Générateur RF. Schéma, description

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Générateur RF. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Je propose un schéma GHF avec une stabilité accrue (Fig. 1). Il a des impédances d'entrée et de sortie plus grandes et une capacité de sortie inférieure à celle d'un trois points inductif standard.

Les transistors sont connectés selon le schéma "Drain commun - base commune", VT1 est utilisé pour le découplage. La tension de sortie du générateur est de 0,1 ... 0,2 V. Un circuit supplémentaire accordé à la fréquence fondamentale ou à l'harmonique peut être inclus dans le circuit collecteur VT1 (obligatoire via une résistance de 50 ... 100 Ohm). Les options possibles pour la mise sous tension du circuit principal sont illustrées à la Fig.2. Le condensateur C2 peut avoir une capacité de l'ordre du picofarad. Le curseur R2 est réglé sur la position inférieure selon le schéma et déplacé jusqu'à ce que la génération soit obtenue à la fréquence la plus basse du circuit. Pour obtenir des harmoniques, le moteur est réglé plus haut. Si la stabilité n'est pas si importante, mais que l'uniformité de l'amplitude est nécessaire, l'inclusion complète du circuit est utilisée. Sur les bandes basses, il est shunté avec une résistance de plusieurs kOhm.

Générateur RF

Lorsqu'il est allumé selon le schéma de la Fig. 2a, il est nécessaire de réaliser la génération à la fréquence inférieure du circuit par le nombre de tours avant la prise dans la bobine L1, car l'excitation se produit à la fréquence parasite de la partie inférieure de la bobine.

Générateur RF

Dans le schéma de la Fig. 2d, la capacité C2 pour les bandes HF est de plusieurs centaines de picofarads. Le quartz ZQ est également excité sur les harmoniques.

Le générateur fonctionne à une tension d'alimentation de 7 ... 24 V. Son inconvénient est le dépassement de fréquence initial, car la tension sur le circuit peut être de plusieurs dizaines de volts (dans le circuit de la Fig. 2E, elle est égale à Ukb VT3). C6 doit avoir une longueur de câble minimale Le générateur fonctionne de manière stable à des fréquences de 10 kHz à 200 MHz et plus (déterminées par la capacité parasite SkeVT3).

Auteur : V. Klimovich, ville de B. Berestovitsa ; Publication : N. Bolchakov, rf.atnn.ru

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Les organisateurs du projet espèrent que l'initiative permettra aux apprentis conducteurs d'apprécier les avantages des véhicules électriques et, à l'avenir, les encouragera probablement à acheter de telles voitures ou hybrides respectueuses de l'environnement.

De plus, l'apparition des véhicules électriques dans les auto-écoles, selon Daimler AG, simplifiera le processus d'apprentissage initial. Le fait est que les débutants n'ont pas à penser à changer de vitesse et à utiliser l'embrayage. Autrement dit, dans ce cas, les véhicules électriques deviendront une alternative aux modèles à transmission automatique ou CVT. Par la suite, après avoir reçu les premières compétences de conduite en situation de circulation réelle, les élèves pourront passer à des voitures à boîte de vitesses manuelle classique et à moteur à combustion interne.

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