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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Sur l'inclusion d'un moteur triphasé dans un réseau monophasé. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / moteurs électriques

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Lors du démarrage de moteurs électriques puissants (2 ... 7 kW) et à grande vitesse (3000 tr / min et plus), nos artisans rencontrent de sérieuses difficultés. La plupart de ces moteurs sont conçus pour un réseau triphasé et doivent être alimentés par un moteur monophasé plus abordable.

Au moment du démarrage d'un puissant moteur à grande vitesse, le courant dans la ligne augmente plusieurs fois, ce qui provoque un échauffement des fils d'alimentation et une forte chute de tension. Si vous activez la protection sur les ampoules [1] en série avec le moteur, alors le moteur ne démarrera certainement jamais. Pour faciliter le démarrage, des câbles puissants sont utilisés et l'arbre du moteur est déroulé manuellement à l'aide d'un cordon. Mais les fils adaptés à la section transversale ne sont pas toujours à portée de main, et tourner avec un cordon est une tâche dangereuse et peu pratique, car dans la plupart des cas, le moteur est situé à l'intérieur d'un cadre ou d'un boîtier en métal.

Jusqu'à présent, je considérais le circuit [2] comme la meilleure solution au problème, mais je suis ensuite tombé sur une autre solution de circuit, qui, après un peu de raffinement, a dépassé [2]. Selon le nouveau schéma, la commutation de démarrage a été simplifiée, il suffit maintenant de tourner la poignée de l'interrupteur SA1 (voir figure) et le moteur atteindra sa vitesse de fonctionnement. La mise en rotation du moteur s'effectue automatiquement selon le schéma "en étoile". Le sens de rotation est défini par le condensateur.

Sur l'inclusion d'un moteur triphasé dans un réseau monophasé

En excluant le condensateur du circuit et en connectant la troisième phase (ligne pointillée sur la figure), nous obtenons un commutateur étoile-triangle permettant d'adapter rapidement le moteur électrique aux différentes tensions d'un circuit triphasé.

littérature

  1. Goreiko N.P. Protection des lignes de câble//Radioamator-Electric -2000. -#12. -С2-3.
  2. Bearded Yu. Inclusion d'un moteur triphasé dans un réseau monophasé, facilitant le démarrage / / Radioamator-Electric - 2000 - N ° 8. - P.15.

Auteur : Y. Borodaty, région d'Ivano-Frankivsk.

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Une étude sur le sommeil pendant les heures de travail a été réalisée par des physiologistes de l'Université de Harvard.

Un groupe de 30 volontaires a été invité quatre fois par jour - à 9 heures, à midi, à 4 et 7 heures - à trouver un détail discret dans un dessin sur un écran d'ordinateur, dont la position changeait à chaque fois. Dix sujets de test n'ont pas dormi de la journée et le soir, la détection de la partie souhaitée avait ralenti de 52 %. Les dix autres ont été autorisés à dormir une demi-heure à deux heures de l'après-midi. Leur temps de réaction n'a pas augmenté le soir. Dix autres ont dormi au milieu de la journée pendant une heure - leurs résultats se sont améliorés le soir.

Une douzaine de volontaires supplémentaires ont été invités, ils n'ont pas été autorisés à dormir, mais simplement à se reposer. Cela n'a rien fait pour augmenter leur vigilance. Les scientifiques ont trouvé une explication théorique à de tels résultats. Nos ancêtres, les primates, habitants des pays tropicaux chauds, sont principalement des animaux crépusculaires, ils sont surtout actifs au crépuscule, le soir et au petit matin. Et au milieu de la journée, au moment le plus chaud, ils dorment sous la canopée des cimes denses.

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Mon moteur électrique n'a que des câbles en étoile de 380 V, mais vous devez connecter 220 V à une phase.


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