Bibliothèque technique gratuite ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE Relais de démarrage pour moteur électrique asynchrone. Encyclopédie de la radioélectronique et de l'électrotechnique Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / moteurs électriques Je souhaite partager mon expérience dans la fabrication d'un relais de démarrage pour moteurs électriques asynchrones, y compris triphasés, alimentés par un réseau monophasé. J'espère que cela sera utile à quelqu'un. Pour assurer le fonctionnement d'un tel moteur, un condensateur déphaseur est utilisé. De plus, sa capacité au démarrage du moteur doit être quatre fois supérieure à celle en fonctionnement. Par conséquent, pendant le temps de démarrage (1 ... 3 s), un condensateur de démarrage de capacité appropriée est connecté en parallèle avec le condensateur de travail. Le moyen le plus simple de connecter un condensateur de démarrage consiste à utiliser un interrupteur à bouton-poussoir avec des contacts auxiliaires qui ne sont fermés que lorsque le bouton de démarrage est enfoncé. Les contacts principaux de l'interrupteur sont également fermés au moment où vous appuyez sur le bouton "Démarrer", et pour les ouvrir, vous devez appuyer sur le bouton "Stop". Une telle solution (elle était utilisée dans les anciennes machines à laver) n’est possible qu’avec une commande manuelle du moteur. Mais parfois, il faut le démarrer à distance, uniquement en fournissant de la tension. Dans de tels cas, on ne peut pas se passer d'un relais de démarrage qui connecte un condensateur supplémentaire lorsque la tension du secteur est appliquée et l'éteint après un temps spécifié. Un schéma possible pour allumer un moteur avec un tel relais est illustré à la fig. une. Lorsqu'il est connecté à un réseau 220 V, une tension constante apparaît à la sortie du redresseur monté sur le pont de diodes. Le condensateur C4 commence à se charger. Son courant de charge est suffisant pour faire fonctionner le relais électromagnétique K1. Avec ses contacts fermés, il connecte le condensateur de démarrage Descente en parallèle avec le condensateur de déphasage de travail Srab du moteur électrique M1. Le condensateur C3 éteint les étincelles. Au fur et à mesure que le condensateur C4 se charge, le courant traversant l'enroulement du relais K1 diminue et atteint après un certain temps le courant de déclenchement. Les contacts du relais s'ouvrent et déconnectent le condensateur de démarrage du moteur. Ainsi, le temps pendant lequel le condensateur de démarrage est connecté dépend des propriétés du relais K1 et d'autant plus que la capacité du condensateur C4 est grande. Le redémarrage du moteur est possible après avoir déconnecté l'appareil du réseau pendant un temps suffisant pour décharger les condensateurs C2 et C4 à travers la résistance R2. La capacité du condensateur C1 est sélectionnée en fonction du courant de fonctionnement du relais, avec une certaine marge. Environ - 1 microfarad de capacité pour 50 mA de courant. Le condensateur doit être conçu pour un fonctionnement continu à une tension alternative de 220 V, 50 Hz. Par exemple, le K73-17 convient à une tension constante de 630 V. La capacité requise peut être obtenue en connectant plusieurs condensateurs en parallèle. Le relais K1 doit avoir une tension de réponse ne dépassant pas la tension de stabilisation de la diode Zener VD2 (27 V pour le D816B indiqué sur le schéma). Ses contacts doivent être conçus pour commuter une tension d'au moins 350 V et un courant deux fois supérieur au courant de démarrage du moteur. S'il existe plusieurs relais appropriés, choisissez celui présentant la plus grande différence entre la tension (courant) de fonctionnement et de déclenchement. Si les contacts du relais existant ne sont pas assez puissants, vous pouvez connecter le condensateur de démarrage au moteur à l'aide d'un ensemble triac assemblé selon le circuit illustré à la fig. 2. Il est connecté aux points A et B du circuit d'origine au lieu des contacts de relais et du condensateur C3 qui y sont indiqués. Le Triac V51 est sélectionné en fonction de la tension et du courant commutés. Les contacts K1.1 sont désormais inclus dans le circuit des électrodes de commande du triac, où le courant est très faible. Afin d'abandonner complètement le relais électromagnétique, celui-ci peut être remplacé par un optocoupleur triac selon le circuit représenté sur la Fig. 3. Le circuit d'entrée de l'optocoupleur est connecté aux points C et D (voir Fig. 1) au lieu de l'enroulement du relais K1 avec le respect obligatoire de la polarité, et le circuit de sortie est connecté aux points D et E (voir Fig. 2) à la place de contacts K1.1. La diode UOZ protège la diode émettrice de l'optocoupleur de la tension inverse qui lui est appliquée lorsque le condensateur C4 est déchargé. Vous pouvez vous passer du triac illustré dans le schéma de circuit (voir Fig. 2), si vous n'utilisez pas un optocoupleur de faible puissance, mais un opto-triac, ou un relais électronique spécial de puissance suffisante pour la commutation directe des condensateurs. Malheureusement, ces appareils sont assez chers. En série avec le condensateur C1, il est conseillé d'inclure une résistance d'une résistance de 51 ... 82 Ohms d'une puissance de 0,5 W. Il limitera l'impulsion de courant traversant les diodes du redresseur lorsque l'appareil est connecté au réseau. Auteur : K.Subbotin, Kuznetsk, région de Penza. Voir d'autres articles section moteurs électriques. Dernières nouvelles de la science et de la technologie, nouvelle électronique : Le bruit de la circulation retarde la croissance des poussins
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