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Eau magnétique. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique

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De l'eau ordinaire et un aimant. Comment un champ magnétique peut-il affecter un milieu qui n’a pas de propriétés magnétiques ? Les scientifiques tentent de répondre à cette question, et avec eux les jeunes techniciens du laboratoire d'automatisation et de télémécanique de la station pour jeunes techniciens de la ville de Riazan, où, sous la direction d'un enseignant et ingénieur expérimenté N. Egin, les gars ont mène des expériences intéressantes depuis maintenant trois ans. L'année dernière, les gars ont assemblé et testé l'appareil sur une petite parcelle où étaient plantés des oignons. Ils ont arrosé une parcelle avec de l’eau du robinet ordinaire. L'autre est la même eau, mais magnétisée. L'effet était incroyable. L’eau magnétisée semblait donner une nouvelle force aux plantes. Les pousses d'oignons ont germé plus vite, elles étaient toutes plus grosses et il n'y a rien à dire sur le rendement - il a augmenté de 30 %. Les gars prévoient également de mener leurs expériences cette année. Et ils invitent les lecteurs du « Jeune Technicien » à les rejoindre.

Dans vos expériences, vous pouvez utiliser l'installation conçue par les écoliers de Riazan. Il se compose d'une alimentation et d'un dispositif magnétisant - un solénoïde.

Regardons le fonctionnement de l'alimentation. Son schéma de principe est illustré à la figure 1. Les principaux composants sont un transformateur de puissance abaisseur T1 et un redresseur avec diodes V1-V4.

(cliquez pour agrandir)

La tension secteur est fournie à l'enroulement primaire du transformateur via le fusible F1 et l'interrupteur S1. Pour indiquer que l'alimentation est allumée, une lampe au néon H1 est connectée en parallèle à l'enroulement primaire à travers la résistance R1. La résistance R1 limite le courant traversant la lampe au néon et détermine ainsi la luminosité de sa lueur.

À partir de l'enroulement secondaire du transformateur (deux enroulements supplémentaires peuvent y être connectés à l'aide de l'interrupteur S2), une tension alternative est fournie à un redresseur monté sur des diodes V1-V4 à l'aide d'un circuit en pont. Les ondulations de tension redressées sont lissées par le condensateur électrolytique C1. La tension redressée est fournie aux comparateurs indiquant la tension et le courant, puis via le fusible F2 au solénoïde.

Les diodes V1-V4 peuvent être utilisées dans la série D242A ou autres, conçues pour un courant de 10A et une tension de 50V. Il est préférable de réaliser un condensateur de quatre types K50-6 d'une capacité de 500 µF chacun, connectés en parallèle. La résistance R1 est de type MLT-1. Le transformateur de puissance est fait maison, avec un noyau W30x40. L'enroulement 1 contient 1100 tours de fil PEV-1 0,35, l'enroulement II - 60, III et IV - 8 tours de fil PEV-1 1,5 chacun. Fusibles F1 pour un courant de 2A et F2 pour 10 A. Indicateurs de tout type avec un courant de déviation d'aiguille à la division finale de l'échelle de 10A et une tension de 15V.

Assemblez les pièces d'alimentation sur une carte PCB (getinax est possible) de 3-4 mm d'épaisseur. Connectez les bornes de la résistance, du condensateur et des diodes aux rivets en cuivre d'un diamètre de 1,5 à 2 mm installés sur la carte et connectez-les avec un fil de montage isolé aux bornes du transformateur, des dispositifs indicateurs et des fusibles. L'interrupteur d'alimentation, l'indicateur, les interrupteurs, les supports avec fusibles sont placés sur la paroi avant du boîtier. Les fils sortent par les trous de la paroi arrière : l'un est destiné à l'alimentation électrique avec une fiche bipolaire, l'autre est destiné à alimenter le solénoïde.

Le solénoïde est assemblé à partir des pièces illustrées sur la figure : 1 - tuyau d'entrée en caoutchouc ; 2 - raccord ; 3 - boîtier de blindage ; 4 - bobine; 5 - circuit magnétique ; Tuyau en caoutchouc à 6 raccords et 7 sorties. Tournez les raccords 2 et 6 en duralumin, les pièces 3 et 5 en permoloy et la bobine 4 en laiton. Enroulez 1000 0,8 tours de fil PEL XNUMX sur la bobine finie.

Placez du papier transformateur entre les couches. Les extrémités des spires doivent être ressorties à travers des trous pré-percés dans les parois d'extrémité de la bobine, le boîtier de blindage et soigneusement isolées. Pour une meilleure étanchéité de la surface des pièces, enduire de peinture à l'huile avant l'assemblage final. Le bord annulaire intérieur du carter doit être évasé (voir fig.).

Utilisez l'appareil comme ceci. Installez l'alimentation électrique dans une pièce sèche à proximité d'une prise de 220 V. Déroulez le cordon de connexion et connectez-le au solénoïde à proximité de la zone que vous prévoyez d'arroser. Placez les tuyaux en caoutchouc sur les raccords. Serrez les serre-fils - les tuyaux ne glisseront pas des raccords sous la pression de l'eau. Connectez le fil de connexion du solénoïde à l’alimentation. Laissez l'eau s'écouler à travers le solénoïde et allumez l'appareil. Cela peut fonctionner pendant plusieurs heures. N'oubliez pas que l'allumage du solénoïde sans alimentation en eau peut entraîner une surchauffe et une panne.

Et quelques conseils supplémentaires. Vous ne devez en aucun cas récupérer un solénoïde commuté. Lors du déplacement du tuyau avec le solénoïde vers une autre partie du site, l'appareil doit être déconnecté du réseau.

Auteur : B. Sergeev

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Carburant synthétique Haru Oni 14.12.2020

Porsche AG et Siemens Energy, ainsi que d'autres sociétés internationales, construisent la première installation intégrée au monde pour la production de carburants synthétiques climatiquement neutres (eFuels) à l'échelle industrielle au Chili.

Le projet pilote "Haru Oni", déployé dans la province de Magallanes, utilise les riches ressources éoliennes du sud du Chili pour produire un carburant climatiquement neutre à partir d'électricité "verte" générée par des éoliennes. Dans le cadre de la stratégie nationale allemande de l'hydrogène, Siemens Energy reçoit pour ce projet un financement d'environ 8 millions d'euros du ministère fédéral de l'Économie et de l'Énergie.

Au stade pilote du projet, environ 2022 130 litres de carburant synthétique seront déjà produits en 000. Ensuite, en deux étapes, le volume de production devrait être porté à environ 2024 millions de litres par an d'ici 55, et à environ 2026 millions de litres par an d'ici 550. À la fin de la phase pilote, les participants au projet prévoient de porter le développement conjoint au niveau industriel de la production - la déclaration d'intention correspondante a déjà été signée.

Selon Oliver Bloom, PDG de Porsche, les carburants synthétiques sont un ingrédient supplémentaire sur la voie de la décarbonisation. Les avantages du carburant synthétique, dit-il, résident dans sa facilité d'utilisation : il convient aux moteurs à combustion interne et aux hybrides rechargeables, et il peut également utiliser le réseau existant de stations-service.

La production fonctionne comme suit : un parc éolien génère de l'électricité, qui est utilisée pour diviser l'eau en composants - l'oxygène et l'hydrogène. Dans la deuxième étape, le CO2 est filtré directement de l'air puis combiné avec de l'hydrogène pour former du méthanol synthétique. Le méthanol est ensuite converti en un carburant climatiquement neutre à l'aide de la technologie MTG sous licence d'ExxonMobil (MTG - Methanol-to-Gasoline : méthanol en essence).

Porsche AG prévoit d'utiliser du carburant synthétique du Chili dans la première phase de ses propres projets pilotes. Par exemple, dans les véhicules de la division Porsche Motorsports, et à long terme dans les Porsche Experience Centers et la flotte de véhicules existante. A cet effet, le constructeur automobile investira dans un premier temps environ 20 millions d'euros.

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