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Le dispositif proposé est très simple selon le schéma, mais il a de bonnes caractéristiques techniques, il est assemblé sur des composants disponibles. Un tachymètre peut être très utile lors du réglage des opérations avec les unités d'allumage électroniques d'un moteur de voiture, lors du réglage précis des seuils d'économiseur, etc. Le magazine "Radio" a publié un article d'A. Mezhlumyan "Numérique ou analogique?" -1986, n° 7, p. 25, 26.

Le tachymètre est conçu pour mesurer la vitesse du vilebrequin d'un moteur à essence automobile à quatre cylindres. L'appareil peut être utilisé à la fois pour les travaux de réglage au ralenti et pour le contrôle opérationnel de la vitesse de l'arbre moteur pendant le mouvement.

Le cycle de mesure est de 1 s et le temps d'indication est également de 1 s, c'est-à-dire que pendant le temps d'indication, la mesure suivante a lieu, les lectures de l'indicateur changent une fois par seconde. L'erreur de mesure maximale est de 30 min~1, le nombre de chiffres indicateurs est de 3 ; la commutation des limites de mesure n'est pas prévue. Le tachymètre a une stabilisation à quartz du générateur d'horloge, de sorte que l'erreur de mesure ne dépend pas de la température ambiante et des variations de la tension d'alimentation.

Le schéma de principe du tachymètre est illustré à la fig. 1. Fonctionnellement, l'appareil se compose d'un oscillateur à quartz assemblé sur une puce DD1, d'un nœud d'entrée sur un transistor VT1, d'un tripleur de fréquence d'impulsion d'entrée sur des éléments DD2.1-DD2.3 et d'un compteur DD3, compteurs DD4-DD6, DD7 -Convertisseurs de code DD9, indicateurs numériques HG1-HG3 et stabilisateur de tension d'alimentation OA1. Le signal au nœud d'entrée du tachymètre provient des contacts du disjoncteur.

(cliquez pour agrandir)

Après application du déclencheur de tension d'alimentation DD2.1, DD2.2 peut être dans n'importe quel état (sur deux possibles). Supposons qu'à la sortie de l'élément DD2.2 se trouve une tension de niveau bas qui interdit le passage d'impulsions d'une fréquence de 2.3 Hz à travers l'élément DD1024 de la sortie F du compteur DD1 à l'entrée de comptage СР des compteurs D03 et DD4.

Lorsque les contacts du disjoncteur s'ouvrent, le transistor VT1 s'ouvre, commute le déclencheur DD2.1, DD2.2 et ouvre l'élément DD2.3. Les compteurs DD3 et DD4 commenceront à compter des impulsions avec une fréquence de 1024 Hz. Au déclin de la troisième impulsion d'entrée du compteur DD3 sur sa sortie 2, une impulsion sera générée qui fera basculer la gâchette DD2.1, DD2.2 dans son état d'origine, l'élément D02.3 se refermera, et le compteur DD3 sera réinitialisé. À la prochaine impulsion de l'interrupteur, le processus sera répété. Ainsi, à chaque ouverture des contacts du disjoncteur, le nombre inscrit dans la chaîne de compteurs DD4-DD6 augmentera de 3.

Le processus d'enregistrement se poursuivra pendant une seconde, c'est-à-dire jusqu'au moment où la prochaine chute de tension positive apparaît à la sortie S1 du compteur DD1. À ce moment, les informations accumulées dans les compteurs DD4-DD6 seront réécrites dans les registres tampons des convertisseurs de code DD7-DD9, et bientôt les compteurs DD4-DD6 seront réinitialisés par le signal du circuit C5R9 à l'entrée R. Immédiatement après la décroissance de l'impulsion de niveau haut à l'entrée des compteurs DD4-DD6, un nouveau cycle d'enregistrement commencera, etc. Pour fournir le délai nécessaire entre les moments de réécriture des informations des compteurs DD4-DD6 vers les registres tampons de le convertisseur de code DD7-DD9 et la remise à zéro des compteurs, on utilise les circuits différenciateurs C3R6, C4R8, C5R9 et l'élément DD2.4.

Le triplement de la fréquence des impulsions provenant de l'interrupteur est nécessaire pour obtenir une correspondance entre les indications de l'indicateur et le régime moteur en min-1. Le temps de comptage des impulsions d'entrée étant de 1 s, le nombre 2N3 / 60 sera écrit sur les compteurs, puis les indicateurs s'afficheront, où N est la vitesse du vilebrequin en min-1, 2N est la fréquence d'étincelles. À une vitesse d'arbre de 3000 min-1, l'indicateur indiquera 3.00.

Toutes les pièces du tachymètre, à l'exception du régulateur de tension DA1 et des indicateurs HG1-HG3, sont placées sur une carte de circuit imprimé en fibre de verre double face. Un dessin d'une carte de circuit imprimé et l'emplacement des pièces sur celle-ci sont illustrés à la fig. 2. Le tachymètre n'est pas critique pour le type de pièces utilisées. Les valeurs des résistances et des condensateurs peuvent différer de celles indiquées sur le schéma de ± 20 %.

La résistance R1 est une CMM, mais comme les résistances à haute résistance sont plutôt rares, des plots de montage sont fournis sur la carte pour l'installation au lieu d'une seule résistance d'une valeur nominale de 22 MΩ, plusieurs résistances plus petites en série.

Résonateur à quartz ZQ1 - quelconque, à partir d'une horloge numérique. La diode Zener VD1 est une diode de petite taille pour une tension de stabilisation de 3 ... 5 V. Les microcircuits de la série K176 peuvent être remplacés par la série K561 correspondante. Le stabilisateur de microcircuit KR142EN8A est installé sur un dissipateur thermique d'une surface d'environ 10 cm2.

Le tachymètre utilise des indicateurs à sept éléments AL304G (hauteur des chiffres - 3 mm) avec une luminosité élevée et une consommation de courant relativement faible (environ 5 mA par élément). La luminosité de la lueur est tout à fait suffisante pour une lecture en toute confiance des informations dans la voiture, même par temps ensoleillé. La carte du tachymètre doit être recouverte d'un filtre à lumière dense de la couleur correspondante.

Si nécessaire, vous pouvez utiliser des indicateurs avec des nombres plus grands, par exemple, ALS321A, ALS321B, ALS324A, ALS324B. Le courant consommé par chacun de leurs éléments est beaucoup plus élevé - jusqu'à 20 mA, par conséquent, pour assurer une réserve de luminosité, le courant de sortie des décodeurs doit être augmenté. Les circuits amplificateurs de courant pour les indicateurs des séries ALS321 et ALS324 sont illustrés à la fig. 3, a et b.

Veuillez noter que lors de l'utilisation d'indicateurs avec une cathode commune ALS321A et ALS324A, une tension de bas niveau doit être appliquée à l'entrée S des convertisseurs de code DD7-DD9 (broches 6 connectées à un fil commun).

Bien sûr, l'utilisation d'indicateurs à grand signe nécessitera la correction du circuit imprimé et l'installation du stabilisateur DA1 sur un dissipateur thermique plus grand (au moins 30 cm2).

Un tachymètre correctement assemblé à partir de pièces réparables commence à fonctionner immédiatement et l'écran doit afficher une lecture de zéro environ 2 secondes après la mise sous tension. Si ce n'est pas le cas, il faut vérifier la présence de secondes impulsions à la sortie S1 du compteur DD1. Leur absence ou une différence notable dans la période à partir de 1 s signifie très probablement un dysfonctionnement du résonateur à quartz. Pour vérifier les performances des nœuds restants du tachymètre, vous pouvez appliquer un signal de la broche 3 du compteur DD1 (impulsions avec une fréquence de 128 Hz) à travers une résistance de 10 kΩ à la base du transistor VT1. Dans ce cas, le nombre 3.84 devrait apparaître sur l'indicateur.

Dans une voiture équipée d'un système d'allumage à batterie standard, l'entrée du tachymètre est connectée à la borne du disjoncteur. Avec un système d'allumage électronique sans contact, un tachymètre peut être connecté à sa sortie en augmentant la résistance de la résistance R3 à 200-250 kOhm, et il est conseillé d'installer cette résistance non pas sur la carte, mais dans une coupure du fil allant de la carte tachymètre à la sortie du système d'allumage. Cela est dû au fait que la tension à la sortie du système d'allumage électronique peut atteindre 400 V voire plus, ce qui peut entraîner des pannes sur la carte du tachymètre. Si le système d'allumage électronique est alimenté par un interrupteur de contact, le tachymètre est connecté à la sortie de l'interrupteur en réduisant la résistance de la résistance R3 à 12 kOhm.

Auteur : A. Biryukov, Moscou, Radio n° 11 1997 ; Publication : cxem.net

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Le ST25DV02K-W1/2 est un tag ISO 15693 et NFC Forum Type 5 avec une ou deux sorties de modulation de largeur d'impulsion (PWM) et une mémoire programmable effaçable électriquement (EEPROM) de 2 kbits. Le microcircuit a deux interfaces. Le premier fournit jusqu'à deux sorties PWM indépendantes, et le second est un canal RF activé par le champ électromagnétique du lecteur NFC. Les sorties PWM sont configurables au démarrage et peuvent être mises à jour en temps réel via RF. La partie NFC et les pilotes PWM sont alimentés séparément et peuvent fonctionner indépendamment - les paramètres peuvent être écrits sur la puce même si l'appareil n'est pas connecté à l'alimentation et se trouve dans l'emballage.

ST25DV02K-W1/2 contient 256 octets (64 blocs) de mémoire pour les données utilisateur. Cette mémoire est accessible via une interface RF comme recommandé par ISO/IEC 15693 ou NFC Forum Type 5 Tag. L'appareil est basé sur des solutions technologiques et de conception protégées par des brevets. Le fabricant garantit la disponibilité des puces pendant au moins 10 ans.

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