Sonde pour le contrôle des jonctions PN. Schéma, description

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Sonde pour le contrôle des jonctions PN. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Dans la version la plus simple (voir figure), la sonde utilise deux transistors, sur lesquels est monté un multivibrateur symétrique. La transition cochée est connectée aux sockets XS1, XS2. Etant donné que les transistors du multivibrateur s'ouvrent à leur tour, dans le circuit de jonction, par exemple une diode, le courant circule soit dans l'un soit dans l'autre sens, selon la polarité de la diode. Si l'anode de la diode est connectée à la prise XS2, la LED HL1 s'allumera ; si la diode est allumée en polarité inversée, le courant traversera la LED HL2.

Sonde pour le contrôle des jonctions PN

Si la jonction pn est cassée, les deux LED clignotent, et s'il y a une rupture dans le circuit de jonction, aucune LED ne clignote.

Les transistors peuvent appartenir à n'importe quelle série KT315, mais avec un coefficient de transfert d'au moins 50, des résistances - MLT-0,25, MLT-0,125, des condensateurs - KM-6.

La sonde n'a pas besoin de réglage. Mais si, lors de la connexion d'une transition correctement vérifiée, la génération du multivibrateur échoue (aucune des LED ne clignote) ou si la luminosité des LED est insuffisante, vous devez inclure des suiveurs d'émetteur sur les transistors VT3, VT4.

Au lieu de D220, il est permis d'utiliser D219A, D220A, D220B et d'autres silicones.

Auteur : G.Chagin

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Mercedes-Benz a déclaré en 2010 que les véhicules à pile à combustible à hydrogène constituaient un élément important de la stratégie du constructeur automobile allemand. L'entreprise est l'une des pionnières dans l'utilisation des piles à combustible à hydrogène et, dans les prochaines années, elle pourra passer à un niveau qualitatif nouveau.

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