessite aucun réglage. La vue du dispositif assemblé est illustrée à la fig. quatre.
Il est très intéressant d'utiliser l'appareil. Il vous permet d'entendre des sons qui ne sont généralement pas perçus à l'oreille - le bruissement des roulements, le gazouillis des buses et même les gouttes d'huile des parois du moteur. Auteur : B. Nefedov, Bryansk ; Publication : radioradar.net
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