Caractéristiques des moteurs asynchrones à bobinages combinés. Schéma, description

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ENCYCLOPÉDIE DE LA RADIOÉLECTRONIQUE ET DU GÉNIE ÉLECTRIQUE
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Caractéristiques des moteurs asynchrones à bobinages combinés. Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique

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Encyclopédie de l'électronique radio et de l'électrotechnique / moteurs électriques

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Les moteurs asynchrones (IM) produits en série, qui sont équipés de toutes les entreprises modernes, contiennent trois ensembles d'enroulements de phase, qui sont décalés de 120°. Cette conception est due au système AC triphasé omniprésent proposé par M.O. Dolivo-Dobrovolsky.

La recherche moderne a montré qu'un système d'alimentation en courant alternatif à quatre phases est le plus efficace. Si le système d'alimentation électrique existant était converti en système à quatre phases, alors avec le même travail utile, il serait possible de réduire l'électricité consommée par l'AD. Mais dans les réseaux réels, une telle transition est impossible.

À l'échelle locale, le système d'alimentation en courant alternatif quadriphasé est largement utilisé dans les équipements modernes, qui ont des exigences élevées en matière d'efficacité énergétique et de niveaux de bruit. Le système à quatre phases fournit des paramètres aussi élevés en raison de l'angle de déphasage optimal de 90°.

Afin d'obtenir un angle de déphasage non pas de 120°, mais de 90° dans les IM en série, il a été proposé par N.V. Yalovega d'installer des enroulements orthogonaux combinés dans les IM entre les enroulements de phase. Dans le même temps, les caractéristiques de l'IM avec des enroulements combinés dans leurs paramètres se rapprochent des caractéristiques de l'IM quadriphasé. Les moteurs à induction à enroulements combinés ont des courants de démarrage inférieurs à ceux en série ; couple de démarrage accru; caractéristique mécanique proche de la pelle ; une efficacité et un cosϕ plus élevés dans une large gamme de charges ; niveau inférieur de bruit électromagnétique et mécanique; moins de chauffage; consommation d'électricité réduite.

La réduction du niveau de bruit mécanique électromagnétique et de vibration est due au fait que les enroulements combinés suppriment les harmoniques supérieures impaires du champ et des courants. La forme du champ dans l'entrefer et les circuits magnétiques a été améliorée. En raison du sectionnement plus important, l'isolation des enroulements est renforcée et la tension entre spires est réduite. Pour la haute tension IM résistance accrue à la couronne dans les parties frontales.

Les enroulements combinés peuvent être installés sur presque tous les IM triphasés en cours de révision ou de fabrication. Ces travaux peuvent être effectués dans les conditions des entreprises en exploitation lors de la réparation de la flotte d'exploitation d'AD. Une telle modernisation pour l'entreprise est indolore et ne nécessite pas de dépenses en capital importantes. Dans le même temps, en modernisant la GI la plus énergivore, les entreprises ont la possibilité de réduire leur consommation d'électricité dans les plus brefs délais. C'est le moyen le plus économique de réaliser des économies d'énergie. L'introduction d'autres technologies économes en énergie nécessite l'attraction de fonds plus importants.

Les caractéristiques données ci-dessous ont été prises pour deux moteurs ayant subi des réparations majeures suite à une rupture de bobinage. Les enroulements standard étaient montés sur l'un, combinés sur le second. Les mesures ont été effectuées dans un laboratoire spécialisé de l'usine électromécanique de Karl Marx.

La figure 1 montre les caractéristiques du ralenti,