Capteur électronique de ventilateur de radiateur. Schéma, description

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Capteur électronique de ventilateur de radiateur. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

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Il y a deux capteurs de température dans le circuit électrique du moteur de la voiture. L'un, le contact, comprend un ventilateur pour souffler un radiateur refroidi par liquide. La seconde, basée sur une thermistance, sert à indiquer la température du moteur. Le plus souvent, le premier contact échoue.

Souvent, il n'est pas toujours facile d'acheter un capteur de remplacement pour une voiture étrangère, surtout si la voiture est ancienne et n'est pas une marque populaire. Vous pouvez sortir de la situation si vous faites un circuit qui allume le ventilateur au signal du capteur de température pour indiquer la température du moteur. Après tout, la résistance de ce capteur dépend de la température du moteur et le ventilateur doit être allumé lorsque cette température dépasse une certaine valeur.

Bien sûr, ce n'est pas tout à fait exact, car le capteur indicateur mesure la température du liquide dans le bloc moteur et le capteur de contact mesure la température dans le radiateur lui-même. Mais, si la situation est désespérée, cette option est tout à fait acceptable. Il y a aussi un avantage - vous pouvez régler le seuil d'activation du ventilateur.

Capteur électronique de ventilateur de radiateur
Fig. 1

La figure montre un schéma. Fondamentalement, c'est un thermostat pour un réfrigérateur. La température monte et le refroidisseur, dans ce cas le ventilateur, se met en marche. Schéma d'un thermostat typique sur un pont DC et un comparateur. La tension du capteur est fournie à travers les résistances R1 et R2 à l'entrée directe du comparateur. L'entrée inversée reçoit la tension de réglage de R3.

A la sortie du comparateur se trouve un interrupteur à transistor dont les collecteurs doivent être connectés à l'enroulement du relais du ventilateur (au lieu d'un capteur de température de contact). La broche 9 est connectée à la puissance plus, de sorte que la sortie fonctionne comme inversée.

Le comparateur est alimenté par une tension de 5V du stabilisateur sur VD1 et R5.

La résistance R3 définit le seuil d'activation du ventilateur. Il est souhaitable que R3 soit multi-tours. Ou, après réglage, il doit être remplacé par deux constantes.

Si la dépendance de la tension sur le capteur est directe, vous devez échanger les entrées directe et inverse du comparateur.

Publication : radioradar.net

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